{"id":18659,"date":"2026-01-10T01:11:11","date_gmt":"2026-01-10T01:11:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=18659"},"modified":"2026-01-10T01:11:11","modified_gmt":"2026-01-10T01:11:11","slug":"juan-sutil-la-carretera-hidrica-es-una-inversion-estructural-con-retorno-economico-positivo-para-el-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=18659","title":{"rendered":"Juan Sutil: \u201cLa carretera h\u00eddrica es una inversi\u00f3n estructural con retorno econ\u00f3mico positivo para el pa\u00eds\u201d"},"content":{"rendered":"

La crisis h\u00eddrica se ha convertido en uno de los principales factores de riesgo para el crecimiento productivo de Chile, con impactos directos en la agricultura, la miner\u00eda y la competitividad exportadora. En ese escenario, el empresario Juan Sutil ha sido uno de los principales impulsores de la idea de una carretera h\u00eddrica, iniciativa que promovi\u00f3 cuando fue presidente de Reguemos Chile, y que buscaba instalar el debate sobre infraestructura h\u00eddrica de gran escala como una pol\u00edtica de desarrollo de largo plazo.<\/strong><\/span><\/h4>\n

Por Joaqu\u00edn L\u00f3pez Barraza<\/p>\n

Aunque el proyecto fue ingresado al sistema de concesiones hace varios a\u00f1os y no fue declarado de inter\u00e9s p\u00fablico, Sutil sostiene que la falta de decisiones estructurales en esta materia ha generado p\u00e9rdidas econ\u00f3micas significativas y amenaza la sostenibilidad de sectores productivos clave.
\nEn conversaci\u00f3n con Semanario Tiempo, el empresario aborda el alcance econ\u00f3mico del proyecto, su viabilidad financiera, el rol del sector privado y las condiciones que \u2014a su juicio\u2014 debe generar el pr\u00f3ximo gobierno para retomar una agenda de crecimiento.<\/p>\n

\u2014\u00bfCu\u00e1l es la relevancia econ\u00f3mica del proyecto de carretera h\u00eddrica para regiones como Coquimbo?<\/strong>
\nEste es un proyecto que formulamos hace aproximadamente siete a\u00f1os. Durante tres a\u00f1os desarrollamos un trabajo muy profundo para entregarlo a la Comisi\u00f3n de Concesiones y al Estado de Chile, con un esfuerzo enorme en dise\u00f1o, ingenier\u00eda, evaluaci\u00f3n ambiental y con un costo muy alto en recursos econ\u00f3micos y difusi\u00f3n a nivel global.
\nLamentablemente, el proyecto se entreg\u00f3 al t\u00e9rmino del gobierno del presidente Pi\u00f1era y al inicio del actual gobierno, y no fue declarado de inter\u00e9s p\u00fablico, por lo tanto hoy est\u00e1 detenido.
\nDesde el punto de vista econ\u00f3mico, permite pr\u00e1cticamente duplicar la superficie regada de Chile y, sobre todo, entregar seguridad h\u00eddrica a ciudades, regiones y comunas desde el Biob\u00edo hasta Copiap\u00f3. Es una columna vertebral que transporta agua y permite recargar embalses estrat\u00e9gicos como Santa Juana, Puclaro, Cogot\u00ed, Paloma y Recoleta.<\/p>\n

\u2014\u00bfCree que el nivel central ha dimensionado el impacto econ\u00f3mico de la sequ\u00eda en Coquimbo y el norte chico?<\/strong>
\nYo pienso que no. En la regi\u00f3n de Coquimbo, en Limar\u00ed o en Elqui, hemos perdido cerca del 70% de la riqueza frut\u00edcola y se han dejado secar los campos.
\nEn lo personal, tenemos un campo en Tabal\u00ed y perdimos entre el 75% y el 80%. Eso significa inversiones millonarias que se perdieron por falta de disponibilidad de agua.
\nEl lago m\u00e1s grande de Chile es la cordillera, que se embalsa en Cogot\u00ed, Paloma, Recoleta, Santa Juana y Puclaro, y yo he visto esos embalses pr\u00e1cticamente en cero durante este per\u00edodo de sequ\u00eda. Por eso es tan relevante un proyecto de trasvase que permita traer agua de donde sobra y acumularla donde falta.<\/p>\n

