{"id":7642,"date":"2023-02-22T21:42:55","date_gmt":"2023-02-22T21:42:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=7642"},"modified":"2023-02-22T21:42:55","modified_gmt":"2023-02-22T21:42:55","slug":"reves-para-sacyr-no-acredita-titularidad-en-concesion-de-ruta-5-y-sea-desiste-pronunciarse-por-modificaciones-en-tramo-los-vilos-y-coquimbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=7642","title":{"rendered":"Rev\u00e9s para Sacyr: no acredita titularidad en concesi\u00f3n de Ruta 5 y SEA desiste pronunciarse por modificaciones en tramo Los Vilos y Coquimbo"},"content":{"rendered":"\n

La iniciativa de US$550 millones considera adicionalmente las obras del tramo urbano de la arteria entre La Serena y Coquimbo, claves para la descongesti\u00f3n vehicular y la normalizaci\u00f3n de la v\u00eda m\u00e1s importante del pa\u00eds.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

\u201cResuelvo: tener por desistida la Consulta de Pertinencia (CP) de ingreso al SEIA del proyecto denominado \u2018Modificaciones tramo interurbano concesi\u00f3n Ruta 5 tramo Los Vilos \u2013 La Serena\u2019, poni\u00e9ndose t\u00e9rmino a dicho proceso\u201d.
Un duro rev\u00e9s sufri\u00f3 la empresa espa\u00f1ola Sacyr, luego que la directora regional del Servicio de Evaluaci\u00f3n Ambiental (SEA), Claudia Mart\u00ednez, resolviera que la firma no acredit\u00f3, ni aport\u00f3 los antecedentes legales que demostraran detentar la titularidad del proyecto de US$550 millones, iniciativa que adicionalmente considera el tramo urbano de la arteria entre La Serena y Coquimbo.
A juicio de Mart\u00ednez ello llev\u00f3 a desistir de pronunciarse sobre si los nuevos trabajos de mantenci\u00f3n, conservaci\u00f3n o renovaci\u00f3n de obras preexistentes, entre el tramo Los Vilos y Coquimbo (El Panul), requer\u00edan ingresar a evaluaci\u00f3n ambiental.<\/p>\n\n\n\n

El requerimiento fue ingresado por Ignacio Hierro, gerente General de la Concesionaria Ruta Elqui S.A., -controlada por Sacyr- y buscaba aclarar si era necesaria una modificaci\u00f3n a la RCA N\u00b038\/1998 o, en consecuencia, la empresa debiera ingresar al Sistema de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental (SEIA) una Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental (DIA) o un Estudio de Impacto Ambiental (EIA).
\u201cQue, mediante carta de fecha 26 enero de 2023 ingresada al Sistema de Consultas de Pertinencias en igual fecha, por el se\u00f1or Ignacio Andr\u00e9s Hierro Honores, no present\u00f3 los antecedentes solicitados, indicando en su presentaci\u00f3n que su representada es actual titular de la Concesi\u00f3n\u201d, dijo la autoridad ambiental. Cabe recordar que en la edici\u00f3n N\u00ba 1423 de Semanario Tiempo, el alto ejecutivo mencion\u00f3 que se encontraba realizando las gestiones con el Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) a objeto de obtener el traspaso del proyecto.<\/p>\n\n\n\n

El inciso 1\u00b0 del art\u00edculo 31 de la Ley N\u00b019.880 establece que si la solicitud de iniciaci\u00f3n no re\u00fane los requisitos se\u00f1alados se pedir\u00e1 al interesado que, en un plazo de cinco d\u00edas, subsane la falta o acompa\u00f1e los documentos respectivos, de lo contrario se tendr\u00e1 por desistido de su petici\u00f3n.
Seg\u00fan Hierro, la concesi\u00f3n fue adjudicada mediante el Decreto Supremo del Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) N\u00ba47, del 30 de abril del 2019. Aleg\u00f3 que dentro de las bases de licitaci\u00f3n expresaban presentar ante el SEA dicha consulta, dentro de un plazo de 30 d\u00edas corridos a la Puesta en Servicio Provisoria de las Obras Preexistentes.
\u201cCon fecha 22 de diciembre (2022) fue otorgado por parte del MOP la Puesta en Servicio, d\u00e1ndose inicio al plazo que tiene esta concesionaria para presentar la CP\u201d, dijo en una carta enviada a la directora Mart\u00ednez.
El proyecto global considera dos partes: el interurbano y el urbano. El primero corresponde al trayecto desde el kil\u00f3metro 244,5 norte de la principal arteria del pa\u00eds y cruza las comunas de Los Vilos, Canela, Ovalle, finalizando en el sector El Panul de Coquimbo. Entre las labores a desarrollar est\u00e1 el desdoblamiento de calzada; la rehabilitaci\u00f3n de carpeta de la segunda calzada por el lado poniente, en funci\u00f3n de las condiciones topogr\u00e1ficas e hidrogr\u00e1ficas, en ciertos sectores de curvas, y se cambiar\u00e1 el trazado en las zonas de variante.<\/p>\n\n\n\n

El segundo tramo, en tanto, contempla los 16 kil\u00f3metros que separan a Coquimbo, a la altura de El Panul, con La Serena (pasarela de El L\u00edder), clave para la descongesti\u00f3n vehicular entre ambas ciudades y la normalizaci\u00f3n de la v\u00eda m\u00e1s importante del pa\u00eds.
Desde el 15 de diciembre en 2022, Sacyr inici\u00f3 la explotaci\u00f3n de trayecto interurbano, que, de acuerdo a los antecedentes de la empresa, demandar\u00e1 una inversi\u00f3n US$246 millones para el desarrollo de obras de modernizaci\u00f3n. El proyecto en total, adjudicado al titular por el Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP), asciende a los US$550 millones, es decir el gasto que se deber\u00e1 destinar a los trabajos en la conurbaci\u00f3n llega a los US$304 millones, un 55% del monto global.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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