{"id":8017,"date":"2023-04-11T23:27:37","date_gmt":"2023-04-11T23:27:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=8017"},"modified":"2023-04-11T23:27:38","modified_gmt":"2023-04-11T23:27:38","slug":"concesiones-suspende-la-obligacion-contractual-de-sacyr-en-avanzar-en-ingenieria-del-tramo-de-la-ruta-5-entre-la-serena-y-coquimbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=8017","title":{"rendered":"Concesiones suspende la obligaci\u00f3n contractual de Sacyr en avanzar en ingenier\u00eda del tramo de la Ruta 5, entre La Serena y Coquimbo"},"content":{"rendered":"\n

\u201cPor inter\u00e9s p\u00fablico y urgencia\u201d, dijo la Direcci\u00f3n General de Concesiones, dependiente del Ministerio de Obras P\u00fablicas, mediante la Resoluci\u00f3n N\u00ba 0084 del organismo p\u00fablico, tramitada a fines de febrero de este a\u00f1o.
Entre ambas ciudades se consideran trabajos para desarrollar 16 kil\u00f3metros de dos v\u00edas expresas, de tres pistas por sentido; nueve nuevos enlaces; soterramiento de calzada en las intersecciones con Huanhual\u00ed, Amunategui, Juan de Dios Peni y Avenida Aguirre; cuatro puentes nuevos; paraderos de buses; veredas peatonales y ciclov\u00edas, adem\u00e1s de cierres perimetrales.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

La Direcci\u00f3n General de Concesiones, dependiente del Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP), autoriz\u00f3 -mediante la Resoluci\u00f3n N\u00ba 0084- a la empresa concesionaria Sacyr a suspender su obligaci\u00f3n contractual de avanzar en los estudios de ingenier\u00eda del tramo urbano La Serena-Coquimbo del proyecto de mejoramiento de la Ruta 5, con objeto de seguir el an\u00e1lisis de la alternativa para construir un bypass entre ambas ciudades.
La acci\u00f3n fue resuelta a mediados de diciembre del 2022, sin embargo, fue tramitada con fecha del 23 de febrero del a\u00f1o en curso, aludiendo \u201cinter\u00e9s p\u00fablico y urgencia\u201d, de acuerdo al estado de avance de la iniciativa que presenta mensualmente el organismo p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

En el contrato original del proyecto \u201cConcesi\u00f3n Ruta 5, tramo Los Vilos-La Serena\u201d considera una inversi\u00f3n de US$550 millones, a ejecutarse en dos partes: Interurbano y Urbano. El primero abarcar\u00e1 a las comunas de Los Vilos, Canela, Ovalle y Coquimbo (sector El Panul), mientras que el segundo incorporar\u00e1 el desarrollo de los 16 kil\u00f3metros que separan a la ciudad puerto y la capital regional.
En este \u00faltimo se incluye dos v\u00edas expresas de tres pistas por sentido; nueve nuevos enlaces desnivelados y la ampliaci\u00f3n de los existentes; tramos con soterramiento de calzada expresa en distintas intersecciones (Huanhual\u00ed, Amunategui; Juan de Dios Peni y Avenida Aguirre); nuevas pasarelas peatonales (4); cuatro puentes nuevos; paraderos de buses; veredas peatonales y ciclov\u00edas, adem\u00e1s de cierres perimetrales laterales, entre otras (ver mapa).<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo a los antecedentes de la empresa, la inversi\u00f3n del tramo Interurbano ser\u00e1 de US$246 millones y US$304 millones para el tramo Urbano (55% del monto global).
\u201cEn lo que respecta al Plan de Implementaci\u00f3n BIM (PIB) durante febrero 2023, se recibi\u00f3 la actualizaci\u00f3n de los tramos Urbano 1 y 2 con la informaci\u00f3n de congelamiento del avance de los proyectos, debido a la espera de an\u00e1lisis de alternativa Bypass Conurbaci\u00f3n Coquimbo\u2013Serena en fase de estudio de proyecto\u201d, se\u00f1al\u00f3 Concesiones.
Asimismo, debido a la falta de titularidad del proyecto, el MOP manifest\u00f3 la voluntad de asumir tal responsabilidad, especialmente de la RCA N\u00b038\/1998, a objeto del resguardo de la infraestructura p\u00fablica y al cumplimiento de las obligaciones dispuestas del contrato.
Ello, luego que la directora regional del Servicio de Evaluaci\u00f3n Ambiental, Claudia Mart\u00ednez, desistiera en tramitar -por falta de antecedentes- la Consulta de Pertinencia (CP), ingresada por Ignacio Hierro, gerente General de la Concesionaria Ruta Elqui S.A., -controlada por Sacyr-, que buscaba aclarar si era necesario una modificaci\u00f3n del permiso ambiental o, en consecuencia, deb\u00eda ingresar al Sistema de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental (SEIA).<\/p>\n\n\n\n

Respecto al bypass, el alcalde de La Serena, Roberto Jacob, pidi\u00f3 que se \u201csienten en una mesa\u201d los distintos actores, porque existen dudas en el proceso de construcci\u00f3n, adem\u00e1s de tener las distintas alternativas antes de abandonar el planteamiento original de mejoramiento de la arteria.
En esa misma l\u00ednea, el consejero regional, Wladimir Pleticosic, inst\u00f3 a que las decisiones y mejoras que se determinen en el proceso consideren la opini\u00f3n tanto de los municipios de Coquimbo y La Serena, el Gobierno Regional y Consejo Regional, adem\u00e1s de los par\u00e1metros necesarios para otorgar calidad de vida a la ciudadan\u00eda, en t\u00e9rminos de infraestructura, conectividad, transporte y traslado a la conurbaci\u00f3n.
\u201cAhora, la generaci\u00f3n de ese bypass est\u00e1 condicionada a un estudio que todav\u00eda no encuentra su finalizaci\u00f3n y que va a entregar las luces de si es factible hacerlo o no, o cu\u00e1les son las ventajas o desventajas de poder modificar un proyecto que ya se hab\u00eda iniciado\u201d, aludi\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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