{"id":5963,"date":"2022-07-08T00:21:37","date_gmt":"2022-07-08T00:21:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=5963"},"modified":"2022-07-08T00:21:37","modified_gmt":"2022-07-08T00:21:37","slug":"sacyr-tiene-plazo-de-dos-decadas-para-saldar-us6-millones-o-finalizar-obras-inconclusas-en-ruta-43","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=5963","title":{"rendered":"Sacyr tiene plazo de dos d\u00e9cadas para saldar US$6 millones o finalizar obras inconclusas en Ruta 43"},"content":{"rendered":"\n

Solicitud de la C\u00e1mara Baja fue realizado por el diputado Ricardo Cifuentes, quien calific\u00f3 la contestaci\u00f3n del ente p\u00fablico como \u201cinsuficiente\u201d. El organismo adem\u00e1s descart\u00f3 que los trabajos sin ejecutarse signifiquen una rebaja a los peajes.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

A inicios de abril de este a\u00f1o, el Panel T\u00e9cnico de Concesiones resolvi\u00f3 la discrepancia entre el Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) y la empresa espa\u00f1ola Sacyr, por una serie de obras no ejecutadas en la Ruta 43, v\u00eda que separa a las ciudades de Ovalle y Coquimbo.
La secretar\u00eda de Estado solicitaba reintegrar unos US$15,7 millones por la eliminaci\u00f3n de la obligaci\u00f3n de ejecutar la obra denominada \u201cModificaci\u00f3n Ancho de Calzada en Ruta 43, Tramo 3, sector Pan de Az\u00facar\u201d, lo cual deriv\u00f3 en una serie de ahorros para la Sociedad Concesionaria Ruta del Limar\u00ed, a nivel de inversiones no ejecutadas, mantenci\u00f3n, conservaci\u00f3n, operaci\u00f3n, explotaci\u00f3n y seguros, todo lo cual gener\u00f3 un saldo en favor para la cartera p\u00fablica. Sin embargo, el grupo de expertos solo acogi\u00f3 US$6,2 millones, es decir 2,5 veces menos que la cifra esgrimida por el MOP.
A ra\u00edz de aquello, el diputado de la regi\u00f3n de Coquimbo, Ricardo Cifuentes (DC) solicit\u00f3 a la C\u00e1mara de Diputados que oficiara a la Direcci\u00f3n de Concesiones del MOP por el resultado del trabajo del panel de expertos en cuando a las obras no construidas y c\u00f3mo este hecho influir\u00eda en la tarifa del peaje.<\/p>\n\n\n\n

La respuesta al oficio provino de director de Concesiones (S), Luis Felipe Elton, quien descart\u00f3 un \u201cposible impacto\u201d en el valor de los cobros para los usuarios, pues las tarifas \u201cse reajustan de acuerdo al IPC, como lo establecen las bases de licitaci\u00f3n y sus modificaciones\u201d.
Respecto al saldo a favor del MOP, de m\u00e1s de US$6 millones, advirti\u00f3 que \u201cpara mantener el r\u00e9gimen econ\u00f3mico del contrato (\u2026) deber\u00e1 ser compensado mediante la ejecuci\u00f3n de las obras que con cargo a dicho saldo exija el MOP\u201d.
\u201cSi al t\u00e9rmino del contrato quedare un saldo a favor del MOP, \u00e9ste deber\u00e1 ser pagado por la sociedad concesionaria\u201d, afirm\u00f3 Elton.
El contrato de concesi\u00f3n \u201cMejoramiento y Conservaci\u00f3n de la Ruta 43 de la Regi\u00f3n de Coquimbo\u201d considera un presupuesto de US$208,7 y contempla 86 kil\u00f3metros de caminos pavimentados entre Ovalle y Coquimbo, adem\u00e1s de la construcci\u00f3n de aceras, ciclov\u00edas, paisajismo e iluminaci\u00f3n. Entre los beneficios se encuentra el aumento en la seguridad vial, ahorros en tiempos de viajes y costos operacionales. Dicho convenio es a 360 meses (30 a\u00f1os) e inicio su plazo de implementaci\u00f3n a fines de mayo del 2013, por lo tanto, expira en 2043.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLos eventuales saldos que quedasen a favor del MOP deber\u00e1n ser liquidados bajo t\u00e9rminos o reglas que las partes deber\u00e1n acordar, considerando los eventuales efectos econ\u00f3micos que experimente la sociedad concesionaria por la decisi\u00f3n de la autoridad de eliminar obras y servicios contemplados en el contrato\u201d, precis\u00f3 Concesiones.
Para Cifuentes, la respuesta de la Direcci\u00f3n de Concesiones es completamente \u201cinsuficiente\u201d. \u201cCreo que es necesario revisar a fondo lo ocurrido con las menores obras establecidas en el contrato y que la concesionaria no ha terminado o construido. Eso, evidentemente, tiene que haber sido calculado o haber sido calculado a la hora de considerar el precio del peaje, y de no estar, lo correcto va a ser que hagamos una consulta al Sernac (Servicio Nacional del Consumidor) al respecto\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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