Y llegamos al a\u00f1o 2025. Qui\u00e9n lo dir\u00eda, despu\u00e9s de m\u00e1s de 10 a\u00f1os de discusi\u00f3n, an\u00e1lisis, dudas, estudios de factibilidad, llamado a licitaci\u00f3n, adjudicaci\u00f3n de una concesi\u00f3n por US$550 millones, reuniones por montones. Llegamos a este a\u00f1o en que la empresa concesionaria SACYR y el mismo MOP formalmente expusieron ante el Panel T\u00e9cnico de Concesiones para modificar la concesi\u00f3n y no ejecutar las obras comprometidas entre La Serena y Coquimbo por diferentes dificultades t\u00e9cnicas, ambientales, arqueol\u00f3gicas y de diverso tipo. El detalle del tema usted lo encuentra en esta edici\u00f3n se Semanario Tiempo.
\nLas dificultades implicar\u00edan un aumento de m\u00e1s del 25% del presupuesto, aunque no sabemos cu\u00e1nto m\u00e1s\u2026 (\u00bf50%, 80%, 150%?) y por esa raz\u00f3n \u201crequieren la aprobaci\u00f3n del honorable panel t\u00e9cnico\u201d.
\nPero este no sino el corolario de una historia ya conocida, contada, majaderamente discutida desde el a\u00f1o 2014 en adelante. De hecho, para redactar este texto repasamos las publicaciones y la historia escrita y, adem\u00e1s, conocemos de primera fuente algunos detalles ya que hace m\u00e1s de 10 a\u00f1os lo que hoy se est\u00e1 diciendo ya era alegado, porque era evidente. De hecho, matrerialmente reporteamos en esa \u00e9poca las calicatas (excavaciones poco profundas) en la avenida de Aguirre, y all\u00ed mismo, en terreno, el operador de la m\u00e1quina nos dijo directamente \u201cac\u00e1, en menos de cinco metros de profundidad ya estamos flotando\u201d.
\nLas caracter\u00edsticas de la obra y espec\u00edficamente las dificultades del paso bajo nivel de la Avenida de Aguirre fueron claramente conocidas por la seremi de esa \u00e9poca Mirtha Mel\u00e9ndez, por el alcalde Roberto Jacob, por concejales, por el administrador municipal Jos\u00e9 Manuel Peralta. En fin. Una historia que genera frustraci\u00f3n porque sin necesidad de ser ingeniero, se ve\u00eda venir. Y, bueno, las actuales autoridades, que en estos tres o cuatro a\u00f1os nos tienen ac\u00e1 mismo. Avalando el cambio contractual con la empresa y estirando la soluci\u00f3n por tiempo indeterminado. Sin transparencia en el proceso, al menos con la prensa.
\nY el tema no es que la empresa SACYR quiera modificar el contrato. En realidad no es culpa de ellos, ya que s\u00f3lo desarrollan el negocio que saben hacer, incluidos los astutos abogados que hace varios a\u00f1os ya saben perfectamente el desenlace que tendr\u00e1 la concesi\u00f3n de la ruta entre La Serena y Coquimbo.
\nEl tema no es la obra de la circunvalaci\u00f3n tampoco. Ojal\u00e1 se haga. Ojal\u00e1 se construyan dos circunvalaciones. El tema es la forma. Por una parte la sordera y obstinaci\u00f3n de las autoridades, por otra la modificaci\u00f3n (descarada) de un contrato multimillonario con el que s\u00f3lo podemos visualizar m\u00e1s demoras y una multiplicaci\u00f3n aberrante del gasto p\u00fablico. \u201cUsted no se preocupe tanto, paga Moya\u201d, dicen algunos.
\nY para seguir con el cuento y dejarlo por escrito. Sugerimos ahora transparentar el valor de las expropiaciones para la circunvalaci\u00f3n, el paso por San Ram\u00f3n y los faldeos del Cerro Grande. El sart\u00e9n caliente quedar\u00e1 para el pr\u00f3ximo gobierno. Nuevamente no es necesario ser un ingeniero para visualizar el escenario futuro.
\nEs de esperar que de alguna forma la historia se corrija y no se vuelva a pasar un nuevo seremi, que provenga de alg\u00fan lejano lugar para reinventar la historia local o aparezca un nuevo gobierno que solo culpe al anterior por lo que debi\u00f3 haber hecho. Mientras tanto, los locales seguiremos esperando.<\/p>\n
V\u00edctor H. Villagr\u00e1n<\/strong><\/span> Y llegamos al a\u00f1o 2025. Qui\u00e9n lo dir\u00eda, despu\u00e9s de m\u00e1s de 10 a\u00f1os de discusi\u00f3n, an\u00e1lisis, dudas, estudios de factibilidad, llamado a licitaci\u00f3n, adjudicaci\u00f3n de una concesi\u00f3n por US$550 millones, reuniones por montones. Llegamos a este a\u00f1o en que la empresa concesionaria SACYR y el mismo MOP formalmente expusieron ante el Panel T\u00e9cnico de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12500,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[124],"tags":[],"class_list":["post-17893","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opinion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17893","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17893"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17893\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17894,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17893\/revisions\/17894"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/12500"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17893"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=17893"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=17893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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