{"id":4240,"date":"2021-12-22T20:30:14","date_gmt":"2021-12-22T20:30:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=4240"},"modified":"2021-12-22T20:30:14","modified_gmt":"2021-12-22T20:30:14","slug":"concesionario-del-aeropuerto-la-florida-estima-recuperacion-del-trafico-aereo-para-un-ano-y-medio-mas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=4240","title":{"rendered":"Concesionario del aeropuerto La Florida estima recuperaci\u00f3n del tr\u00e1fico a\u00e9reo \u201cpara un a\u00f1o y medio m\u00e1s\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Actualmente, el aer\u00f3dromo tiene un flujo de 34 operaciones, eso quiere decir 17 vuelos diarios. Obras de nueva concesi\u00f3n, por US$55 millones, est\u00e1n programadas para el 2024, y requerir\u00e1n de unas 250 personas. Se estima que en 2026 podr\u00eda estar funcionando.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

El cronograma dice que el inicio de las obras consideradas en la tercera licitaci\u00f3n del aer\u00f3dromo La Florida de La Serena est\u00e1 programado para el 2024. Ello, pensado en un requisito establecido en el contrato de concesi\u00f3n que considera ese a\u00f1o como el clave para la recuperaci\u00f3n del tr\u00e1fico a\u00e9reo, gravemente golpeado por la emergencia sanitaria del coronavirus.
Sin embargo, para el nuevo concesionario de la principal terminal a\u00e9rea de la regi\u00f3n, las estad\u00edsticas y cifras podr\u00edan indicar que retomar los niveles prepandemia podr\u00edan incluso adelantarse al 2022.
Nelson Acosta, gerente de Operaciones del \u201cConsorcio Aeropuerto IV Regi\u00f3n\u201d, integrada por las empresas Cointer Chile S.A (30%) y Concesiones Coquimbo SpA (70%), sostiene el flujo de pasajeros es bastante alto. \u201cPara empezar la etapa de construcci\u00f3n tenemos que alcanzar 540 mil personas embarcadas en el a\u00f1o y las proyecciones iniciales daban que en tres o cuatro a\u00f1os m\u00e1s se iban a alcanzar. Pero con los resultados y las estad\u00edsticas actuales, est\u00e1n para un a\u00f1o o un a\u00f1o y medio m\u00e1s\u201d, cuenta.
El proyecto considera una inversi\u00f3n de US$55 millones y se prev\u00e9 que las obras puedan estar listas el 2026. La concesi\u00f3n tiene un plazo de operaci\u00f3n m\u00e1ximo de 260 meses (21 a\u00f1os y 8 meses) que permitir\u00e1 mejorar y ampliar la superficie en 9.190 m2, pasando de 4.360 m\u00b2 a 13.550 m\u00b2, m\u00e1s de tres veces que el tama\u00f1o actual. Se requerir\u00e1n 250 trabajadores para las faenas.
\u201cEste aeropuerto tiene un flujo operacional alto y hoy tenemos 34 operaciones, eso quiere decir 17 vuelos diarios, incluso hay d\u00edas que son m\u00e1s altos. Y si este aeropuerto crece tres veces m\u00e1s, obviamente est\u00e1 la oportunidad para crecer\u201d, comenta.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo consorcio posee otros dos aeropuertos m\u00e1s a lo largo del pa\u00eds, en Punta Arenas y Balmaceda, y compara que la recuperaci\u00f3n del flujo en el terminal de la capital regional ha sido r\u00e1pida: \u201cen Punta Arenas, que tiene una infraestructura m\u00e1s grande que ac\u00e1, recibe un 60% de las personas que hoy se transportan por La Serena. Por eso pens\u00e1bamos que el gatillo para construir se iba a dar en tres o cuatro a\u00f1os m\u00e1s, pero nos encontramos con esa sorpresa\u201d, advierte.
En el itinerario existen tres aerol\u00edneas comerciales usando el aer\u00f3dromo La Florida, y en el \u00faltimo tiempo agreg\u00f3 la compa\u00f1\u00eda DAP, aunque con menor presencia.
\u201cNosotros est\u00e1bamos en Arica hasta el 2019, y ahora con un nuevo inversionista, es un grupo espa\u00f1ol con un grupo norteamericano, estamos viendo las licitaciones en todos los aeropuertos en del pa\u00eds. Hoy tenemos tres, y ahora viene Calama y Temuco, que es lo m\u00e1s probable que tambi\u00e9n se participe\u201d, destaca.<\/p>\n\n\n\n

Obras mayores<\/span><\/strong>
El mejoramiento del aer\u00f3dromo considera dos nuevos puentes de embarque (en la actualidad no existen), tres cintas de retiro de equipaje, cuatro m\u00e1quinas de Revisi\u00f3n (AVSEC) y 16 counters para las aerol\u00edneas. A lo anterior se suman 175 nuevos estacionamientos p\u00fablicos (pasando de 231 a 406); estacionamientos para taxis, buses, minibuses, custodia, rent a car, servicios p\u00fablicos, sociedad concesionaria, carga y DGAC; nuevas v\u00edas de acceso al aeropuerto, incluyendo cruce semaforizado, paraderos de buses y sus refugios; reemplazo de la se\u00f1al\u00e9tica existente y desarrollo de zonas de paisajismo y \u00e1reas verdes.
Consideran tambi\u00e9n edificios claves en el funcionamiento del aeropuerto: Subestaci\u00f3n El\u00e9ctrica Aeron\u00e1utica; Caseta de Control de Acceso a instalaciones DGAC; Estaciones de Transmisores; Estaciones de Receptores; Instalaci\u00f3n de combustible terrestre; Puesto de Inspecci\u00f3n de carga y Puesto de Control de Acceso a sector carga, y suministro e instalaci\u00f3n de sistema fotovoltaico de generaci\u00f3n de electricidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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