{"id":4801,"date":"2022-02-19T20:55:08","date_gmt":"2022-02-19T20:55:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=4801"},"modified":"2022-02-19T20:55:09","modified_gmt":"2022-02-19T20:55:09","slug":"discretas-reacciones-de-lincosur-y-lisanco-por-la-nueva-licitacion-de-buses-electricos-la-serena-coquimbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=4801","title":{"rendered":"Discretas reacciones de Lincosur y Lisanco por la nueva licitaci\u00f3n de buses el\u00e9ctricos La Serena-Coquimbo"},"content":{"rendered":"\n

Ser\u00e1n 36 buses el\u00e9ctricos con est\u00e1ndar Red accesibilidad universal; recaudador de dinero electr\u00f3nico; climatizaci\u00f3n; puertos USB; Wifi; contador de pasajeros y sistema de GPS que ir\u00e1n desde el Llano o Sindempart al sector de Las Compa\u00f1\u00edas, medida que abre la llave para el ingreso de nuevos operadores al mercado, luego que se adjudiquen las bases de licitaci\u00f3n que hoy est\u00e1n en Contralor\u00eda.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

El ministro de Transportes (S), Jos\u00e9 Luis Dom\u00ednguez, present\u00f3, hace unos d\u00edas, los dos nuevos servicios que se implementar\u00e1n en un electrocorredor entre La Serena y Coquimbo, iniciativa que ser\u00e1 ejecutada a m\u00e1s tardar el primer semestre en 2023 y que pone nerviosos a las tradicionales empresas de microbuses en ambas ciudades.
Esto, no solo porque podr\u00edan ingresar nuevas empresas al sistema de transporte mayor que es operado a trav\u00e9s de las l\u00edneas Liserco, Lisanco y Lincosur, sino por el costo que deber\u00eda asumir en la compra en cada uno de los 36 buses el\u00e9ctricos, la construcci\u00f3n de un terminal el\u00e9ctrico para recarga de los mismos, entre otras consideraciones incluidas en las bases de licitaci\u00f3n presentadas ante la Contralor\u00eda General de la Rep\u00fablica y que actualmente est\u00e1n siendo revisadas por la entidad.
Seg\u00fan Dom\u00ednguez, el ente contralor puede tardar dos meses en analizar las bases de licitaci\u00f3n y durante el mes de junio o julio, la cartera podr\u00eda estar en condiciones de estar adjudicando. Agrega que, entre encargar, ensamblar los buses el\u00e9ctricos e importarlos, a fines del 2022 o el primer semestre del 2023, el electrocorredor ser\u00eda realidad.
Y es que son dos servicios. Uno que va desde El Llano por la avenida Balmaceda, hasta Las Compa\u00f1\u00edas Baja. El otro se iniciar\u00e1 en Sindempart, tambi\u00e9n recorre el eje Balmaceda y llegar\u00e1 a Las Compa\u00f1\u00edas Alta. \u201cEstos son 26 kil\u00f3metros en un caso y 22 kil\u00f3metros en el otro, respectivamente\u201d, estima la autoridad.<\/p>\n\n\n\n

