Mientras SACYR redobla esfuerzos por recuperar la ruta entre La Serena y Vallenar, la más crítica, MOP trabaja en la instalación de un bypass de emergencia con un puente mecano en el Puente El Arrayán.
Por: Bastián Álvarez Pardo
La Región de Coquimbo aún busca restablecer su conectividad y mejorar el estado de las rutas dañadas y la infraestructura tras la catástrofe.
Y entre las tareas más urgentes y prioritarias, están el restablecimiento de la Ruta 5 y la Ruta 43, así como la reconstrucción del Puente El Arrayán, una de las zonas más críticas en materia vial luego del sistema frontal.
En el territorio, Sacyr Concesiones opera la Ruta 5, Tramo Los Vilos – La Serena, a través de Sociedad Concesionaria Ruta del Elqui; Ruta 5, Tramo La Serena – Vallenar, a cargo de Sociedad Concesionaria Ruta del Algarrobo y Concesión para el mejoramiento y conservación de Ruta 43, operada por la Sociedad Concesionaria Ruta del Limarí.
De ellas, las rutas del Algarrobo y Limarí son las que presentan la condición más compleja tras el intenso sistema frontal, que causó diversos daños en la infraestructura vial tanto en la Ruta 43 como en la Ruta 5, en ésta principalmente desde La Serena al norte.
De acuerdo con lo informado por SACYR a Semanario Tiempo, los equipos técnicos de la concesionaria aún trabajan en evaluar la magnitud de los daños sufridos y planificar, en conjunto con el MOP, el desarrollo de las obras que serán necesarias para la reparación y puesta a punto luego de la contingencia, además de la ejecución de obras adicionales ya consideradas para mejorar el estándar y nivel de servicio de la infraestructura vial.
Ruta del Algarrobo es la más crítica
La más afectada es el sector de la Ruta del Algarrobo, que sufrió socavaciones, pérdida parcial de plataforma, embancamiento de obras de arte, daños en pavimentos y elementos de seguridad vial, llegando durante el periodo más crítico a requerir cortes totales de tránsito y la implementación de tránsitos alternados, transferencias y extensos sectores bidireccionales para recuperar la conectividad, que se mantienen hasta hoy.
Y, si bien la conectividad en dicha zona ya está restablecida, Ruta del Algarrobo continúa en una etapa de recuperación, manteniendo sectores con soluciones provisorias y restricciones al tránsito mientras avanzan los trabajos y los levantamientos técnicos que permitirán dimensionar y programar la reconstrucción definitiva.
La concesionaria, en coordinación con el MOP, la Gobernación, Delegación Presidencial, municipios y equipos de emergencia, ha trabajado para restablecer la conectividad vial y transitabilidad, con movilización de maquinaria, personal de seguridad vial y recursos operacionales, trabajando en limpieza, retiro de material de arrastre, recuperación provisoria de plataforma y socavaciones, habilitación de desvíos y segregaciones y restitución progresiva de la conectividad.
Recuperación del Puente El Arrayán
Uno de los puntos más críticos y urgentes en materia vial es el Puente El Arrayán, en la Ruta 41 entre La Serena y Vicuña, que sufrió graves daños, que dificultan la conectividad, la salida de productos agrícolas desde el Valle de Elqui y ya obligaron a la postergación de la puesta en operación del proyecto minero Arqueros, a raíz de las dificultades de acceder a las obras de construcción.
Y, con el fin de recuperar la conectividad en el sector del Puente El Arrayán, eje estratégico para la agricultura, la minería y el turismo, desde la SEREMI del MOP se definió una estrategia de intervención en tres etapas, según explicó el SEREMI Cristian Smitmans.
Mayor estándar para El Arrayán
La primera etapa del plan de recuperación del Puente El Arrayán corresponde a la habilitación de un bypass de emergencia, el que debería estar 100% operativo durante la próxima semana.
La segunda etapa es la instalación de un puente mecano, que llegará a la región durante los primeros diez días de septiembre y cuyo montaje requiere aproximadamente un mes.
Para su instalación, se están construyendo dos rampas de acceso que, en conjunto, superan los 250 metros y permitirán confinar el cauce a una luz cercana a los 40 metros y así poder instalar el puente, mientras que la tercera etapa será la solución definitiva para el puente El Arrayán, señaló el SEREMI Cristián Smitmans.
Los trabajos avanzan de manera paralela, permitiendo habilitar primero una alternativa de emergencia y, posteriormente, una conexión de mayor estándar mediante el puente mecano, mientras se avanza hacia la solución definitiva.
