{"id":4515,"date":"2022-01-25T21:53:33","date_gmt":"2022-01-25T21:53:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=4515"},"modified":"2022-01-25T21:53:33","modified_gmt":"2022-01-25T21:53:33","slug":"cambio-de-sentido-de-calles-y-extender-paseos-semipeatonales-son-parte-de-la-cirugia-mayor-para-descongestionar-el-centro-de-la-serena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=4515","title":{"rendered":"Cambio de sentido de calles y extender paseos semipeatonales son parte de la cirug\u00eda mayor para descongestionar el centro de La Serena"},"content":{"rendered":"\n<h4 class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-heading\"><strong>En la primera etapa existen obras de baja inversi\u00f3n y dificultad t\u00e9cnica. Entre ellas, la apertura de Almagro desde el puente Zorrilla; el par vial entre Castro-Justo Donoso e Infante; la normalizaci\u00f3n de Juan de Dios Peni, adem\u00e1s de las v\u00edas exclusivas al transporte p\u00fablico en Col\u00f3n, Brasil y Cienfuegos, y pistas S\u00f3lo Transporte P\u00fablico en Larra\u00edn Alcalde y Benavente. Por \u00faltimo, la semi peatonalizaci\u00f3n de Prat entre Matta y Pedro Pablo Mu\u00f1oz, y Cordovez entre Los Carreras y Pedro Pablo Mu\u00f1oz.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/taco-atochamiento-elecciones-02.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4516\" srcset=\"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/taco-atochamiento-elecciones-02.jpg 700w, https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/taco-atochamiento-elecciones-02-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/taco-atochamiento-elecciones-02-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/taco-atochamiento-elecciones-02-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/taco-atochamiento-elecciones-02-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/taco-atochamiento-elecciones-02-560x420.jpg 560w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La subsecretar\u00eda de Transportes, a trav\u00e9s de su Programa de Vialidad y Transporte Urbano, SECTRA, realiz\u00f3 una quinta instancia de participaci\u00f3n ciudadana para entregar los alcances del estudio \u201cMejoramiento Plan Integral Accesibilidad Sector Centro, La Serena\u201d, el que defini\u00f3 las primeras obras que debiesen ejecutarse -en un horizonte a cuatro a\u00f1os- para descongestionar las a\u00f1osas calles de la ciudad.<br>Las conclusiones del an\u00e1lisis se entregar\u00e1n durante mayo de este a\u00f1o. El objetivo es desarrollar un plan que permita mejorar el transporte en el centro de La Serena, a trav\u00e9s de la habilitaci\u00f3n de una circunvalaci\u00f3n exterior para el parque privado y otra interior para el transporte p\u00fablico, adem\u00e1s de un centro peatonal que facilite la movilidad de peatones y ciclistas.<br>\u201cLlevamos como 10 meses con participaciones (ciudadanas), y en esta \u00faltima se entregaron la cartera de proyectos que son seleccionados en el estudio\u201d, dice el seremi de ramo, Juan Fuentes, instancias en la que colaboraron con sus observaciones representantes del comercio, juntas de vecinos, gremios de taxis y colectivos, y particulares, entre otras.<br>Los asistentes al taller identificaron la importancia de otorgar mayores facilidades al desplazamiento de peatones y ciclistas, descongestionar las calles, medidas que permitan disminuir accidentes, mejorar la operaci\u00f3n del transporte p\u00fablico con paraderos establecidos, incluir m\u00e1s \u00e1reas verdes, incluso la instalaci\u00f3n de sem\u00e1foros que permitan el cruce seguro de peatones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>PROPUESTAS INICIALES<\/strong><br>Los proyectos est\u00e1n calificados en dos tipos. Los primeros obedecen a obras de baja inversi\u00f3n y escasa dificultad t\u00e9cnica, pero que conllevan a relevantes beneficios para el transporte y la conectividad de la ciudad.<br>Entre ellas, se encuentra la apertura de Almagro desde el puente Zorrilla; el par vial entre Castro-Justo Donoso e Infante; la normalizaci\u00f3n de Juan de Dios Peni, y la continuidad de Juan Cisternas hacia Castro mediante soluci\u00f3n semaforizada hacia estructura existente. \u201cLo que se trata aqu\u00ed es hacer un anillo exterior para los viajes de transporte privado para los que tiene que ir de un extremo a otro en La Serena, y que los que vienen, por ejemplo, desde Vista Hermosa a Las Compa\u00f1\u00edas, no tengan que pasar por el centro\u201d, precisa.<br>Adem\u00e1s, en esta categor\u00eda, est\u00e1n los proyectos de facilidades al transporte p\u00fablico con v\u00edas exclusivas al transporte p\u00fablico en Col\u00f3n, Brasil y Cienfuegos, y pistas S\u00f3lo Transporte P\u00fablico en Larra\u00edn Alcalde y Benavente, y el cambio de sentido de tr\u00e1nsito de Eduardo de la Barra. Por \u00faltimo, la semi peatonalizaci\u00f3n de Prat entre Matta y Pedro Pablo Mu\u00f1oz y Cordovez entre Los Carreras y Pedro Pablo Mu\u00f1oz.<br>El cronograma es a cuatro a\u00f1os, comenta Fuentes, porque deben buscar financiamiento. Como es un anteproyecto, luego viene las fases ingenier\u00eda, licitaci\u00f3n y su posterior ejecuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cCANJE\u201d DE ESTACIONAMIENTOS<\/strong><br>Entre las obras, anteriormente descritas, se contemplan algunas expropiaciones menores y eliminar estacionamientos. Seg\u00fan Fuentes, el municipio local esta interesado en concretar los resultados del estudio, pero deber\u00e1 definir un \u201ccanje\u201d en los estacionamientos establecidos en el contrato. \u201cEl problema es que si saca un estacionamiento que es demandado, tiene que entregar cuatro. Si no es tan demandado, es 1&#215;2\u201d, considera. Ello, agrega, lleva a \u201ccada vez se va extendiendo la zona de estacionamiento por la ciudad, por ejemplo, en avenida Estadio, que antes no ten\u00eda\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>OBRAS MAYORES<\/strong><br>Para la segunda etapa est\u00e1n contempladas obras de mayor intervenci\u00f3n y recursos, como la construcci\u00f3n del Cuarto Puente a Las Compa\u00f1\u00edas; la uni\u00f3n de esta obra con el puente Zorrilla, a trav\u00e9s de la Costanera del R\u00edo Elqui, y la edificaci\u00f3n de un desnivel que comience en Juan Cisternas y enlace con Castro.<br>\u201cEstas obras con de largo aliento, porque el Eje Cisternas demor\u00f3 12 a\u00f1os y la ampliaci\u00f3n de Cuatro Esquinas estuvo como ocho. Son inversiones mayores, porque tambi\u00e9n van asociadas a expropiaciones\u201d, sentencia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la primera etapa existen obras de baja inversi\u00f3n y dificultad t\u00e9cnica. Entre ellas, la apertura de Almagro desde el puente Zorrilla; el par vial entre Castro-Justo Donoso e Infante; la normalizaci\u00f3n de Juan de Dios Peni, adem\u00e1s de las v\u00edas exclusivas al transporte p\u00fablico en Col\u00f3n, Brasil y Cienfuegos, y pistas S\u00f3lo Transporte P\u00fablico [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4516,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_bluesky_share_type":"","_mastodon_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"","timeOption":"","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":""},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[1],"tags":[8,28,5],"class_list":["post-4515","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-marketing","tag-site-tips","tag-website"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4515","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4515"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4515\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4516"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4515"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4515"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4515"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}