{"id":9953,"date":"2023-08-30T21:32:14","date_gmt":"2023-08-31T01:32:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=9953"},"modified":"2023-08-30T21:32:16","modified_gmt":"2023-08-31T01:32:16","slug":"las-disimiles-reacciones-de-los-gremios-a-la-ejecucion-de-un-bypass-entre-la-serena-y-coquimbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=9953","title":{"rendered":"Las dis\u00edmiles reacciones de los gremios a la ejecuci\u00f3n de un bypass entre La Serena y Coquimbo"},"content":{"rendered":"\n

Si bien se ha valorado las distintas instancias de presentar la iniciativa, los cuestionamientos radican en la falta de accesos al puerto de Coquimbo, la preocupaci\u00f3n por el tr\u00e1nsito y una eventual afectaci\u00f3n al desarrollo urbano de La Serena.<\/strong><\/h4>\n\n\n
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Las reacciones a la alternativa de construir un bypass entre La Serena y Coquimbo en lugar de intervenir el actual trazado de la Ruta 5 entre ambas ciudades, como parte de las obras contempladas en el Tramo Urbano del proyecto de modernizaci\u00f3n de la principal arteria del pa\u00eds, entre la capital regional y Los Vilos, adjudicado a la empresa espa\u00f1ola Sacyr, sigue sin convencer.<\/p>\n\n\n\n

A fines del 2022, la Direcci\u00f3n de Concesiones del Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) se inclin\u00f3 por la idea de materializar una circunvalaci\u00f3n en la conurbaci\u00f3n, ratificado por decreto presidencial, y reiterada adem\u00e1s en la comentada visita de la ministra Jessica L\u00f3pez. Ello, produjo la detenci\u00f3n de la ejecuci\u00f3n de la iniciativa, la paralizaci\u00f3n de los estudios de ingenier\u00eda, a la espera del an\u00e1lisis t\u00e9cnico -cuyo costo considera recursos p\u00fablicos por $3.000 millones- que viabilizar\u00e1 o desechar\u00e1 dicha posibilidad constructiva, entregando los resultados de ello en septiembre de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Aun as\u00ed, de acuerdo a la secretaria de Estado, el inicio de la construcci\u00f3n del proyecto global se espera el 2025, y de llegar el bypass, tambi\u00e9n se realizar\u00e1 cobro de peajes, aunque los habitantes de ambas comunas quedar\u00edan exentos.
Con ese preludio, equipo t\u00e9cnico del MOP en Coquimbo, liderado por el seremi Javier Sandoval, dio a conocer a los integrantes del nuevo Consejo Regional de la C\u00e1mara Chilena de la Construcci\u00f3n (CChC), sede La Serena, el trazado de la circunvalaci\u00f3n. El estudio fue presentado por el jefe de la Oficina T\u00e9cnica de Sacyr, Evans Castillo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPrimero destacar que es bueno tener la versi\u00f3n oficial de la propuesta del trazado y de los plazos oficiales. A primera vista se ve un proyecto que integra toda la conurbaci\u00f3n y se logra el objetivo de conectar los puntos cr\u00edticos, por ejemplo, los nuevos hospitales con las comunidades. Se ve un proyecto moderno, pensado integralmente y que viene a dar una soluci\u00f3n, porque adem\u00e1s no se abandona la ruta 5 Norte\u201d, afirm\u00f3 el presidente de la CChC La Serena, Felipe P\u00e1ez. Sin embargo, agreg\u00f3 que \u201cnos queda la duda de qu\u00e9 va pasar con el tramo que afecta la zona de futuro desarrollo urbano de la comuna de La Serena y donde est\u00e1n emplazados gran parte de los colegios de la zona, pensando por supuesto en nuestro Plan Regulador Comunal. Esto no puede quedar como zona de sacrificio, porque adem\u00e1s tenemos que pensar en la soluci\u00f3n habitacional de miles de familias\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Cabe recordar que, desde el mundo agr\u00edcola, la presidenta de la Sociedad Agr\u00edcola del Norte, Mar\u00eda In\u00e9s Figari, manifest\u00f3 su preocupaci\u00f3n sobre c\u00f3mo esta iniciativa ayudar\u00eda a hacer m\u00e1s accesible el Puerto de Coquimbo. \u201cLa conectividad con el puerto est\u00e1 bien escasa y es necesario contar con una buena disposici\u00f3n. Hemos luchado desde hace muchos a\u00f1os por tener un puerto muy moderno, que van a llegar barcos de gran envergadura y hoy no contamos con la fluidez necesaria\u201d, argument\u00f3 la dirigenta.<\/p>\n\n\n\n

La preocupaci\u00f3n por el tr\u00e1nsito y los accesos tambi\u00e9n fue esgrimido por el presidente de la Asociaci\u00f3n Gremial de Industriales de Coquimbo, Arturo Castillo, quien expres\u00f3 la importancia de estar presente en estas instancias. \u201cEl sector industrial requiere de pistas nuevas, de calles nuevas para poder trabajar en sus proyectos, en sus descargas, en sus procesos y eso es importante porque es un aporte al crecimiento regional y a la generaci\u00f3n de empleos\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Ante las cr\u00edticas que ha recibido el proyecto, el seremi Sandoval se\u00f1al\u00f3 que \u201chemos ido adaptando el proyecto de tal manera de minimizar impactos negativos en los planes de desarrollo o en lo que est\u00e1 desarrollado, ya sea haci\u00e9ndolo soterrado, con trincheras, que tengan paisajismo, que tengan parques por encima, que no se note que hay una autopista por abajo y tambi\u00e9n generando la conectividad o los enlaces y atraviesos necesarios con la circunvalaci\u00f3n, en los puntos donde se requiera, de tal manera que estos nuevos desarrollos tengan su acceso tanto a la circunvalaci\u00f3n como su conectividad con el resto de la ciudad\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Marcos Carrasco, presidente de la Multigremial de Coquimbo, indic\u00f3 que \u201ceste gran proyecto va a mejorar la calidad de vida de la conurbaci\u00f3n. Creo que es un bypass, una circunvalaci\u00f3n es tremendamente necesaria y ojal\u00e1 esto se haga pronto. Sabemos que los estudios muchas veces se alargan, pero lo importante es que est\u00e1 la voluntad y est\u00e1 la idea de ofrecer esta soluci\u00f3n a la comunidad de la Serena y Coquimbo\u201d, precis\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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