{"id":4835,"date":"2022-02-22T21:46:34","date_gmt":"2022-02-22T21:46:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=4835"},"modified":"2022-02-22T21:46:34","modified_gmt":"2022-02-22T21:46:34","slug":"panel-de-concesiones-cita-al-mop-y-sacyr-por-obras-no-realizadas-en-ruta-43-para-resolver-disputa-en-abril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=4835","title":{"rendered":"Panel de Concesiones cita al MOP y Sacyr por obras no realizadas en Ruta 43 para resolver disputa en abril"},"content":{"rendered":"\n

Seg\u00fan el Ministerio de Obras P\u00fablicas existe una serie de ahorros, por unos US$15,7 millones, que la empresa Rutas del Limar\u00ed no desarroll\u00f3 a nivel de inversiones, mantenci\u00f3n, conservaci\u00f3n, operaci\u00f3n, explotaci\u00f3n y seguros, todo lo cual gener\u00f3 un saldo en favor para la cartera p\u00fablica.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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El presidente del Panel T\u00e9cnico de Concesiones, Fernando Abara, cit\u00f3 a una audiencia p\u00fablica al Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) y a representantes de la empresa concesionaria Rutas de Algarrobo, controlada por el grupo Sacyr, por la controversia de una serie de obras no ejecutadas en la Ruta 43, donde la cartera solicita reintegrar unos US$15,7 millones del contrato.
El encuentro est\u00e1 fijado para el 8 de marzo de 2022, a las 9:30 horas, mediante mecanismo de videoconferencia, para lo cual ambas partes deber\u00e1n determinar e informar de un m\u00e1ximo de tres expositores que concurrir\u00e1n en representaci\u00f3n de ambas partes.
Tanto el MOP como Sacyr tendr\u00e1n un tiempo estimado de 30 minutos para entregar los antecedentes, con un receso de 15 minutos en cada intervenci\u00f3n. Posteriormente, habr\u00e1 15 minutos paras la formulaci\u00f3n de preguntas.
La discrepancia entre el MOP y Sacyr se refiere a la determinaci\u00f3n del monto de ahorro para la Ruta de Limar\u00ed, y el consecuente saldo a favor del MOP, derivado de la eliminaci\u00f3n de la obligaci\u00f3n de ejecutar la obra denominada \u201cModificaci\u00f3n Ancho de Calzada en Ruta 43, Tramo 3, Sector Pan de Az\u00facar\u201d, para lo cual se considera adem\u00e1s los recursos para la mantenci\u00f3n, conservaci\u00f3n, explotaci\u00f3n y seguros asociados.
Para ello, el Panel T\u00e9cnico de Concesiones acord\u00f3 un \u201cPrograma de Trabajo\u201d para el an\u00e1lisis de esta discrepancia, resolviendo no solo la fecha de la audiencia p\u00fablica, sino que tambi\u00e9n la forma en que se recibir\u00e1n los antecedentes y se practicar\u00e1n las notificaciones.
En ese sentido, los plazos establecidos para que emita su recomendaci\u00f3n era inicialmente de 30 d\u00edas corridos, en virtud del art\u00edculo 36 inciso 2\u00b0 de la Ley de Concesiones. Ello deb\u00eda finalizar el 09 de marzo.
Sin embargo, la instituci\u00f3n liderada por Abara dispuso de una prorroga por otros 30 d\u00edas corridos, los que vencer\u00e1 el 08 de abril.
El contrato \u201cConcesi\u00f3n para el Mejoramiento y Conservaci\u00f3n de la Ruta 43, de la regi\u00f3n de Coquimbo\u201d, contempl\u00f3 un total de 86 kil\u00f3metros de caminos pavimentados entre las ciudades de Ovalle y Coquimbo, adem\u00e1s de la construcci\u00f3n de aceras, ciclov\u00edas, paisajismo e iluminaci\u00f3n, con objeto de aumentar la seguridad vial, ahorrar tiempos de desplazamiento y costos operacionales.<\/p>\n\n\n\n

