{"id":19368,"date":"2026-03-20T02:31:33","date_gmt":"2026-03-20T02:31:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=19368"},"modified":"2026-03-20T02:31:33","modified_gmt":"2026-03-20T02:31:33","slug":"camara-de-comercio-y-turismo-de-la-serena-advierte-sobre-impacto-de-cambios-al-mepco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=19368","title":{"rendered":"C\u00e1mara de Comercio y Turismo de La Serena advierte sobre impacto de cambios al MEPCO"},"content":{"rendered":"

El presidente de la C\u00e1mara de Comercio y Turismo de La Serena, Carlos Orrego Torrico, se refiri\u00f3 a la posibilidad de que el Ejecutivo realice modificaciones al Mecanismo de Estabilizaci\u00f3n de Precios de los Combustibles (MEPCO). El representante gremial se\u00f1al\u00f3 que la continuidad de este sistema es relevante para la estabilidad de los costos log\u00edsticos que enfrentan las MiPymes regionales.<\/strong><\/span><\/h4>\n

Ante el debate t\u00e9cnico sobre el futuro del MEPCO, la C\u00e1mara de Comercio y Turismo de La Serena abord\u00f3 las implicancias que tendr\u00eda una variaci\u00f3n en este subsidio para el sector terciario local. El mecanismo, que opera como un amortiguador ante las alzas internacionales del petr\u00f3leo, es considerado por el gremio como un factor que incide directamente en la estructura de costos de distribuci\u00f3n.
\nAl respecto, el presidente de la instituci\u00f3n, Carlos Orrego Torrico, explic\u00f3 c\u00f3mo una eventual fluctuaci\u00f3n en los precios de los hidrocarburos repercute en el comercio de proximidad:
\n\u201cCreemos que esto va a afectar enormemente al bolsillo de todos los chilenos, considerando de que el alza del traslado de la mercader\u00eda nos va a afectar al comercio local y a todas los comercios y peque\u00f1as empresas que est\u00e1n situadas en las ciudades, producto de que el traslado de la mercader\u00eda se va a encarecer\u201d.
\nEn este contexto, cabe recordar que la carga tributaria de los combustibles en Chile tiene un componente hist\u00f3rico particular. El impuesto espec\u00edfico a las gasolinas existente desde 1947, fue incrementado de forma transitoria tras el terremoto de marzo de 1985 con el objetivo de financiar la reconstrucci\u00f3n del pa\u00eds. Sin embargo, dicha medida se ha mantenido vigente por cuatro d\u00e9cadas, transform\u00e1ndose en una recaudaci\u00f3n permanente que hoy sumado al IVA representa un alto porcentaje del valor final por litro. Asimismo, el dirigente puso en perspectiva la carga tributaria que actualmente registran los combustibles en el pa\u00eds:
\n\u201cNuevamente es un golpe duro para las empresas y tambi\u00e9n para las personas que vivimos en este pa\u00eds. Este impuesto que nace en 1985, o se incrementa fuertemente, casi llegando a un 45-50% de lo que es el valor que nosotros pagamos por el consumo de gasolina, ha producido un desgaste permanente en la situaci\u00f3n de la econom\u00eda en Chile, considerando que afecta a todas las personas porque la mercader\u00eda nosotros como comercio tenemos que trasladarla a diferentes puntos de Chile\u201d.
\nFinalmente, el l\u00edder gremial manifest\u00f3 que la permanencia de los actuales sistemas de estabilizaci\u00f3n permite otorgar mayor certidumbre al mercado interno, especialmente ante el escenario de volatilidad que presentan los mercados internacionales de energ\u00eda.
\n\u201cEsperamos que el gobierno no aplique esta rebaja o saque el MEPCO de circulaci\u00f3n, considerando que va a generarse una mayor inflaci\u00f3n durante este tiempo que creemos que no es una medida adecuada, sobre todo en el momento que estamos pasando de incertidumbre con respecto a lo que est\u00e1 pasando en el Medio Oriente\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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