Varios proyectos claves en la región de Coquimbo fueron tratados en una reunión que encabezó el biministro de Obras Públicas y Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, el senador Matías Walker y el delegado presidencial Víctor Pino.
Las conversaciones apuntaron a efectuar gestiones luego del portazo del Panel Técnico de Concesiones a la circunvalación entre La Serena y Coquimbo, la implementación de la desaladora para Coquimbo y añosa postergación del Paso Agua Negra.
En cuanto al primero (circunvalación), el Ejecutivo confirmó que la iniciativa continuará mediante una ejecución en dos etapas. “Este es un proyecto que va a ser separado en dos etapas. Vamos a partir con el proyecto actual que ya está siendo estudiado y avanzando por Concesiones y esperamos que, en un plazo corto, de pocos años a futuro, podamos concretar la circunvalación y el paso de nivel respectivo”, explicó el biministro Louis de Grange.
El senador Matías Walker valoró la decisión: “Nos parece una buena idea hacerlo en dos etapas, de tal manera que este proyecto parta cuanto antes, podamos tener certeza de los plazos y generar empleo”, sostuvo.
Para la desaladora de Coquimbo, la cita permitió ratificar el avance conforme a los plazos originales y la tramitación de la iniciativa en el Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA). El biministro señaló que el sistema de concesiones continuará siendo el mecanismo para impulsar el proyecto, tanto para garantizar el abastecimiento de agua potable como para fortalecer el riego agrícola.
El delegado presidencial Víctor Pino indicó que “la Dirección General de Concesiones está trabajando para tener todos los antecedentes lo más pronto posible. Los tiempos aún se mantienen. Para 2029 deberíamos estar avanzando y el 2030, como máximo, tener la desaladora entregando esa gota de agua que tanta falta nos hace cuando abrimos la llave en nuestra conurbación”.
Walker añadió que ahora el desafío será acelerar la tramitación administrativa. “Vamos a enfrentar juntos la burocracia y la permisología para que este vital elemento llegue cuanto antes y al menor precio posible a todas las viviendas de la conurbación La Serena-Coquimbo”, señaló.
El retorno de Agua Negra
Louis de Grange sostuvo que la Región de Coquimbo enfrenta importantes desafíos en materia ferroviaria y de conectividad internacional para fortalecer el traslado de mercancías y minerales hacia Argentina.
Walker destacó que el crecimiento de la actividad minera en la provincia de San Juan vuelve a darle impulso a esta iniciativa binacional. “El auge minero que hay allende Los Andes nos va a permitir darle un reimpulso a este proyecto”, afirmó.
A su vez, Víctor Pino aseguró que existe disposición del Ministerio de Obras Públicas para avanzar en los kilómetros pendientes del corredor internacional y buscar alianzas que permitan concretar la integración con la provincia argentina.
“Hay una tremenda disposición de parte del Ministerio de Obras Públicas de poder avanzar en concretar los kilómetros faltantes (…) para lograr la integración con nuestros hermanos de San Juan y darle un mayor crecimiento a la Región de Coquimbo”, indicó.
Reacciones regionales
Las definiciones del Ejecutivo fueron bien recibidas por autoridades y representantes del sector privado, quienes coincidieron en destacar que la región necesitaba certezas sobre proyectos considerados estratégicos para su desarrollo.
La alcaldesa de La Serena, Daniela Norambuena, valoró especialmente la decisión respecto de la circunvalación. “La división en etapas demuestra una escucha activa a los requerimientos técnicos y permite avanzar en conectividad sin comprometer la viabilidad del proyecto”. La jefa comunal también destacó el impulso otorgado al Paso Agua Negra y la ratificación del cronograma de la planta desaladora, señalando que ambas iniciativas resultan fundamentales para el desarrollo económico y la seguridad hídrica de la región.
Desde la Cámara Chilena de la Construcción La Serena también valoraron la decisión del Ejecutivo. “Esta decisión representa una oportunidad concreta para comenzar a cerrar una de las principales brechas que limitan el desarrollo regional: la conectividad vial y la movilidad entre las comunas de La Serena y Coquimbo”, enfatizó Giovanni Innocenti, presidente CChC La Serena. “Esperamos que este respaldo se traduzca ahora en un avance decidido de las etapas técnicas y administrativas que permitan iniciar su ejecución en los plazos comprometidos”, agregó.
Apoyo “con advertencia”
Una mirada distinta planteó el presidente de la Multigremial de Coquimbo, Marcos Carrasco, quien respaldó la continuidad de la circunvalación, aunque advirtió que ello no debe significar abandonar las obras comprometidas originalmente para el tramo urbano de la Ruta 5.
“Nos preocupa que termine poniendo en riesgo el contrato original, que contemplaba ampliar de dos a tres pistas por sentido la Ruta 5 y ejecutar obras que responden a los problemas que hoy enfrenta la conurbación”, señaló.
Después de varios días en que la continuidad de la circunvalación estuvo en duda, el Gobierno entregó una definición que no solo despeja el futuro de esa obra, sino que también fija el rumbo para otros dos proyectos estratégicos de la Región de Coquimbo.
El desafío ahora será que esos anuncios se traduzcan en cronogramas cumplidos, financiamiento asegurado y obras concretas para la región.