La obra fue adjudicada el 6 de marzo de 2013.<\/strong>
Para el MOP, la opini\u00f3n del Panel T\u00e9cnico de Concesiones permitir\u00e1 no solo obtener una recomendaci\u00f3n independiente del monto de estos ahorros, sino tambi\u00e9n reinvertir esos dineros en obras que se deben ejecutar en dicho contrato, a trav\u00e9s de una constructora contratada en un procedimiento de licitaci\u00f3n p\u00fablica.
En su defecto ser\u00e1 los recursos recaer\u00e1n al Fisco como una forma de indemnizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1les son las competencias del Panel T\u00e9cnico de Concesiones?<\/strong>
El Panel T\u00e9cnico de Concesiones tiene por competencias para conocer materias relacionadas con discrepancias t\u00e9cnicas o econ\u00f3micas durante la ejecuci\u00f3n de un contrato de concesi\u00f3n. Adem\u00e1s, debe pronunciarse en aquellos casos en que el concesionario y el Ministerio de Obras P\u00fablicas acuerden el redise\u00f1o o complementaci\u00f3n de una obra concesionada, de tal modo que el total de las inversiones adicionales, durante dicha etapa, superen el 25% del presupuesto oficial de la obra.
Tambi\u00e9n posee la facultad de requerir informaci\u00f3n a las partes sobre la ejecuci\u00f3n del contrato de concesi\u00f3n durante la etapa de construcci\u00f3n. A contar de noviembre de 2017, con la publicaci\u00f3n de la Ley N\u00b0 21.044, puede recibir consultas sobre dichas materias por parte del MOP y una o m\u00e1s sociedades concesionarias, en forma conjunta o separada.
Las discrepancias de car\u00e1cter t\u00e9cnico o econ\u00f3mico que se produzcan entre las partes durante la ejecuci\u00f3n del contrato de concesi\u00f3n, pueden someterse a la consideraci\u00f3n del Panel T\u00e9cnico a solicitud de cualquiera de ellas, quien emite recomendaciones t\u00e9cnicas debidamente fundadas.
Para ello, se realiza la evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica y econ\u00f3mica de las inversiones realizadas por el concesionario, de su estado de avance, de sus costos y plazos, conforme a los niveles de servicios y est\u00e1ndares t\u00e9cnicos establecidos para la respectiva concesi\u00f3n; se determina la existencia de costos adicionales y sus causas econ\u00f3micas, t\u00e9cnicas o de gesti\u00f3n, o de otros hechos o circunstancias que t\u00e9cnicamente afecten o puedan afectar el normal desarrollo de las obras durante la etapa de construcci\u00f3n, y fija los efectos econ\u00f3micos que tendr\u00eda en la concesi\u00f3n la realizaci\u00f3n de obras adicionales.<\/p>\n\n\n\n

La instancia est\u00e1 integrada por dos abogados, dos ingenieros y un profesional especializado en ciencias econ\u00f3micas o financieras, de trayectoria profesional o acad\u00e9mica, en las materias del sector de concesiones, de infraestructura, seg\u00fan corresponda. Para ello, cada miembro es nombrado por Alta Direcci\u00f3n P\u00fablica, mediante concurso de antecedentes, constatando la idoneidad de los profesionales elegidos y la ausencia de inhabilidades e incompatibilidades que les afecten.
Los integrantes del Panel T\u00e9cnico, permanecen seis a\u00f1os en sus cargos y no pueden ser designados para per\u00edodos sucesivos. Su renovaci\u00f3n se efect\u00faa parcialmente cada tres a\u00f1os, empezando por los dos abogados. Son estos integrantes, quienes eligen a la persona que presidie la instituci\u00f3n, por tres a\u00f1os. El Presidente es de dedicaci\u00f3n exclusiva, pudiendo ejercer actividades acad\u00e9micas en universidades reconocidas por el Estado.<\/p>\n\n\n\n

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