Reacciones<\/span><\/strong>
De entrada, Jorge Briones, ex dirigente de Lincosur y due\u00f1o de maquinar\u00edas, opina que \u201cen momentos, como est\u00e1 la presentaci\u00f3n de las bases de licitaci\u00f3n, nosotros podr\u00edamos quedar afuera de las postulaciones\u201d. En ese sentido, apunta que la planificaci\u00f3n del proceso pudo darse anteriormente con los implicados en el asunto: \u201cel Gobierno ten\u00eda esto cocinado hace como dos a\u00f1os, quer\u00edan meter buses ac\u00e1, porque en un principio hab\u00edan hablado de 8, luego 10 y ahora aparecen con 36\u201d.
Sin embargo, espera profundizar a\u00fan m\u00e1s en la licitaci\u00f3n, puesto que la subvenci\u00f3n fiscal en la adquisici\u00f3n de los buses el\u00e9ctricos, podr\u00eda alcanzar el 50% de las maquinarias.
Briones considera que una de las mayores afectaciones ser\u00eda la variante 6 de Lincosur, que abarca desde el sector Nueva Vida en Pan de Azucar, pasando por el sector de Tierras Blancas, el eje Balmaceda, el caso antiguo de La Serena y Las Compa\u00f1\u00edas. \u201cEsa es la variante m\u00e1s fuerte que tenemos. Y el recorrido no escogi\u00f3 la Ruta 5, sino Balmaceda\u201d, dice respecto al recorrido que posee una frecuencia de 6 minutos en casa punto, con 45 maquinas destinadas a ese prop\u00f3sito, es decir el 14,5% de la flota total inscrita de la empresa.<\/p>\n\n\n\n

Recorrer este trayecto tarda unas 3 horas.<\/span><\/strong>
Otras alteraciones son a las variantes locales que descienden desde distintos puntos del populoso sector de Las compa\u00f1\u00edas al centro de La Serena, los que confluyen en calle Nicaragua, se desplazan por el Puente El Libertador y llevan al casco antiguo. \u201cNos afectan en todo sentido, tanto en recorridos locales, como entre comunas. Nos va a afectar a todas las variantes que vienen por Las Compa\u00f1\u00edas\u201d, reitera.
Consultado a Liserco, empresa que presta servicios desde El Llano, Sindempart y otros puntos de la ciudadpuerto a la capital regional, evitaron referirse al tema en dos oportunidades a este medio. El presidente regional y nacional de la Federaci\u00f3n de Transporte Mayor de pasajeros y representante de esa l\u00ednea, Justo \u00c1lvarez, declin\u00f3 entregar su versi\u00f3n.
Lo mismo ocurri\u00f3, al cierre de esta edici\u00f3n, desde Lisanco, que al igual que Liserco, optaron por guardar silencio.<\/p>\n\n\n\n

Buses el\u00e9ctricos<\/span><\/strong>
Los servicios el\u00e9ctricos se est\u00e1n desarrollando a lo largo de todo el pa\u00eds con licitaciones en Arica, Antofagasta, Copiap\u00f3, Valpara\u00edso, Rancagua, Talca, Temuco, Gran Concepci\u00f3n y Puerto Montt. \u201cQueremos que la electromovilidad llegue a todo Chile\u201d, sostiene el Ministro (S) Dom\u00ednguez, quien precisa que los buses tendr\u00e1n est\u00e1ndar Red, vale decir con accesibilidad universal para que las personas con movilidad reducida; recaudador de dinero electr\u00f3nico; climatizaci\u00f3n (calefacci\u00f3n y aire acondicionado); puertos USB para recarga de dispositivos; Wifi; contador de pasajeros y un sistema de GPS para facilitar el monitoreo de los usuarios en cuando a la llegada del bus a un punto espec\u00edfico.
Los pasajes se ajustar\u00e1n a los $600 en el recorrido entre ambas comunas, y a $500 por el viaje local. Cada bus medir\u00e1 entre 8 y 10,9 metros de largo, con capacidad m\u00ednima de 40 plazas y 21 asientos.
Se estima que incluso pueda existir la elaboraci\u00f3n de un convenio entre el ministerio de Transportes y Bienes Nacionales similar a lo que ocurri\u00f3 en la ciudad de Copiap\u00f3 para conseguir un terreno que sirva para la construcci\u00f3n de un terminal el\u00e9ctrico para recargar los buses, aunque \u00e9ste deber\u00e1 implementarse y administrarse con el privado que se adjudique la licitaci\u00f3n.
Dicho centro de carga debe disponer de una potencia m\u00ednima requerida de 1.35 MW, un sistema de gesti\u00f3n de bater\u00edas y 9 cargadores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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