{"id":19508,"date":"2026-04-11T02:27:11","date_gmt":"2026-04-11T02:27:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=19508"},"modified":"2026-04-11T02:27:11","modified_gmt":"2026-04-11T02:27:11","slug":"transporte-de-estudiantes-hay-algo-que-revisar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=19508","title":{"rendered":"Transporte de estudiantes, hay algo que revisar"},"content":{"rendered":"<p>Con mucha energ\u00eda se celebra la llegada de buses el\u00e9ctricos a La Serena, Coquimbo y Ovalle, sin duda son una tremenda soluci\u00f3n para el medio ambiente y mejora en la calidad de las m\u00e1quinas. Adem\u00e1s, un punto clave es que cuentan con sistemas de pago y registro de usuarios mediante tarjetas, lo cual permite trazabilidad, estad\u00edsticas, informaci\u00f3n clave para poder mejorar el servicio.<br \/>\nBien por aquello.<br \/>\nSin embargo, uno de sus defectos siguen siendo sus recorridos y la frecuencia. Esto debido a que las arterias principales siguen siendo usadas por el transporte mayor tradicional, que en resumidas cuentas se mueve bajo sus propias reglas.<br \/>\nA diferencia de los buses el\u00e9ctricos los buses interurbanos antiguos tienen otro est\u00e1ndar, no han logrado renovar flota y normalmente los vemos atestados de personas en horarios punta, no se detienen donde deber\u00edan y muchas veces prefieren no detenerse, aunque sea un paradero, aunque tengan espacio, simplemente porque prefieren no llevar estudiantes.<br \/>\nLa pregunta es por qu\u00e9 raz\u00f3n los evitan, si est\u00e1n recibiendo una subvenci\u00f3n del Estado para su traslado. Y el meollo del asunto est\u00e1 en la pol\u00edtica de incentivos. Puesto que ese subsidio llega al due\u00f1o de la micro, probablemente seg\u00fan un c\u00e1lculo estimativo, puesto que las micros tradicionales no usan tarjetas electr\u00f3nicas ni entregan boleto, por lo cual es imposible saber a cu\u00e1ntos estudiantes trasladan. Y si el chofer recibe alg\u00fan porcentaje de su producci\u00f3n diaria, evidentemente nunca va a priorizar el traslado de estudiantes puesto que ganar\u00e1 menos en su porcentaje y adem\u00e1s como el subsidio llegar\u00e1 igual, aunque sean m\u00e1s o sean menos estudiantes, y aunque el servicio sea de mejor o de peor calidad.<br \/>\nEl colapso evidente del tr\u00e1nsito en la conurbaci\u00f3n exige imperiosamente que se revisen los procedimientos, se tomen medidas profundas que permitan a los usuarios contar con un transporte p\u00fablico de calidad que sea una real alternativa al uso del veh\u00edculo.<br \/>\nLas calles no soportan m\u00e1s tr\u00e1nsito. Y los estudiantes exigen ser tratados con m\u00e1s dignidad, m\u00e1s a\u00fan cuando se est\u00e1 pagando con fondos p\u00fablicos por un servicio que no se est\u00e1 entregando.<\/p>\n<p><strong>V\u00edctor H. Villagr\u00e1n<\/strong><br \/>\nEditor Semanario Tiempo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con mucha energ\u00eda se celebra la llegada de buses el\u00e9ctricos a La Serena, Coquimbo y Ovalle, sin duda son una tremenda soluci\u00f3n para el medio ambiente y mejora en la calidad de las m\u00e1quinas. 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