Al menos, se reconocieron gastos cercar el área del hallazgo y trabajos para dar continuidad a la arteria vial. Junto a ello, se estableció un plan de pagos, entre el 2020 y el 2024, que permitían el cuidado de los restos arqueológicos, además de las labores asociadas al “plan de rescate”, incluso un estudio de diagnóstico, evaluación y proposición de alternativas para el “Sub Tramo Las Compañías – San Pedro”.
A mediados del 2025, la Dirección General de Concesiones (DGC) del Ministerio de Obras Públicas, representada por el entonces director General Claudio Soto, y la representante de la Sociedad Concesionaria Ruta del Algarrobo S.A., Antonia Silva, pactaron un Convenio – Referéndum para compensar a la empresa por los costos incurridos en la mantención y obras de resguardo del Sitio Arqueológico El Olivar, localizado a 4 kilómetros al norte de La Serena, en la concesión de la Ruta 5, entre la capital regional y Vallenar.
La génesis de la reparación económica estuvo en mantener la continuidad de los trabajos posterior a producido los hallazgos, instancia en la que participaron no solo la compañía y la unidad del MOP, sino también el Consejo de Monumentos Nacionales. Así, se efectuaron las primeras obras consiste en la ejecución de una calzada en el sector poniente de la faja fiscal, cubriendo una superficie de 6.902 m2 del sitio El Olivar, utilizando para ello un terraplén de geobloques de poliestileno expandido.
Luego, se debió proceder al levantamiento de la planimetría y a la elaboración del plan de cierre definitivo del sitio El Olivar, que junto a las labores de rescate de los hallazgos arqueológicos fueron soportados por la sociedad concesionaria.
Detalle
Incluso, para llegar a los valores finales se estableció una discrepancia, en el 2017, en el Panel Técnico de Concesiones. Éste se pronunció mediante recomendación de fecha 19 de diciembre de 2017, estableciendo que las actividades de rescate llevadas a cabo con posterioridad a la aprobación del “Plan de Rescate” constituyen una modificación de las obras y servicios del contrato.
Los montos que recomendó el Panel Técnico para compensar a la Sociedad Concesionaria, por concepto de “gastos con respaldo documental durante la campaña de rescate, hasta la fecha de presentación de la discrepancia” ascienden a UF 142.458,32 (unos $4.033 millones) neto de IVA, y, por concepto de “IVA de facturas pagadas por el Concesionario comprendidas en el valor neto anterior” ascienden a UF 1.704,28 (otros $48 millones).
De acuerdo al referéndum del contrato de concesión de la obra fiscal, a la que accedió Semanario Tiempo, “dichos montos fueron compensados a la Sociedad Concesionaria de conformidad a la conciliación presentada por las partes ante la Comisión Arbitral, mediante el Acta N° 4, de fecha 23 de mayo de 2019, cuyos pagos fueron autorizados mediante resolución SS.OO.PP N° 2.427 (exenta), de fecha 31 de diciembre de 2019”.
El documento, publicado en el Diario Oficial, estableció además costos por concepto de el desarrollo de un estudio de diagnóstico, evaluación y proposición de alternativas para el emplazamiento de las obras que, en adelante se denominarían “Sub Tramo Las Compañías – San Pedro”, y que fue requerido por el Consejo de Monumentos Nacionales. En este ítem, se acordó una compensación cercana a los $190 millones.
Asimismo, se adicionó un plan de pagos -en cuotas- por otros $900 millones entre los años 2020 y 2024, permitiendo la mantención del hallazgo arqueológico, la servicialidad de la ruta y el resguardo de la integridad de los restos arqueológicos encontrados en el sector El Olivar, para efectos de lo cual, con fecha 25 de junio de 2025, las partes suscribieron el Convenio Ad Referéndum N° 3 del contrato de concesión.