\u2014En t\u00e9rminos de inversi\u00f3n y plazos, \u00bfde qu\u00e9 magnitud estamos hablando?<\/strong>
\nLa primera etapa del proyecto original contemplaba una inversi\u00f3n cercana a los 7 mil millones de d\u00f3lares, con una inversi\u00f3n total aproximada de 20 mil millones. El per\u00edodo de construcci\u00f3n ser\u00eda del orden de siete u ocho a\u00f1os.
\nDesde el punto de vista productivo, se incorporan r\u00e1pidamente nuevas zonas. Por ejemplo, gran parte de la regi\u00f3n de \u00d1uble hacia la costa es secano, y ah\u00ed se podr\u00edan sumar cerca de 170 mil hect\u00e1reas en forma relativamente r\u00e1pida.
\nAdem\u00e1s, el cambio clim\u00e1tico est\u00e1 desplazando los cultivos, pero siempre se necesita disponibilidad de agua, y agua que sea econ\u00f3micamente viable. Todo lo que se plantea en materia de desalaci\u00f3n para la agricultura es inviable: un agricultor no lo puede pagar.<\/p>\n

\u2014\u00bfPuede entenderse la carretera h\u00eddrica como una infraestructura estrat\u00e9gica similar a la Ruta 5?<\/strong>
\nS\u00ed, perfectamente. Es como la Ruta 5 Sur o la Ruta 5 Norte, pero para el agua.<\/p>\n

\u2014Uno de los cuestionamientos habituales es la gobernanza del recurso. \u00bfVe riesgos en ese \u00e1mbito?<\/strong>
\nChile tiene una buena gobernanza del agua. Existe una institucionalidad que funciona: juntas de vigilancia, canalistas, embalses con protecci\u00f3n y regantes.
\nEl conjunto de esas decisiones permite un uso racional del recurso, y Chile lo hace bien. El discurso de que el agua se queda en algunos es bastante banal. En todas partes del mundo, entre el 75% y el 80% del agua la usan los agricultores, y esa agua finalmente se consume en los alimentos.
\nChile, adem\u00e1s, es deficitario en t\u00e9rminos h\u00eddricos si se hace el balance productivo, porque importa m\u00e1s agua virtual de la que exporta.<\/p>\n

\u2014\u00bfQui\u00e9n deber\u00eda financiar las grandes soluciones h\u00eddricas: el Estado, los privados o un modelo mixto?<\/strong>
\nLos privados, sin duda. Hay \u00e1reas donde el privado no puede pagar todo de forma inmediata, y ah\u00ed el Estado puede ayudar.
\nPero esos privados generan empleo, impuestos e IVA. Cuando uno hace el balance neto, el proyecto es positivo para Chile desde el punto de vista econ\u00f3mico.<\/p>\n

\u2014\u00bfEst\u00e1 el sector empresarial dispuesto a asumir mayores costos si eso asegura sustentabilidad y legitimidad social?<\/strong>
\nSiempre ha estado dispuesto. Si no est\u00e1n los privados, el pa\u00eds no funciona. Funcionan las universidades privadas, los agricultores, la industria. Los empresarios pagan impuestos.
\nEl Estado recauda y su obligaci\u00f3n es administrar bien, no ser corrupto y distribuir correctamente.<\/p>\n

\u2014\u00bfQu\u00e9 balance hace del actual gobierno en materia de gesti\u00f3n econ\u00f3mica y empresarial?<\/strong>
\nMalo. Este gobierno no tiene aprecio por la libertad de las personas ni por las empresas, y eso se mostr\u00f3 durante cuatro a\u00f1os.
\nSolo el hecho de que exista la expectativa de un cambio de administraci\u00f3n genera optimismo. Los gobiernos deben dar seguridad, permitir que las personas crezcan, se eduquen y tengan mejores empleos, y eso se logra creciendo y construyendo. El da\u00f1o que se gener\u00f3 en ese sentido fue muy grande.<\/p>\n

\u2014Usted se incorpor\u00f3 como asesor estrat\u00e9gico en la campa\u00f1a presidencial de Evelyn Matthei. \u00bfQu\u00e9 deber\u00eda priorizar el pr\u00f3ximo gobierno en lo econ\u00f3mico?<\/strong>
\nPrimero, cumplir sus promesas en materia de seguridad, porque la seguridad es la base de todo.
\nY segundo, generar condiciones de confianza para que las personas crean y emprendan, ya sean j\u00f3venes, emprendedores o empresarios.
\nUn buen empresario es el que siempre est\u00e1 emprendiendo. El que no emprende, desaparece.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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