Según la Cámara Chilena de la Construcción, la Región de Coquimbo requiere de una inversión en infraestructura superior a los US $12.500 millones, con áreas críticas como conectividad vial y movilidad interurbana, infraestructura de uso social, recursos hídricos y energía.
Por: Bastián Álvarez Pardo
Desafíos y brechas en infraestructura, que van desde la reparación de pavimentos urbanos y arreglos de plazas hasta la materialización de megaobras de conectividad, como la Circunvalación o la ruta al Paso Agua Negra, fueron identificadas por la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) en su Informe de Infraestructura para el Desarrollo Sostenible (IDS) 2026.
El estudio cifra en más de US $12.500 millones las necesidades en materia de infraestructura para la Región de Coquimbo, proyectos que tienen como atributo común, aportar al desarrollo territorial, facilitar el acceso a servicios básicos como agua, energía, educación y salud, generar oportunidades laborales e impulsar la productividad.
Escasez de espacios públicos de calidad
En el Área Metropolitana La Serena-Coquimbo existen 2,5 m2 de espacios públicos de calidad por habitante, mientras que el estándar a alcanzar es de 6 m2 por habitante. Es por ello que una de las principales necesidades identificadas es contar con más espacios públicos, como plazas y áreas verdes.
Ali Manouchehri, alcalde de Coquimbo y panelista en el lanzamiento del IDS, detalló que “Coquimbo pasó de invertir entre $500 y $1.000 millones del presupuesto municipal, a invertir $14.000 millones al año en obras civiles (…) pero esa realidad no la tienen todos los municipios”. Además, reconoció que “hoy, el gran desafío, es ver qué posibilidades existen de que los municipios logren tener más posibilidades de solucionar sus problemas”.
Potenciar la conectividad
Otra prioridad regional es lograr una conectividad vial eficiente y sostenible, considerando los grandes problemas sin resolver en cuanto a congestión vial.
El estudio prioriza cuatro proyectos de gran escala. Los dos primeros, factibles a través de alianzas público-privadas, son la ruta entre La Serena y el Paso Agua Negra y la Circunvalación La Serena-Coquimbo y los otros dos, con financiamiento estatal, son la ruta entre Tierra Amarilla y Vicuña y la ruta entre Vicuña y Los Andes.
En materia de combate a la congestión vial, se proponen priorizar nueve proyectos, que totalizan US $528 millones de inversión. Entre ellos, además de la Circunvalación, figuran el mejoramiento de conectividad entre Las Higueras y Sindempart; el nuevo puente a Las Compañías; el tranvía Coquimbo-La Serena.
¿Cómo se canaliza el diagnóstico?
Sin embargo, más que realizar una lista de proyectos y su monto asociado, el estudio permite un análisis crítico y propositivo de las necesidades regionales.
Héctor Acuña, jefe de Estudios de Infraestructura de la Cámara Chilena de la Construcción, detalla que los sectores críticos para abordar en la Región de Coquimbo son recursos hídricos, conectividad vial y necesidades urbanas.
“Hablamos de la infraestructura como condición habilitante y necesaria para la competitividad; pero también, del acceso a los servicios básicos para la calidad de vida de las personas. Es por eso que, además de las grandes obras, también hablamos de la calidad de las veredas, de espacios públicos o la calidad del servicio del internet, que son grandes brechas en la región”, señaló Acuña.
