{"id":19476,"date":"2026-04-07T00:41:30","date_gmt":"2026-04-07T00:41:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=19476"},"modified":"2026-04-07T00:41:30","modified_gmt":"2026-04-07T00:41:30","slug":"en-el-contexto-del-alza-en-los-precios-de-los-combustibles-reducir-la-estructura-de-costos-y-operar-de-manera-mas-eficiente-sera-la-clave-para-las-mipymes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=19476","title":{"rendered":"En el contexto del alza en los precios de los combustibles: Reducir la estructura de costos y operar de manera m\u00e1s eficiente ser\u00e1 la clave para las MiPymes"},"content":{"rendered":"

Quienes m\u00e1s sentir\u00e1n los impactos del incremento en el precio del petr\u00f3leo y sus derivados son las micro, peque\u00f1as y medianas empresas, que podr\u00edan sufrir un alza de entre 10% y 30% en sus costos, explicados sobre todo por el transporte y los insumos, plantea Pablo Pinto Cornejo, rector de la Universidad Santo Tom\u00e1s sede La Serena y Doctor en Negocios.<\/strong><\/span><\/h4>\n

Por: Basti\u00e1n \u00c1lvarez Pardo<\/p>\n

Reducir la estructura de costos, operar de manera m\u00e1s eficiente y comprar insumos y combustibles por vol\u00famenes, incluso de manera colaborativa con otros negocios, son algunas de las principales recomendaciones para las empresas, especialmente las MiPymes, en el contexto del alza global en el precio de los combustibles.<\/p>\n

Pablo Pinto Cornejo, rector de la Universidad Santo Tom\u00e1s sede La Serena y Doctor en Negocios, explica que el incremento \u201cafecta a todas las actividades de manera directa e indirecta, produciendo un encarecimiento de la vida, desde lo m\u00e1s cotidiano, como los abarrotes e insumos agr\u00edcolas, hasta los elementos de importaci\u00f3n directa\u201d.<\/p>\n

Y, si bien, el alza en el costo del transporte es una de las consecuencias m\u00e1s visibles y directas, existen otras dos alzas que tambi\u00e9n inciden directamente en la marcha de la econom\u00eda; una, es el incremento en el precio de la canasta b\u00e1sica y la otra, es el golpe en la inflaci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cEl di\u00e9sel, al encarecer el transporte terrestre y otros elementos, afectar\u00e1 directamente el precio de las frutas, las verduras, los abarrotes y los supermercados. Y eso, a la vez, va a presionar otros elementos, como la parafina y el gas, que experimentar\u00e1 un alza de casi 10%\u201d, detalla Pinto.<\/p>\n

Impactos y ajustes en MiPymes<\/strong><\/p>\n

Una de las principales preocupaciones es el impacto que las alzas traer\u00e1n a las micro, peque\u00f1as y medianas empresas y c\u00f3mo \u00e9stas podr\u00e1n amortiguar dicho impacto.<\/p>\n

Recordemos que, en Semanario Tiempo y Diario La Regi\u00f3n, gremios como Asoinco, la Asociaci\u00f3n de Industriales Pesqueros, la C\u00e1mara de Turismo Regional y la Sociedad Agr\u00edcola del Norte, entre otros, plantearon su preocupaci\u00f3n y anticiparon que los costos operacionales de sus empresas socias aumentar\u00e1n y estos podr\u00edan traspasarse al cliente final o reflejarse en una reducci\u00f3n en la contrataci\u00f3n de personal e inversiones.<\/p>\n

Pablo Pinto explica que \u201ces posible estimar que, en el caso de las Mini Pymes, el aumento en el costo en el transporte y los insumos podr\u00eda representar un alza en sus gastos de entre $600.000 y $700.000 mensuales, y eso es un empleo\u201d.<\/p>\n

Consecuencias en el empleo<\/strong><\/p>\n

Derivado de lo anterior, una de las principales implicancias, es que las alzas \u201cvan a incidir en un alica\u00eddo mercado laboral, impidiendo no solo nuevas contrataciones, sino que generando un alza en el desempleo, ya que la empresa tendr\u00e1 dos alternativas para transformar esos gastos\u201d.<\/p>\n

Una, es traspasar los precios finales a sus clientes y la otra, \u201ces menos contrataci\u00f3n y eso significa que, concretamente, cada MiPyme podr\u00eda significar una ca\u00edda en un puesto laboral y ese es un elemento muy complejo. Aproximadamente, el 60% del costo de una Pyme manufacturera es recurso humano y el otro 40% son insumos y ese aumento significar\u00e1 que la empresa pueda quedar fuera de mercado o que deba hacer ajustes\u201d.<\/p>\n

La clave: Reducir la estructura de costos<\/strong><\/p>\n

Con el fin de orientar a las micro, peque\u00f1as y medianas empresas para sortear este complejo escenario, Pablo Pinto se\u00f1ala que existen medidas de corto y mediano plazo.<\/p>\n

En las medidas m\u00e1s inmediatas, est\u00e1 la optimizaci\u00f3n de la log\u00edstica y la mejor planificaci\u00f3n de las rutas en el caso del transporte, incluso recurriendo a apps o programas; adem\u00e1s de la consolidaci\u00f3n de cargas, evitando excesos de viajes.<\/p>\n

Pero, sobre todo, es clave \u201creducir su estructura de costos, ser m\u00e1s eficientes, reducir el uso de insumos, mejorar la programaci\u00f3n de los turnos, asociarse con otras empresas para comprar insumos y combustibles por vol\u00famenes, de manera de lograr algunos peque\u00f1os ahorros, que permitan capear la ola del alza del combustible\u201d, detalla Pinto.<\/p>\n

Beneficios o instrumentos de apoyo<\/strong><\/p>\n

Para evitar un mayor impacto a las empresas que dependen directamente del combustible, surge como clave la entrega de bonificaciones a sectores como el transporte, con el fin de evitar que las alzas de costos se traspasen a sus usuarios.<\/p>\n

Pero, tambi\u00e9n, a juicio de Pinto, se deben generar apoyos a otras industrias que requieren el petr\u00f3leo y derivados como el gas natural, como es el caso de los sectores metalmec\u00e1nico, agr\u00edcola o conservero, ayudas que deben ir de la mano con otras soluciones estructurales, tales como la formalizaci\u00f3n del empleo, con el fin de evitar despidos y mantener al capital humano.<\/p>\n

La pregunta clave: \u00bfHasta cu\u00e1ndo durar\u00e1 el alza?<\/strong><\/p>\n

Pablo Pinto detalla que, a diferencia de las alzas globales en los precios y costos, que tienen un impacto inmediato y que se prolonga en el tiempo, la reducci\u00f3n de los costos toma un tiempo m\u00e1s extendido: \u201cAs\u00ed como las alzas son r\u00e1pidas y los shocks son m\u00e1s directos, las rebajas no impactan tan directo. Es muy dif\u00edcil retrotraer el aumento en los costos de transportes e insumos. Uno podr\u00eda anticipar que este a\u00f1o estar\u00e1 completamente marcado por esta decisi\u00f3n del Ejecutivo y por la duraci\u00f3n del conflicto en Medio Oriente\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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