{"id":5229,"date":"2022-04-11T22:20:37","date_gmt":"2022-04-11T22:20:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=5229"},"modified":"2022-04-11T22:20:37","modified_gmt":"2022-04-11T22:20:37","slug":"puerto-de-coquimbo-se-proyecta-como-alternativa-de-transferencia-de-carga-a-la-zona-central-del-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=5229","title":{"rendered":"Puerto de Coquimbo se proyecta como alternativa de transferencia de carga a la zona central del pa\u00eds"},"content":{"rendered":"\n

Concesionario estima que a fines de este a\u00f1o estar\u00e1 funcionando el nuevo -y tercer- sitio de atraque y la reposici\u00f3n de los dos existentes. \u201cHemos demostrado que Coquimbo est\u00e1 preparado para dar soluci\u00f3n a naves e industrias que tienen una espera de m\u00e1s de 20 d\u00edas para poder descargar en los puertos de la zona central\u201d, asegura Juan Ignacio Donoso, gerente General de la empresa.<\/h4>\n\n\n\n
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Exactamente el 01 de abril, la empresa Terminal Portuario de Coquimbo (TPC) cumpli\u00f3 10 a\u00f1os de vida. Y su cronolog\u00eda se podr\u00eda recibir de la siguiente forma: en 2012 asume el contrato de concesi\u00f3n; en 2015, el terminal mar\u00edtimo sufri\u00f3 fuertes da\u00f1os con el terremoto y tsunami, y el 2020 -al igual que otras empresas- evolucion\u00f3 con la pandemia.
Sin embargo, desde fines de 2021, TPC se ha ido consolidando como una alternativa para contribuir a la descongesti\u00f3n de los puertos de la zona central. De esta forma, ha logrado captar carga que originalmente iba dirigida otras regiones que permiti\u00f3, por ejemplo, el arribo de buques Car Carrier (porta veh\u00edculos) que hist\u00f3ricamente recalan en San Antonio. Ello, sin interrumpir la operaci\u00f3n de buques con carga fraccionada (fertilizantes, madera, fierro), sumado a la todav\u00eda en curso temporada de exportaci\u00f3n de fruta, hacen pensar que se viene un a\u00f1o auspicioso para la comunidad portuaria.
\u201cEn los \u00faltimos meses de 2021 y los primeros que van de este a\u00f1o 2022, hemos demostrado que Coquimbo est\u00e1 preparado para dar soluci\u00f3n a muchas naves e industrias que tienen una espera de m\u00e1s de 20 d\u00edas para poder descargar en los puertos de la zona central\u201d, sostiene Juan Ignacio Donoso, gerente General de TPC.<\/p>\n\n\n\n

Adicionalmente, tras la aprobaci\u00f3n ambiental que obtuvo en mayo de 2020, se encuentra en desarrollo la construcci\u00f3n del Proyecto de Modernizaci\u00f3n del Puerto de Coquimbo, que aumentar\u00e1 de 2 a 3 sitios de atraque, esperando que entre en operaci\u00f3n a fines de 2022. Su inversi\u00f3n se empina en los US$120 millones.
La cifra representa la principal inversi\u00f3n en infraestructura desde hace m\u00e1s de 40 a\u00f1os en el terminal, y permitir\u00e1 aumentar la profundidad del frente de atraque actual llegando a 14 metros. De acuerdo a Aldo Signorelli, gerente General de la Empresa Portuaria de Coquimbo (EPCO), \u201cesta es la mayor inversi\u00f3n en infraestructura portuaria desde que se construy\u00f3 el puerto como lo conocemos hoy y se ampliar\u00e1n los servicios a ofrecer\u201d. \u201cGracias a este nuevo terminal, Coquimbo da un salto importante para futuro de la industria portuaria, nuestros trabajadores y la comunidad log\u00edstica de nuestra regi\u00f3n\u201d, agrega.<\/p>\n\n\n\n

Para Donoso \u201cla comunidad de Coquimbo debe sentirse orgullosa de este nuevo terminal. Gracias a las nuevas instalaciones tendremos, entre otras ventajas, la capacidad para atender buques de contenedores, lo que representa una oportunidad sobre todo para los peque\u00f1os exportadores e importadores\u201d.
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Temporada de la fruta 2022<\/span><\/strong>
Desde diciembre pasado a la fecha, TPC ha sido un actor en la exportaci\u00f3n de fruta hacia Estados Unidos. Al igual que la temporada anterior, se estima que se recibir\u00e1n buques fruteros hasta el mes de abril, a diferencia de otros a\u00f1os en que las \u00faltimas naves recalaban las primeras semanas de marzo.
Se estima que la temporada culmine la con m\u00e1s de 30 naves atendidas por el terminal y alrededor de 100 mil toneladas transferidas. Esto representa un n\u00famero superior al de la temporada pasada que fue positiva en comparaci\u00f3n a los a\u00f1os previos, donde los mismos productores locales optaron por puertos de la zona central.
\u201cEstos n\u00fameros son un r\u00e9cord desde los primeros a\u00f1os de la concesi\u00f3n. Se deben a que estamos volviendo a cargar buques completos y estamos recibiendo fruta producida desde Osorno hasta Caldera. Nos llena de orgullo ser protagonistas de la exportaci\u00f3n de fruta a nivel nacional. Hemos sido capaces de atender buques de fruta y al mismo tiempo hemos ofrecido sitio para la descarga de veh\u00edculos, materiales de construcci\u00f3n y exportaci\u00f3n de minerales. A diferencia de puertos donde un buque puede pasar varias semanas en espera de sitio, nosotros a\u00fan tenemos capacidad para responder pronto a las demandas de nuestros clientes\u201d, sentencia Donoso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Concesionario estima que a fines de este a\u00f1o estar\u00e1 funcionando el nuevo -y tercer- sitio de atraque y la reposici\u00f3n de los dos existentes. \u201cHemos demostrado que Coquimbo est\u00e1 preparado para dar soluci\u00f3n a naves e industrias que tienen una espera de m\u00e1s de 20 d\u00edas para poder descargar en los puertos de la zona […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5230,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_bluesky_share_type":"","_mastodon_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[1],"tags":[21,8,28],"class_list":["post-5229","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-ipad","tag-marketing","tag-site-tips"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5229","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5229"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5229\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5230"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}