{"id":9613,"date":"2023-07-25T19:23:19","date_gmt":"2023-07-25T23:23:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=9613"},"modified":"2023-07-25T19:23:20","modified_gmt":"2023-07-25T23:23:20","slug":"amenaza-de-paro-de-microbuses-no-alterara-cronograma-de-licitacion-de-electrocorredor-entre-coquimbo-y-la-serena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=9613","title":{"rendered":"Amenaza de paro de microbuses no alterar\u00e1 cronograma de licitaci\u00f3n de electrocorredor entre Coquimbo y La Serena"},"content":{"rendered":"\n

Enviados de Santiago ayudaron a desactivar la movilizaci\u00f3n convocada por varios gremios. Ello, luego que el Gobierno \u201cacompa\u00f1ar\u00e1\u201d a las asociaciones locales para que no queden fuera del proyecto que traer\u00e1 una flota de 42 buses el\u00e9ctricos de alto est\u00e1ndar, que mover\u00e1 a m\u00e1s de 8 mil personas diarias entre el sector de Las Compa\u00f1\u00edas, en la capital regional, y Sindempart y El Llano, en la ciudad puerto.<\/strong><\/h4>\n\n\n
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La amenaza estuvo latente por casi una semana, pero no se concret\u00f3. Un paro que agrupaba a los gremios m\u00e1s fuertes del transporte p\u00fablico mayor, de las ciudades de Coquimbo, La Serena y Ovalle, estuvo a punto de materializarse, de no mediar -y desactivar- autoridades de la zona, incluso enviados desde la cartera en Santiago.
\u00bfEl motivo? La \u00faltima visita del ministro de Transportes, Juan Carlos Mu\u00f1oz, quien en La Serena reiter\u00f3 el compromiso que el presidente de la Rep\u00fablica, Gabriel Boric, realizara en su \u00faltima Cuenta P\u00fablica: implementar un electro corredor con una flota de 42 buses el\u00e9ctricos, de alto est\u00e1ndar, que recorrer\u00e1n un trayecto definido entre la capital regional y la ciudad-puerto, dando el puntapi\u00e9 no solo de la llegada de la electromovilidad a la regi\u00f3n de Coquimbo, sino la regulaci\u00f3n de un porcentaje -cercano al 10%- del sistema. Ello dej\u00f3 sus ripios.
As\u00ed, los gremios sostuvieron una reuni\u00f3n en Santiago con Mu\u00f1oz, y regresaron a la espera de una respuesta por parte la autoridad sectorial. El martes 18 de julio se concretar\u00eda el paro, sin embargo, fue pospuesto por la contestaci\u00f3n que tra\u00edan tres altos representantes de la cartera. Todo finaliz\u00f3 con una reuni\u00f3n al d\u00eda siguiente, donde no solo hubo humo blanco (se baj\u00f3 el paro), sino que la movilizaci\u00f3n se pospuso indefinidamente, y sin alterar el cronograma de ejecuci\u00f3n de la iniciativa.
De no haber inconvenientes, el Ministerio de Transportes, en agosto, recibir\u00eda ofertas de las empresas interesadas en operar los dos servicios, uno desde Sindempart y otro partiendo El Llano de Coquimbo, ambos terminando en el sector de Las Compa\u00f1\u00edas de La Serena. Cerca de octubre, estar\u00edan las condiciones para estar adjudicando al privado que gane la licitaci\u00f3n, para el mes siguiente firmar los contratos respectivos.
A mediados del segundo semestre del pr\u00f3ximo a\u00f1o, los buses el\u00e9ctricos podr\u00edan recorrer las calles de la conurbaci\u00f3n.

Marcela Bolvar\u00e1n, presidenta de la Asociaci\u00f3n Gremial Lincosur, indic\u00f3 que \u201cfue una conversaci\u00f3n larga con representantes del ministro y llegamos a la conclusi\u00f3n que vamos a trabajar en proyectos, donde nos van a colaborar. Y lo que necesit\u00e1bamos es que nos extendieran el plazo para la licitaci\u00f3n\u201d. \u201cY en base a eso se trabaj\u00f3, as\u00ed que afortunadamente ya no habr\u00e1 paro, pues llegamos a buenos t\u00e9rminos. Lo importante es que se ampli\u00f3 el plazo que ped\u00edamos para poder entrar en esta licitaci\u00f3n, as\u00ed que se ve un futuro m\u00e1s claro en esto. Y claro que est\u00e1bamos inciertos, puesto que llegue la electromovilidad con operadores de afuera, sino nosotros tener la oportunidad de participar\u201d, agreg\u00f3 la dirigente gremial.
Si bien dice Bolvar\u00e1n que no se lleg\u00f3 a acuerdo respecto a la ampliaci\u00f3n de los plazos, \u201cs\u00ed se habl\u00f3 de retrasarlo para que podamos postular, puesto que son proyectos gigantes, y hay que estar bien atentos de las personas indicadas para poder participar\u201d, dijo Bolvar\u00e1n. Se estima que la variaci\u00f3n del tiempo podr\u00eda ser un mes, quiz\u00e1s un poco m\u00e1s.
Justo \u00c1lvarez, presidente regional y nacional del Gremio del Transporte P\u00fablico Mayor, si bien \u201cla licitaci\u00f3n es una arista de la problem\u00e1tica, me quedo con lo positivo: el tema sigue su curso y tendremos tiempo para postular tambi\u00e9n\u201d.

La seremi de Transportes en Coquimbo, Alejandra Maureira, coment\u00f3 que \u201csiempre hemos tenido un dialogo constante con el gremio de transporte p\u00fablico y de la misma manera, tuvimos la semana pasada reuni\u00e9ndonos con ellos y con el ministro para poder escuchar sus demandas y requerimientos\u201d. \u201cAhora tenemos un desaf\u00edo com\u00fan, que es buscar el fortalecimiento del sistema en la regi\u00f3n, y para eso el trabajo debe ser colaborativo, y por eso se lleg\u00f3 a la conclusi\u00f3n que no habr\u00e1 movilizaci\u00f3n, se baja y queremos transmitirle esa tranquilidad a la ciudadan\u00eda\u201d, precis\u00f3.
En ese sentido, Maureira indic\u00f3 que \u201clos buses el\u00e9ctricos van (\u2026) Est\u00e1 avanzando en sus plazos correspondientes y queremos transmitir que es un proceso de licitaci\u00f3n p\u00fablica, en la que cualquier oferente puede postularse, y esperamos que los operadores regionales puedan tambi\u00e9n participar\u201d.

Con la implementaci\u00f3n del electrocorredor se movilizar\u00e1n unas ocho mil personas al d\u00eda. Los dos servicios tienen una extensi\u00f3n de 25 kil\u00f3metros, aproximadamente, y considera est\u00e1ndar Red, vale decir cobrador autom\u00e1tico -en la primera etapa tambi\u00e9n ser\u00e1 manual- Wifi, accesibilidad universal, aire acondicionado, USB, y GPS para que las personas sepan cu\u00e1nto tiempo falta para que pase el pr\u00f3ximo bus, cada una de las paradas, entre otras cualidades.
Sin embargo, los servicios deber\u00e1n responder con mayor rigurosidad a la frecuencia de buses, tiempos de desplazamiento, horarios de atenci\u00f3n establecidos, adem\u00e1s que la fijaci\u00f3n de la tarifa del pasaje estar\u00e1 sujetas a variables econ\u00f3micas objetivas, como el valor del d\u00f3lar, los precios de la energ\u00eda y la inflaci\u00f3n, entre otras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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