{"id":4418,"date":"2022-01-12T21:30:12","date_gmt":"2022-01-12T21:30:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=4418"},"modified":"2022-01-12T21:30:13","modified_gmt":"2022-01-12T21:30:13","slug":"trafico-vehicular-por-autopistas-se-recupera-fuertemente-y-podria-superar-niveles-prepandemia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=4418","title":{"rendered":"Tr\u00e1fico vehicular por autopistas se recupera fuertemente y podr\u00eda superar niveles prepandemia"},"content":{"rendered":"\n

El gerente General de las concesionarias Ruta del Limar\u00ed y Ruta Algarrobo, Cristi\u00e1n Gallardo, explica que las razones del aumento del flujo en la Ruta 5 obedece a que esa arteria es la principal para el transporte de abastecimiento de productos, mientras que, en la carretera entre Ovalle y Coquimbo, las personas han optado por usar sus veh\u00edculos particulares para resguardarse del virus.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Una fuerte recuperaci\u00f3n est\u00e1 experimentando las tres autopistas concesionadas de la regi\u00f3n de Coquimbo, luego del estallido social y la pandemia por Coronavirus. Ellas se vieron fuerte afectadas por las medidas de restricci\u00f3n a la movilidad y el confinamiento de las ciudades para evitar la propagaci\u00f3n del virus.
Sin embargo, la reactivaci\u00f3n social y econ\u00f3mica del pa\u00eds muestra un aumento en los vol\u00famenes del tr\u00e1fico vehicular entre quienes se desplazan por las principales rutas de Chile, tendencia que tambi\u00e9n se exhibe en las arterias locales, que prometen, incluso, superar los niveles previo a la emergencia sanitaria.
Ello se evidencia en los informes de operaci\u00f3n que elabora la direcci\u00f3n de Concesiones del Ministerio de Obras P\u00fablicas. Por ejemplo, el contrato de conservaci\u00f3n de la Ruta 43, entre Ovalle y Coquimbo, alcanza flujo llega a 1.778.381 veh\u00edculos hasta octubre del 2021, superando a todo lo registrado en el 2020.
Una situaci\u00f3n similar tiene la operaci\u00f3n de la Ruta 5 en el tramo entre Los Vilos y Coquimbo, que al mismo mes del a\u00f1o anterior presenta un tr\u00e1fico de 6.065.600 veh\u00edculos, cifra que tambi\u00e9n se eleva a todo el movimiento del 2020.
Un caso especial es el que muestra la concesi\u00f3n entre las ciudades de La Serena y Vallenar, que a octubre del 2021 no solo supera el flujo total del 2020, sino tambi\u00e9n del 2019 (ver tablas).
Para Cristi\u00e1n Gallardo, gerente General de las concesionarias Ruta del Limar\u00ed (Ovalle-Coquimbo) y Ruta Algarrobo (Ruta 5, entre La Serena y Vallenar) si bien con el Covid-19 \u201clos tr\u00e1nsitos bajaron por la restricci\u00f3n de la movilidad, en el transcurso que se van obteniendo cierto nivel de permisos, se van abriendo las restricciones, y eso poco a poco aument\u00f3 los niveles previos a la pandemia\u201d.
\u201cSe retomaron los niveles prepandemia, especialmente en la Ruta 5 que es la principal arteria del transporte de productos de abastecimiento del pa\u00eds, y eso ha ayudado a aumentar los niveles\u201d, dice.
Explica que en la Ruta 43, la raz\u00f3n est\u00e1 en que el movimiento de personas que viven entre Coquimbo y Ovalle produjo que utilizaran sus autos particulares, especialmente para evitar correr riesgos de contagio. Ello en desmedro del recorrido de los buses interurbanos que baj\u00f3 \u201cun poco\u201d: \u201ccreemos que ese es un tema de resguardo de la gente que ha entendido que de la pandemia hay que cuidarse\u201d.
\u201cHoy se podr\u00eda decir que estamos recuperados, no un 100%, sino un 95%, porque todav\u00eda falta un poco m\u00e1s\u201d, sentencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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