{"id":19286,"date":"2026-03-06T01:51:25","date_gmt":"2026-03-06T01:51:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=19286"},"modified":"2026-03-06T01:51:25","modified_gmt":"2026-03-06T01:51:25","slug":"mop-modifica-contrato-de-concesion-del-aeropuerto-de-la-serena-e-incorpora-exigencias-de-seguridad-vial-y-trazabilidad-de-equipajes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=19286","title":{"rendered":"MOP modifica contrato de concesi\u00f3n del aeropuerto de La Serena e incorpora exigencias de seguridad vial y trazabilidad de equipajes"},"content":{"rendered":"<h4><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Seg\u00fan el Decreto 136 de la cartera p\u00fablica, de 12 p\u00e1ginas, las modificaciones consideran ajustes de vialidad interna del recinto, que permite ingresos y salidas coordinados con el proyecto de ampliaci\u00f3n, adem\u00e1s de mayor inspecci\u00f3n del equipaje de salida, mediante un equipo Lector Autom\u00e1tico de Etiquetas (ATR).<\/strong><\/span><\/h4>\n<p>A trav\u00e9s del Decreto 136, publicado en el Diario Oficial a fines de febrero de este a\u00f1o, el Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) modific\u00f3, por razones de inter\u00e9s p\u00fablico, las caracter\u00edsticas del contrato para ampliar y modernizar el aeropuerto La Florida de La Serena y solicit\u00f3 a la sociedad concesionaria incorporar nuevas obras y exigencias t\u00e9cnicas solicitadas por la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil (DGAC).<br \/>\nLas brechas detectadas por la DGAC corresponden a materias relacionadas con seguridad vial y trazabilidad del equipaje. Ello, debido a que, durante la fase del desarrollo de las ingenier\u00edas definitivas asociadas en el contrato de concesi\u00f3n, se identific\u00f3 la necesidad de mayor seguridad en el proceso de inspecci\u00f3n del equipaje de salida, mediante la incorporaci\u00f3n de un equipo Lector Autom\u00e1tico de Etiquetas (ATR) al sistema de manejo de equipaje (BHS), lo que aportar\u00e1 a la trazabilidad y seguimiento del mismo.<br \/>\nDe acuerdo al documento, de 12 p\u00e1ginas, las modificaciones tambi\u00e9n consideran ajustes de vialidad interna del recinto, que permite ingresos y salidas coordinados con el proyecto de ampliaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Seg\u00fan establece el texto, para efectos de la ejecuci\u00f3n de las obras de la concesi\u00f3n, y tal como est\u00e1 establecido en el programa de cumplimiento de faenas vigente, es necesario demoler por completo el terminal existente. \u201cPara tal efecto y con el objeto de dar continuidad operativa al aer\u00f3dromo, se debi\u00f3 proyectar un Terminal Provisorio de Pasajeros cuyo proyecto de ingenier\u00eda se encuentra aprobado (\u2026) Dicha infraestructura se ubicar\u00e1 al poniente de la actual plataforma de movimiento de aeronave y parte de ella, as\u00ed como una serie de instalaciones de apoyo, quedar\u00edan fuera del \u00e1rea de concesi\u00f3n\u201d, sostuvo el Decreto.<br \/>\nEn detalle, en el \u201cCamino Aeron\u00e1utico Oriente\u201d contempla la modificaci\u00f3n del trazado entre la plataforma comercial y la Subestaci\u00f3n El\u00e9ctrica de la DGAC. Otro punto considerado es la ampliaci\u00f3n de la plataforma comercial, el cambio de pavimento de \u00e9sta, pasando de asfalto a hormig\u00f3n de 45 cent\u00edmetros de espesor, y un nuevo margen de la plataforma resistente con ayudas visuales.<\/p>\n<p>En tanto, respecto al cambio de ubicaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de transmisores, se incluye vialidad de conexi\u00f3n, normalizaci\u00f3n que implica el aumento de ductos, cableados adicionales, adem\u00e1s de la extensi\u00f3n de la vialidad (pavimentaci\u00f3n, soleras, demarcaciones, alumbrado y otros necesarios para la habilitaci\u00f3n y operaci\u00f3n de dicha vialidad) necesaria para llegar a la nueva ubicaci\u00f3n.<br \/>\nLa tercera concesi\u00f3n del recinto a\u00e9reo, contrato establecido entre el MOP y la sociedad compuesta por Concesiones Coquimbo SPA y Cointer Chile S.A., cada uno con un 70% y 30% de participaci\u00f3n, respectivamente, permitir\u00e1 modernizar y explotar el principal recinto a\u00e9reo de la regi\u00f3n de Coquimbo, luego de la ejecuci\u00f3n de una serie de compromisos, por unos US$59 millones.<br \/>\nLas labores establecidas permitir\u00e1n triplicar la superficie actual del aeropuerto -pasando de 4.360 a 13.260 metros cuadrados-, mejorar sus estacionamientos, puentes de embarque y otras instalaciones. M\u00e1s de 700.000 pasajeros se ver\u00e1n beneficiadas anualmente con el proyecto, seg\u00fan los datos de la DGAC.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan el Decreto 136 de la cartera p\u00fablica, de 12 p\u00e1ginas, las modificaciones consideran ajustes de vialidad interna del recinto, que permite ingresos y salidas coordinados con el proyecto de ampliaci\u00f3n, adem\u00e1s de mayor inspecci\u00f3n del equipaje de salida, mediante un equipo Lector Autom\u00e1tico de Etiquetas (ATR). 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