{"id":4724,"date":"2022-02-12T23:21:20","date_gmt":"2022-02-12T23:21:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=4724"},"modified":"2022-02-12T23:21:20","modified_gmt":"2022-02-12T23:21:20","slug":"mop-pide-a-sacyr-reintegrar-us157-millones-por-obras-no-ejecutadas-en-el-contrato-de-concesion-de-la-ruta-43","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=4724","title":{"rendered":"MOP pide a Sacyr reintegrar US$15,7 millones por obras no ejecutadas en el contrato de concesi\u00f3n de la Ruta 43"},"content":{"rendered":"\n

La abogada de la cartera, Marcela Hern\u00e1ndez, ser\u00e1 quien represente los intereses del fisco. De acuerdo a la secretar\u00eda de Estado, la concesionaria Ruta del Limar\u00ed ha reconocido la existencia de los ahorros al acordar la eliminaci\u00f3n de obras en el sector de Pan de Az\u00facar, pero \u201cno ha sido posible que las partes logren un acuerdo sobre el monto de este ahorro o saldo favorable al MOP\u201d.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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La abogada del Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP), Marcela Hern\u00e1ndez, representar\u00e1 los intereses del fisco en una controversia entre esa secretar\u00eda de Estado y Sacyr Concesiones por una serie de obras que no se ejecutaron en el contrato de concesi\u00f3n de la Ruta 43, que une a las comunas de Ovalle y Coquimbo, y donde el MOP solicita reintegrar unos US$15,7 millones.
Los hechos est\u00e1n expuestos para que sea Panel T\u00e9cnico de Concesiones qui\u00e9n determine la discrepancia t\u00e9cnica y econ\u00f3mica, debido a la eliminaci\u00f3n de la obligaci\u00f3n de ejecutar la obra denominada \u201cModificaci\u00f3n Ancho de Calzada en Ruta 43, Tramo 3, sector Pan de Az\u00facar\u201d, lo cual deriv\u00f3 en una serie de ahorros, a juicio del MOP, para la Concesionaria, a nivel de inversiones no ejecutadas, mantenci\u00f3n, conservaci\u00f3n, operaci\u00f3n, explotaci\u00f3n y seguros, todo lo cual gener\u00f3 un saldo en favor para la cartera p\u00fablica.
\u201cSi bien la Concesionaria (Ruta del Limar\u00ed) ha reconocido la existencia de los ahorros al acordar la eliminaci\u00f3n de la obra se\u00f1alada, no ha sido posible que las partes logren un acuerdo sobre el monto definitivo de este ahorro o saldo favorable al MOP. Esta falta de acuerdo impide, en los hechos, que se cumpla lo pactado por las partes en cuanto a su reinversi\u00f3n o restituci\u00f3n\u201d, sostiene la profesional.<\/p>\n\n\n\n

Agrega que esta controversia \u201cnos ha obligado a recurrir a esta instancia para obtener una recomendaci\u00f3n que establezca de forma independiente el monto de estos ahorros, con el objeto poder dar cumplimiento a lo pactado, reinvirtiendo esos dineros en obras que la Concesionaria debe ejecutar en este contrato, a trav\u00e9s de una constructora contratada en un procedimiento de licitaci\u00f3n p\u00fablica; o, en su defecto, para que indemnice esos dineros al Fisco, dependiendo de lo que elija esta parte\u201d.
Para ello, el Panel T\u00e9cnico de Concesiones abri\u00f3 un expediente el pasado 07 de febrero, rol D01-2022-8, donde reci\u00e9n est\u00e1 en conocimiento de los antecedentes, por lo que no hay tratativas para eventuales audiencias y recomendaciones.<\/p>\n\n\n\n

En \u00e9l se expone que mediante la carta SCRDC-IF-2216, del 18 de marzo en 2016, la sociedad concesionaria Ruta del Limar\u00ed solicit\u00f3 al inspector fiscal \u201cla propuesta de modificaci\u00f3n de ancho de la calzada\u201d. En respuesta, mediante el ordinario N\u00ba 4819, del 11 de noviembre en 2016, el inspector fiscal indic\u00f3 que \u201ctodo error y omisi\u00f3n, como tambi\u00e9n las medidas necesarias para que sean subsanadas, ser\u00e1n de exclusiva responsabilidad, cargo y costo de la sociedad concesionaria\u201d.
Otras obras inconclusas, seg\u00fan obran en el expediente, refiere a los paraderos del tramo 2, sector Apatitas; pavimientos, saneamiento y drenaje, seguridad vial, paisajismo e iluminaci\u00f3n.
El contrato de concesi\u00f3n \u201cMejoramiento y Conservaci\u00f3n de la Ruta 43 de la Regi\u00f3n de Coquimbo\u201d considera un presupuesto de US$208,7 y contempla 86 km de caminos pavimentados entre Ovalle y Coquimbo, adem\u00e1s de la construcci\u00f3n de aceras, ciclov\u00edas, paisajismo e iluminaci\u00f3n.
Entre los beneficios se encuentra el aumento en la seguridad vial, ahorros en tiempos de viajes y costos operacionales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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