En la primera temporada en que operan simultáneamente los tres sitios de atraque, el puerto multipropósito ha logrado movilizar más de 9.300 toneladas de fruta en pallets y contenedores con destino a Norteamérica.
Por: Bastián Álvarez Pardo
Enero fue un mes especialmente intenso para Terminal Puerto de Coquimbo en materia de carga y de pasajeros.
Gracias a la operación de manera simultánea de los tres sitios de atraque, el primer mes del año se movilizaron más de 9.300 toneladas de fruta en pallets y contenedores con destino a Norteamérica, además de más de 21.600 toneladas de concentrado de cobre y carga asociada a proyectos mineros.
Y en cuanto a los pasajeros, la temporada 2025-2026 proyecta la llegada de 9 cruceros, que traerán a Coquimbo más de 13.000 pasajeros y alrededor de 6.500 tripulantes entre diciembre de 2025 y marzo de 2026, lo que refuerza el posicionamiento de la ciudad como un destino relevante en las rutas del Pacífico Sur.
Laura Chiuminatto, gerente general de Terminal Puerto Coquimbo, destaca que “esto refleja un puerto activo en distintos frentes —hortofrutícola, minería y contenedores—, gracias al uso pleno de nuestra infraestructura modernizada, lo que nos permite ser un puerto más dinámico, eficiente y competitivo”.
Consolidación del Sitio 3
En marzo de 2025 comenzó a operar el tercer sitio de atraque del puerto y esta temporada 2025-2026 marca la primera temporada alta con los tres sitios de atraque operativos tras el término del Proyecto de Modernización del Puerto de Coquimbo.
Aquello ha permitido realizar operaciones simultáneas de distintos tipos de carga, como fruta fresca, contenedores y minerales, lo que representa un hito en términos de versatilidad y eficiencia para TPC.
“La consolidación del sitio 3 amplía nuestra capacidad logística y nos permite atender buques portacontenedores y embarques diversificados, transformando al puerto en una solución logística integral para distintos tipos de cargas, clientes y zonas geográficas”, destaca la gerente general de TPC.
La urgencia del Corredor Bioceánico
El Puerto de Coquimbo es un punto estratégico en el Corredor Bioceánico, para llevar cargas desde el Atlántico a Asia y otros lugares del mundo. Y para ello, es necesario y urgente continuar avanzando con la pavimentación del Paso Agua Negra y sus rutas conexas.
Laura Chiuminatto plantea que “la pavimentación del Paso Agua Negra y la mejora de su trazado son obras estratégicas para el desarrollo logístico y territorial de la región. Este proyecto permitiría consolidar un corredor bioceánico, conectando cargas que hoy enfrentan mayores costos logísticos para llegar al Pacífico”.
Para TPC, una mejora en este paso significa ampliar el alcance terrestre al que el puerto puede prestar servicios, facilitando la transferencia de cargas desde el noroeste argentino, diversificando volúmenes y posicionando a Coquimbo como una alternativa logística competitiva frente a otros puertos de Chile, destaca la gerenta.
Esto se traduce en mayor eficiencia, reducción de tiempos de traslado y una mejor respuesta en períodos de alta demanda, como la temporada frutícola, y también en invierno, cuando las condiciones climáticas suelen dificultar la conectividad.
