{"id":5658,"date":"2022-05-28T23:42:39","date_gmt":"2022-05-28T23:42:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=5658"},"modified":"2022-05-28T23:42:39","modified_gmt":"2022-05-28T23:42:39","slug":"buses-electricos-y-micros-tradicionales-podran-convivir-en-calles-de-la-conurbacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=5658","title":{"rendered":"Buses el\u00e9ctricos y micros \u201ctradicionales\u201d podr\u00e1n convivir en calles de la conurbaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

Una vez que empiecen a operar los buses el\u00e9ctricos, las tradicionales micros que recorren las calles de La Serena y Coquimbo, podr\u00e1n seguir haci\u00e9ndolo, e incluso ambas opciones tendr\u00e1n los mismos valores en sus pasajes. La licitaci\u00f3n ya cuenta con la toma raz\u00f3n de Contralor\u00eda y se estima que pueda ser a fines de a\u00f1o para que empiecen el pr\u00f3ximo. Desde Lincosur, afirman que esperar\u00e1n las bases para ver opciones de participar.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Marcela Bolvar\u00e1n, presidenta de la Asociaci\u00f3n Gremial Lincosur.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

La flota de 36 buses en dos recorridos que unir\u00edan Coquimbo y La Serena desde Sindempart hasta La Compa\u00f1\u00eda Alta y desde El Llano hasta La Compa\u00f1\u00eda Baja, iniciativa que nace desde el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, fue presentada en febrero de este a\u00f1o.
Respecto al estado actual de la iniciativa, la seremi de Transporte, Alejandra Maureira, comenta que \u201clos buses el\u00e9ctricos o como tambi\u00e9n le llamamos el electro corredor, es un proyecto, una licitaci\u00f3n que nosotros estamos en este minuto trabajando, en el cual ya contamos con las bases de licitaci\u00f3n con toma raz\u00f3n de Contralor\u00eda\u201d.
Sostiene que en este minuto est\u00e1n revisando en terreno los recorridos, viendo algunos ajustes, \u201cporque esto viene heredado del gobierno anterior y estamos tambi\u00e9n trabajando en nivel de levantamiento de infraestructura que pudi\u00e9semos poder tener habilitada para esas fechas\u201d.
La autoridad afirma que est\u00e1n contemplando que puedan licitar para este mismo a\u00f1o, durante los \u00faltimos meses, \u201cpara poder tener los buses para finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Consultada si han tenido acercamiento con las l\u00edneas actuales, se\u00f1ala que \u201cnosotros hemos tenidos reuniones con ellos (micros) y hay que reconocer y aclarar que esta es una licitaci\u00f3n abierta en la que incluso pueden participar los operadores actuales, entonces nosotros ya hemos comentado, nos hemos reunido con los representantes de las tres l\u00edneas de transporte publico mayor que operan en la conurbaci\u00f3n\u201d.
\u201cSe les ha presentado las caracter\u00edsticas del proyecto, se les ha contado en que consiste. La idea es que no es que sea competitivo, sino que la idea es cubrir una demanda que existe, que todos conocemos, de mayor movilidad que adem\u00e1s sea se eficiente y sostenible\u201d agrega.
En cuanto a que si pod\u00edan convivir ambas opciones, los buses el\u00e9ctricos y las micros tradicionales, aclara que \u201ctodos pueden coexistir en este sistema de transportes. Lo que tenemos que ir trabajando es el ir viendo y trabajando en v\u00edas exclusivas de transporte p\u00fablico, para que as\u00ed las micros y transporte el\u00e9ctrico puedan tener prioridad en la circulaci\u00f3n\u201d.
Respecto al pasaje de los buses el\u00e9ctricos, Maureira se\u00f1ala que se mantendr\u00edan los mismos precios que las micros, es decir, entre los $500 y $600.<\/p>\n\n\n\n

Lincosur a la espera de las bases<\/strong>
Actualmente hay cerca de 600 micros que recorren La Serena y Coquimbo, y seg\u00fan el \u00faltimo catastro, que data del 2018, se mueven aproximadamente 98 mil pasajeros diarios.
Respecto a la implementaci\u00f3n de los buses el\u00e9ctricos, Marcela Bolvar\u00e1n, presidenta de la Asociaci\u00f3n Gremial Lincosur, que cuenta con cerca de 300 microbuses, y cubren en La Serena y Coquimbo sectores como Nueva Vida en Pan de Az\u00facar, Las Compa\u00f1\u00edas, la Ruta 41 frente al aeropuerto, la Colina el Pino, Barrio Universitario, Milagro 1 y 2, y el sector c\u00e9ntrico, se\u00f1ala que \u201cnosotros hace cerca de dos a\u00f1os que venimos viendo el tema de la electromovilidad, se viene conversando de antes de la pandemia\u201d.
\u201cV\u00eda WhatsApp llegaba informaci\u00f3n a los socios de lo que estaba pasando en otras partes como en Antofagasta o Arica donde tambi\u00e9n lo quer\u00edan hacer, pero al final no qued\u00f3 en nada, estando la licitaci\u00f3n casi lista, aunque no s\u00e9 los motivos pero qued\u00f3 en stand by\u2026 Y creo que hasta el d\u00eda de hoy no cuentan con la electromovilidad, cuando se supon\u00eda que iba a estar lista antes que La Serena y Coquimbo\u201d relata.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la situaci\u00f3n de la conurbaci\u00f3n, sostiene que \u201cestamos al tanto hace rato, se tiene en cuenta porque no sabemos bien cuales van el conducto regular para llegar a un bus el\u00e9ctrico, s\u00e9 que se van a postular empresas grandes como Pullman o Turbus, ellos ser\u00edan son los principales protagonistas porque estamos hablando de recursos millonarios, no es barato\u201d.
\u201cEstamos esperando las bases, ver en cuanto se va a subsidiar el transporte y de ah\u00ed empezaremos a ver c\u00f3mo podr\u00edamos adquirir estos buses\u201d agrega,
Afirma que s\u00ed piensan participar en la licitaci\u00f3n, \u201ccreo que vamos a tener que unirnos con las dem\u00e1s l\u00edneas, porque somos tres asociaciones gremiales de transporte de pasajeros y todos tenemos oportunidades de adquirir alguna de ellas, y lo sabremos cuando veamos las bases porque todav\u00eda no lo sabemos\u201d.
\u201cAl principio fue chocante, porque se ve\u00eda que nos ven\u00edan a poner el pie encima con estos tremendos buses que adem\u00e1s son modernos y bonitos, pero ya no, es parte de la modernizaci\u00f3n y nosotros debemos ir avanzando a medida que la tecnolog\u00eda tambi\u00e9n crece\u201d comenta.
Consultada por la supuesta escasez, se\u00f1ala que \u201chay recorridos, se ven poco porque de vuelta de la pandemia nos encontramos con un sistema totalmente diferente a lo que dejamos, en aquel entonces hab\u00edan taquitos, pero ahora son tacones, entonces, la frecuencia se pierde en la ruta, que va desde la salida de nuestros terminales\u201d.
\u201cNo es por un tema nuestro de falta de m\u00e1quinas, si bien estamos operando con un 90%, no es menos cierto que tenemos bastante locomoci\u00f3n en las calles, pero se pierde la frecuencia porque hay mucho veh\u00edculo particular\u201d, cierra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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