{"id":5485,"date":"2022-05-12T22:56:05","date_gmt":"2022-05-12T22:56:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=5485"},"modified":"2022-05-12T22:56:05","modified_gmt":"2022-05-12T22:56:05","slug":"en-medio-de-cuestionamientos-inversionistas-chinos-se-quedarian-con-el-proyecto-dominga-antes-de-septiembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=5485","title":{"rendered":"En medio de cuestionamientos, inversionistas chinos se quedar\u00edan con el proyecto Dominga antes de septiembre"},"content":{"rendered":"\n

Adem\u00e1s de las cr\u00edticas de organizaciones ambientales, el ejecutivo Elias Cid Campillay, CEO de Atacama Gold & Green Port, qui\u00e9n tiene un proyecto portuario en la costa de La Higuera, cuestiona la adquisici\u00f3n, ya que buscar\u00eda \u201cconfundir e influir\u201d al Poder Judicial y a la opini\u00f3n p\u00fablica.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Controversia ha generado la eventual venta del proyecto mineroportuario Dominga a inversionistas chinos, transacci\u00f3n que se realizar\u00eda durante el tercer trimestre de este a\u00f1o, seg\u00fan confes\u00f3 el representante nacional de los asi\u00e1ticos, Jos\u00e9 Antonio Ibarra, durante esta semana.
Los nuevos due\u00f1os se comprometer\u00edan a llevar a cabo nuevas medidas de mitigaci\u00f3n y respetar\u00eda los acuerdos que mantienen con la comunidad, especialmente el que firm\u00f3 Andes Iron, titular de la iniciativa, con pobladores de la comuna de La Higuera, en 2016.
Seg\u00fan Ibarra, el proceso avanza positivamente y estar\u00edan pr\u00f3ximos a cerrar el negocio, el que involucrar\u00eda el 100% de la propiedad, valorizada en US$2.500 millones.
Sin embargo, las negociaciones no han sido bien vistas tanto desde supuestos interesados en invertir en la costa de esa comuna, como tambi\u00e9n de organizaciones medioambientales.
Por una parte, la Alianza de Humboldt hizo un llamado al presidente de la Rep\u00fablica a \u201centerrar\u201d Dominga, antes del veredicto que pueda entregar la Corte Suprema.
Cabe recordar que el m\u00e1ximo tribunal del pa\u00eds tiene pendiente una sentencia luego de la interposici\u00f3n de cinco recursos de casaci\u00f3n contra el fallo del Primer Tribunal Ambiental de Antofagasta, que el a\u00f1o pasado acept\u00f3 la reclamaci\u00f3n de Andes Iron. Paralelamente, el Comit\u00e9 de Ministros tambi\u00e9n podr\u00eda dar que hablar, por las reclamaciones de organizaciones sociales, ambientales y personas particulares que alegaron a la decisi\u00f3n de la Comisi\u00f3n de Evaluaci\u00f3n Ambiental de Coquimbo de otorgarle los permisos ambientales al cuestionado proyecto de las familias D\u00e9lano y Garc\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

ATACAMA GOLD<\/strong>
En tanto, Elias Cid Campillay, CEO de Atacama Gold & Green Port, qui\u00e9n dice tener la intenci\u00f3n de levantar un puerto verde, se\u00f1al{o que \u201cen medio de un conflicto Medio Ambiental de un proyecto no aprobado que se publique una prominente venta a una compa\u00f1\u00eda \u201cChina An\u00f3nima\u201d representada por el empresario Jos\u00e9 Antonio Ibarra creemos que esta estrategia llama a confundir e influir al Poder Judicial (Corte Suprema) y tribunal Medio Ambiental en futuras resoluciones y a la opini\u00f3n p\u00fablica, a nuestro criterio de una manera irresponsable\u201d, sostiene.
Para Cid, en este caso, el calaje del puerto de Totoralillo Norte no es suficiente para naves de mayores envergaduras, y atribuye \u201cdesconocimiento y a la falta de aprobaci\u00f3n\u201d en el conflicto medio ambiental que se genera una estrategia comercial de \u201cdudoso argumento\u201d.
A trav\u00e9s de comunicado Cid record\u00f3 un caso anrterior en el que se gestion\u00f3 una venta del proyecto minero denominado \u201cJaponesa\u201d en la Comuna de Vallenar entre la Minera Santa B\u00e1rbara y Ady Resourse Australian en dicho proyecto estaba involucrado un puerto en la Comuna de Huasco y el proyecto no fue posible por desconocimiento del comprador sobre el calaje para embarcaciones mayores, y hasta el d\u00eda de hoy ese proyecto no ha prosperado por ser anticomercial, ya que la \u00fanica opci\u00f3n es en Puertos de Caldera 237 km.
En este caso, se\u00f1ala Cid, el calaje del puerto de Totoralillo Norte, Proyecto Dominga \u201cno es suficiente para naves de mayores envergaduras y al desconocimiento y a la falta de aprobaci\u00f3n en el conflicto medio ambiental se genera una estrategia comercial de dudoso argumento\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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