{"id":5330,"date":"2022-04-21T22:42:41","date_gmt":"2022-04-21T22:42:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=5330"},"modified":"2022-04-21T22:42:42","modified_gmt":"2022-04-21T22:42:42","slug":"panel-de-expertos-recomiendan-reintegrar-mas-de-us6-millones-por-obras-no-ejecutadas-en-ruta-43","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=5330","title":{"rendered":"Panel de Expertos \u201crecomiendan\u201d reintegrar m\u00e1s de US$6 millones por obras no ejecutadas en Ruta 43"},"content":{"rendered":"\n

Finaliza la controversia entre la secretar\u00eda de Estado y la empresa espa\u00f1ola Sacyr. La instancia, presidida por Fernando Abara, argument\u00f3 un saldo favorable acogiendo el decreto N\u00ba 155, emitido por el propio MOP<\/strong>.<\/h4>\n\n\n\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Luego de poco m\u00e1s de dos meses, el Panel T\u00e9cnico de Concesiones, instancia presidida por Fernando Abara, esgrimi\u00f3 su \u201crecomendaci\u00f3n\u201d en la controversia que manten\u00eda al Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) y la empresa espa\u00f1ola Sacyr, por una serie de obras no ejecutadas en la Ruta 43, v\u00eda que separa a las ciudades de Ovalle y Coquimbo.
Fue la abogada del Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP), Marcela Hern\u00e1ndez, quien solicit\u00f3, en febrero de este a\u00f1o, que la firma extranjera deb\u00eda reintegrar unos US$15,7 millones por la eliminaci\u00f3n de la obligaci\u00f3n de ejecutar la obra denominada \u201cModificaci\u00f3n Ancho de Calzada en Ruta 43, Tramo 3, sector Pan de Az\u00facar\u201d, lo cual deriv\u00f3 en una serie de ahorros, a juicio del MOP, para la concesionaria, a nivel de inversiones no ejecutadas, mantenci\u00f3n, conservaci\u00f3n, operaci\u00f3n, explotaci\u00f3n y seguros, todo lo cual gener\u00f3 un saldo en favor para la cartera p\u00fablica.
Para ello, el Panel T\u00e9cnico de Concesiones abri\u00f3 un expediente, rol D01-2022-8, donde est\u00e1n los antecedentes emitidos por las partes en disputa. Entre las obras inconclusas, figura en la carpeta, refiere principalmente a los paraderos del tramo 2, sector Apatitas; pavimientos, saneamiento y drenaje, seguridad vial, paisajismo e iluminaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Respuesta<\/strong>
El contrato de concesi\u00f3n \u201cMejoramiento y Conservaci\u00f3n de la Ruta 43 de la Regi\u00f3n de Coquimbo\u201d considera un presupuesto de US$208,7 y contempla 86 km de caminos pavimentados entre Ovalle y Coquimbo, adem\u00e1s de la construcci\u00f3n de aceras, ciclov\u00edas, paisajismo e iluminaci\u00f3n. Entre los beneficios se encuentra el aumento en la seguridad vial, ahorros en tiempos de viajes y costos operacionales.
Durante este periodo, se realizaron alegaciones que contemplaron la participaci\u00f3n tanto del MOP, como de Sacyr. El Panel, en su an\u00e1lisis afirm\u00f3 que de haberse dado curso al decreto N\u00ba 155, emitido por la propia cartera p\u00fablica, el monto \u201cplausible\u201d habr\u00eda sido de unas UF161.373, es decir unos US$6,2 millones, cifra que si bien es mayor a la alegada por la empresa, representa 2,5 veces menos a la ingresada por la secretar\u00eda de Estado al inicio del proceso.
\u201c(El decreto) No tuvo efectos jur\u00eddicos, pero fue una instancia en que se dej\u00f3 constancia de un acuerdo entre las partes respecto a la modificaci\u00f3n\u201d, expres\u00f3 el organismo t\u00e9cnico, quien agreg\u00f3 que en su an\u00e1lisis \u201cno es posible verificar los valores de las inversiones no realizadas\u201d.
Ello, prosigui\u00f3 la instancia, porque el Ministerio de Obras P\u00fablicas tampoco present\u00f3 informaci\u00f3n suficiente para verificar el saldo adicional.
Fuente ligadas a la cartera sostienen que si bien el proceso aplic\u00f3 y reconoci\u00f3 una deuda para el fisco, tambi\u00e9n se entiende como una respuesta favorable para Sacyr, que -de todas formas- no ser\u00eda vinculante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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