{"id":8542,"date":"2023-06-15T00:33:21","date_gmt":"2023-06-15T00:33:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=8542"},"modified":"2023-06-15T00:33:21","modified_gmt":"2023-06-15T00:33:21","slug":"buses-de-electrocorredor-servirian-como-alimentadores-del-tranvia-entre-la-serena-y-coquimbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=8542","title":{"rendered":"Buses de electrocorredor servir\u00edan como \u201calimentadores\u201d del tranv\u00eda entre La Serena y Coquimbo"},"content":{"rendered":"\n

\u201cEl tranv\u00eda es un proyecto que est\u00e1 completamente vigente\u201d, dijo el director General de Concesiones, Juan Manuel S\u00e1nchez, sobre la iniciativa para implementar un tren ligero y que deber\u00eda licitarse el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Ambas propuestas se complementar\u00edan en un plan de transportes que incluye infraestructura, con la modernizaci\u00f3n de la Ruta 5, ya sea por el actual tramo entre ambas comunas o un bypass.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

El anuncio que realiz\u00f3 el presidente de la Rep\u00fablica, Gabriel Boric, en su Cuenta P\u00fablica al comprometer -e insistir- en la implementaci\u00f3n de un electrocorredor entre La Serena y Coquimbo vendr\u00eda con cambios a la iniciativa original planteada en pasadas administraciones de Gobierno.
Esto, no solo en la cantidad de buses el\u00e9ctricos -42 versus 36 m\u00e1quinas- sino en los recorridos planteados inicialmente. A mediados de esta semana, Juan Manuel S\u00e1nchez, director General de Concesiones, sostuvo una visita a la regi\u00f3n de Coquimbo y se reuni\u00f3 con la gobernadora, Krist Naranjo, y el delegado Presidencial, Rub\u00e9n Quezada, adem\u00e1s de los equipos de planificaci\u00f3n de las Secretar\u00edas Regionales Ministeriales de Obras P\u00fablicas y Transportes.
El electrocorredor es una iniciativa que lleva adelante el Ministerio de Transportes y realizar\u00eda dos servicios que unir\u00edan desde los sectores de El Llano y Sindempart, de Coquimbo, hasta el \u00e1rea de Las Compa\u00f1\u00edas, en la capital regional, utilizando la calle Balmaceda como eje central, por una extensi\u00f3n de 26 y 22 kil\u00f3metros, respectivamente. Sin embargo, la nueva apuesta es que la flota de buses el\u00e9ctricos sirva como \u201calimentadores\u201d del futuro tranv\u00eda entre ambas comunas, proyecto de la Direcci\u00f3n General de Concesiones del Ministerio de Obras P\u00fablicas y que fue postergada su licitaci\u00f3n para el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos desarrollando una coordinaci\u00f3n entre todas las instancias del Gobierno que permiten pensar en un plan, en un proyecto de ciudad, que va a contemplar no solo infraestructura, sino tambi\u00e9n sistemas de transportes, nuevos, modernos e importantes. Y en ese contexto, el tranv\u00eda es un proyecto que est\u00e1 completamente vigente, que hoy se complementa a la capacidad que tiene el Ministerio de Transportes de pensar una malla de recorridos que alimente este sistema\u201d, mencion\u00f3 S\u00e1nchez.
\u201cEsperamos que esta coordinaci\u00f3n gubernamental tenga, en el m\u00e1s breve plazo posible, anuncios importantes que hacer en este \u00e1mbito\u201d, agreg\u00f3.
Los buses tendr\u00edan est\u00e1ndar Red, vale decir accesibilidad universal; recaudador de dinero electr\u00f3nico; climatizaci\u00f3n (calefacci\u00f3n y aire acondicionado); puertos USB para recarga de dispositivos; Wifi; contador de pasajeros y un sistema de GPS para facilitar el monitoreo de los usuarios en cuando a la llegada del bus a un punto espec\u00edfico. Las bases de licitaci\u00f3n estar\u00edan en Contralor\u00eda.
La programaci\u00f3n incluye otros proyectos de infraestructura, con la modernizaci\u00f3n de la Ruta 5, ya sea por el actual tramo entre ambas comunas o un bypass.<\/p>\n\n\n\n

Tranv\u00eda, proyecto \u201cvigente\u201d<\/strong>
S\u00e1nchez asegur\u00f3 adem\u00e1s que el tranv\u00eda se mantiene completamente \u201cvigente\u201d. Entre las caracter\u00edsticas de este modo de transporte ligero, que considera una inversi\u00f3n de US$330 millones, es que cubrir\u00e1 una longitud de 13,7 kil\u00f3metros entre La Serena y Coquimbo, con 19 paradas y una capacidad m\u00e1xima de 250 pasajeros.
En general, el recorrido del tranv\u00eda es desde el centro de La Serena hasta el hospital de Coquimbo, considerando rutas y transporte alternativo que integre el sector Las Compa\u00f1\u00edas, Tierras Blancas y Sindempart.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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