{"id":7773,"date":"2023-03-16T21:35:59","date_gmt":"2023-03-16T21:35:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=7773"},"modified":"2023-03-16T21:35:59","modified_gmt":"2023-03-16T21:35:59","slug":"entre-la-serena-y-rivadavia-mop-intervendra-10-puntos-criticos-de-la-ruta-41-con-obras-de-seguridad-vial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=7773","title":{"rendered":"Entre La Serena y Rivadavia: MOP intervendr\u00e1 10 puntos cr\u00edticos de la Ruta 41 con obras de seguridad vial"},"content":{"rendered":"\n

Ello, luego de una reuni\u00f3n esta semana entre distintas autoridades regionales con el titular de la cartera, Juan Carlos Garc\u00eda, quien comprometi\u00f3 $14 mil millones para las expropiaciones necesarias en los primeros 3,7 kil\u00f3metros para una doble v\u00eda, desde la salida de La Serena a la quebrada Monardez. As\u00ed se aleja la opci\u00f3n de una carretera concesionada.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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El tr\u00e1gico accidente de tr\u00e1nsito en la Ruta 41 que dej\u00f3 a ocho personas muertas, tras colisionar dos autom\u00f3viles de manera frontal, abri\u00f3 el debate sobre la peligrosidad del principal acceso vial al tur\u00edstico valle de Elqui, no solo por el alto flujo entre La Serena y Vicu\u00f1a, el riesgo de algunas intersecciones de la carretera con peque\u00f1os poblados, la falta de mantenci\u00f3n en la arteria y una eventual salida para materializar una doble v\u00eda entre la capital regional y la comuna elquina, ya sea con financiamiento privado -v\u00eda concesi\u00f3n-, o con recursos p\u00fablicos para evitar peajes.
El flujo se ha duplicado durante los \u00faltimos a\u00f1os, pasando de un promedio de 5 mil veh\u00edculos diarios a casi 11 mil, y el tr\u00e1gico desenlace carretero del accidente de fines de enero, gener\u00f3 disputas entre los alcaldes de la regi\u00f3n de Coquimbo y las autoridades de Gobierno, que llev\u00f3 a generar cr\u00edticas al seremi de Obras P\u00fablicas, Javier Sandoval, y concluir las gestiones ante el propio titular de la cartera, Juan Carlos Garc\u00eda.
A inicios de esta semana, se realiz\u00f3 una reuni\u00f3n entre Garc\u00eda, el delegado Presidencial, Rub\u00e9n Quezada, el diputado Ricardo Cifuentes y el alcalde de Vicu\u00f1a y presidente de la Asociaci\u00f3n de Municipios de la regi\u00f3n de Coquimbo, Rafael Vera. En el encuentro se trataron otros proyectos de inter\u00e9s como el Tranv\u00eda entre La Serena y Coquimbo, el avance de la Ruta 5, concesi\u00f3n entre la capital regional y Los Vilos, y el proyecto de modernizaci\u00f3n del aer\u00f3dromo La Florida.
\u201cComo ministerio estamos comprometidos con un plan de obras y acciones concretas para la Ruta 41 CH. Las acciones que tomaremos este a\u00f1o en seguridad vial ser\u00e1 mejorar 10 puntos, pero tambi\u00e9n con una mirada de mediano y largo plazo, donde poco a poco, a partir del a\u00f1o 2024, estaremos haciendo inversiones concretas en una ruta que lleva mucho tiempo esperando, y que requiere de la inversi\u00f3n del Estado\u201d, dijo Garc\u00eda. En esta l\u00ednea, el secretario de Estado precis\u00f3 que se retomar\u00e1n las expropiaciones que permitan concretar la doble v\u00eda el 2024.
Consultado a Sandoval por los diez puntos cr\u00edticos, la autoridad local mencion\u00f3 que existe una inversi\u00f3n superior a los 4 mil millones de pesos en obras de conservaci\u00f3n de 10 intersecciones complejas. \u00c9stas ser\u00e1n los cruces de la Ruta 41 con Los 10 puntos son Ceres; Bellavista; Gabriela Mistral; El Hinojal; Quebrada de Talca; Pelicana; El Molle; El Tambo; Andacollito y Rivadavia. Es de esperar que estas faenas se limitar\u00e1n al mejoramiento de los cruces, mayor se\u00f1alizaci\u00f3n y demarcaci\u00f3n, entre otras labores. \u201cEllo adem\u00e1s de lo que se est\u00e1 realizando en la ruta D 201, que funciona como alternativa a la ruta 41 Ch, con una inversi\u00f3n por sobre los 8 mil millones de pesos\u201d, record\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Cronograma expropiaciones<\/span><\/strong>
Durante este a\u00f1o se ejecutar\u00e1 un presupuesto de $14 mil millones para las expropiaciones de los primeros 3,7 kil\u00f3metros de la Ruta 41, entre La Serena y la Quebrada de Mon\u00e1rdez. Seg\u00fan Sandoval, lo que corresponde este primer semestre 2023 es realizar el proceso administrativo para el reajuste presupuestario con estos montos, mientras durante el segundo lapso de este a\u00f1o, comenzar\u00eda la tramitaci\u00f3n de las expropiaciones propiamente tal.
Para el alcalde de Vicu\u00f1a, Rafael Vera, \u201cla sensaci\u00f3n es positiva, porque se plantearon soluciones a corto, a mediano y al largo plazo. A partir del 2024 se expropiar\u00e1 el segundo tramo del territorio para la doble v\u00eda, y luego un tercer tramo el 2025, que es de Altovalsol hasta Marquesa. Es decir, ya tenemos plazos y la voluntad pol\u00edtica de concretar algo que es tan anhelado\u201d.
Por su parte, el diputado Ricardo Cifuentes dio por superado las contradicciones que han existido en el tema de la doble v\u00eda. \u201cEl ministro ha ratificado que la doble v\u00eda hacia Vicu\u00f1a va, parte con las expropiaciones y obras hasta Mon\u00e1rdez. Luego, el 2024, siguen las expropiaciones hasta llegar a Marquesa. Es decir, hay unos plazos claros, lo que no hab\u00edamos tenido hasta ahora\u201d, finaliz\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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