{"id":8601,"date":"2023-06-19T23:21:19","date_gmt":"2023-06-19T23:21:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=8601"},"modified":"2023-06-19T23:21:20","modified_gmt":"2023-06-19T23:21:20","slug":"electro-corredor-la-serena-coquimbo-demandara-subsidio-de-3-500-millones-e-iniciaria-operacion-el-2o-semestre-del-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=8601","title":{"rendered":"Electro corredor La Serena-Coquimbo demandar\u00e1 subsidio de $3.500 millones e iniciar\u00eda operaci\u00f3n el 2\u00ba semestre del 2024"},"content":{"rendered":"\n

Consejo Regional aprob\u00f3 acudir con financiamiento para propuestas complementarias, como la instalaci\u00f3n de se\u00f1ales en zonas de detenci\u00f3n, en ambas ciudades; normalizaci\u00f3n de v\u00edas prioritarias para la fiscalizaci\u00f3n en el eje Videla-Varela de Coquimbo; c\u00e1maras de fiscalizaci\u00f3n en una pista Solo buses en La Serena; conservaci\u00f3n de la calle Cienfuegos, segunda etapa, que considera la reposici\u00f3n de pavimentos y demarcaci\u00f3n de esa arteria, entre avenida Francisco de Aguirre y La Recova.<\/h4>\n\n\n\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

En los pr\u00f3ximos meses de este a\u00f1o, se licitar\u00eda el proyecto que lleva adelante el Ministerio de Transportes para implementar un electro corredor entre La Serena y Coquimbo. El anuncio fue entregado -y apurado- por el propio presidente de la Rep\u00fablica, Gabriel Boric, en su cuenta p\u00fablica, sin embargo, esta semana, en la comisi\u00f3n de Ordenamiento Territorial, Planificaci\u00f3n e Infraestructura del Consejo Regional (CORE), se conocieron otros detalles de la iniciativa y su cronograma.
Ello, luego que acudiera a esa instancia la seremi de Transportes, Alejandra Maureira, quien acerc\u00f3 informaci\u00f3n respecto a las bases de la propuesta -que actualmente se encuentra en revisi\u00f3n por la Contralor\u00eda-. De acuerdo al consejero y presidente de dicha comisi\u00f3n, Wladimir Pleticosic, adquirir la flota de 42 nuevos buses el\u00e9ctricos que considerar\u00eda la licitaci\u00f3n, demandar\u00e1 un subsidio de $3.500 millones.
\u201cEl cronograma de licitaci\u00f3n es para el segundo semestre del 2023 y entrada en operaci\u00f3n el segundo semestre del 2024, con un subsidio a la operaci\u00f3n de $3.500 millones, aproximadamente\u201d, dijo Platicosic.
Los buses tendr\u00edan est\u00e1ndar Red, vale decir accesibilidad universal; recaudador de dinero electr\u00f3nico; climatizaci\u00f3n (calefacci\u00f3n y aire acondicionado); puertos USB para recarga de dispositivos; Wifi; contador de pasajeros y un sistema de GPS para facilitar el monitoreo de los usuarios en cuando a la llegada del bus a un punto espec\u00edfico. Ello, en dos servicios, que unir\u00edan desde los sectores de El Llano y Sindempart, de Coquimbo, hasta el \u00e1rea de Las Compa\u00f1\u00edas, en la capital regional, utilizando la calle Balmaceda como eje central.
Dicha comisi\u00f3n propuso, adicionalmente, un paquete de medidas complementarias que podr\u00edan incurrir el Gobierno Regional en relaci\u00f3n al proyecto, con cargo al Fondo Nacional de Desarrollo Regional (FNDR). \u201cReconocer la relevancia de formular y ejecutar iniciativas que vengan a mejorar la movilidad y el transporte p\u00fablico, en este caso del electro corredor, viene a impulsar un proyecto de transformaci\u00f3n en t\u00e9rminos de gesti\u00f3n, utilizaci\u00f3n de las energ\u00edas limpias, aumento de los est\u00e1ndares de servicio e inversi\u00f3n de subsidios p\u00fablicos a la operaci\u00f3n del sistema\u201d, dijo Pleticosic.
Entre las propuestas se encuentra la instalaci\u00f3n de se\u00f1ales verticales y demarcaci\u00f3n de zonas de detenci\u00f3n para el transporte p\u00fablico en diversos puntos de ambas ciudades; normalizaci\u00f3n de v\u00edas prioritarias para la fiscalizaci\u00f3n en el eje Videla-Varela de Coquimbo; c\u00e1maras de fiscalizaci\u00f3n en una pista Solo buses en La Serena; conservaci\u00f3n del sistema de transporte p\u00fablico Cienfuegos, segunda etapa, que considera la reposici\u00f3n de pavimentos, se\u00f1alizaci\u00f3n y demarcaci\u00f3n de esa arteria, entre avenida Francisco de Aguirre y La Recova.
La propuesta fue presentada al plenario y fue ratificada, pero con el rechazo de la gobernadora Krist Naranjo, quien argument\u00f3 que se deber\u00eda contar con mayor informaci\u00f3n del proyecto y de un plan m\u00e1s estructurado de transporte p\u00fablico entre ambas ciudades, recordando que tambi\u00e9n se pretende implementar el tranv\u00eda entre la ciudad-puerto y la capital regional.
Marcelo Castagneto coincidi\u00f3 en que no procede adelantarse a financiar iniciativas sin conocer plenamente las bases de licitaci\u00f3n y el alcance de ese proyecto. \u201cUna de las cosas que manifest\u00e9 en la comisi\u00f3n es que estamos planteando dos sistemas: el electro corredor y el tranv\u00eda. Pero curiosamente, ambos plantean el mismo recorrido. No soy partidario del tranv\u00eda porque es muy r\u00edgida\u201d, argument\u00f3.
De acuerdo a Pleticosic, el prop\u00f3sito de la comisi\u00f3n \u201ces poder generar una instancia participativa, donde se pueda generar una gobernanza que permita mejorar sustancialmente el transporte p\u00fablico en la conurbaci\u00f3n y la regi\u00f3n. No debemos uno de los objetivos del Gobierno Regional es hacernos cargo del sistema de transporte p\u00fablico. Se promueve la electromovilidad en la regi\u00f3n de Coquimbo\u201d.
El consejero Javier Vega, record\u00f3 al Gobierno Regional ingresan recursos de la Ley Espejo, \u201cy esos recursos deben ser gastados a proyectos que mejoren el transporte p\u00fablico\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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