{"id":16237,"date":"2025-07-27T20:32:21","date_gmt":"2025-07-28T00:32:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=16237"},"modified":"2025-07-27T20:32:21","modified_gmt":"2025-07-28T00:32:21","slug":"entre-trenes-y-camiones-alcalde-evalua-un-paso-internacional-minero-por-monte-patria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=16237","title":{"rendered":"\u201cEntre trenes y camiones\u201d alcalde eval\u00faa un paso internacional minero por Monte Patria"},"content":{"rendered":"

Para el alcalde de Monte Patria Cristian Herrera la idea no es descabellada, teniendo en consideraci\u00f3n que el inter\u00e9s de los argentinos por un paso minero es efectivo, y m\u00e1s por su sector. \u201cSentimos que es una alternativa absolutamente viable\u201d, asegura.<\/strong><\/span><\/h4>\n

Desde San Juan, Argentina, el inter\u00e9s por contar por un paso para uso minero es real. De hecho, diputados se reunieron con autoridades de la Comisi\u00f3n Nacional de L\u00edmites y Fronteras para pedir que se avance en un paso internacional, que bien podr\u00eda ser La Chapetona, que cruza por la comuna de Monte Patria.
\nY lo reconoce el alcalde Cristian Herrera que hace unas semanas estuvo en la provincia y coincidi\u00f3 con empresarios de San Juan, \u201cas\u00ed que efectivamente existen proyectos mineros importantes, al menos cuatro con empresas internacionales\u201d, que est\u00e1n en la etapa de sacar los permisos para iniciar el proceso de construcci\u00f3n y analizando las alternativas por d\u00f3nde retirar\u00e1n el mineral.
\nDesde los puntos mineros ubicados justo al otro lado de la cordillera con la regi\u00f3n de Coquimbo, el puerto m\u00e1s cercano que ellos tienen es en Rosario, \u201cy la distancia es casi el doble si lo comparamos con la distancia hacia los puertos de nuestra regi\u00f3n\u201d, explica el edil.
\nDe ah\u00ed radica el inter\u00e9s de que exportar por el Pac\u00edfico es llegar m\u00e1s r\u00e1pido a Oriente, en vez de salir por el Atl\u00e1ntico.
\n\u201cPor eso quisimos ir a Argentina para saber por qu\u00e9 se hab\u00eda reflotado el tema de La Chapetona y sacar por puertos chilenos su producci\u00f3n minera futura, pero tambi\u00e9n agr\u00edcola\u201d, comenta.<\/p>\n

Tren multiprop\u00f3sito<\/strong>
\nDesde San Juan saben que exportar por Agua Negra no es viable, por cuanto es un paso que no re\u00fane las condiciones, por ejemplo, para el paso de camiones grandes. Por eso, reconoce el jefe comunal, est\u00e1n explorando varias alternativas, como un paso m\u00e1s cercano al Choapa, adem\u00e1s de La Chapetona y La Overa, \u201cprecisamente en nuestra comuna\u201d.
\nHace unos a\u00f1os se realiz\u00f3 una consulta ciudadana donde se plante\u00f3 la posibilidad del Paso La Chapetona y la comunidad dijo que no, \u201cprincipalmente por el paso de camiones mineros. Y si los proyectos mineros son tan grandes como los que nos explicaron, efectivamente no queremos que pasen 300 camiones diarios por nuestro territorio para poder llegar a los puertos, porque es transformarla en una zona de sacrificio. Pero tampoco podemos negarnos, creo yo, a hacer un punto y un polo que permita el desarrollo\u201d.
\nHoy existen dos puertos: uno minero, que es el de Los Vilos, y uno m\u00e1s agropecuario, que es el de Coquimbo, que hoy funciona para la exportaci\u00f3n de fruta
\nEntre medio Monte Patria, por donde pasa una l\u00ednea f\u00e9rrea que llega al sector de San Lorenzo, en Cha\u00f1aral Alto, \u201cque podr\u00eda ser un punto de partida, por cuanto que llega hasta Los Vilos por el sector sur y hasta Coquimbo por el sector norte\u201d.
\nEn ese sentido \u201cnosotros no podemos negarnos a la integraci\u00f3n, pero existen alternativas distintas al paso de camiones. \u00bfQu\u00e9 pasa si exploramos la alternativa de un tren? Un tren binacional que permita no solamente traer el mineral, sino que adem\u00e1s sea un tren multiprop\u00f3sito para carga, pero tambi\u00e9n de pasajeros y generar un recorrido que llegue desde San Juan, pasando por Calingasta, hasta nuestra comuna con mucho menos generaci\u00f3n de externalidades negativas. Hoy existen tecnolog\u00edas que permiten que ese tren sea el\u00e9ctrico, con energ\u00edas renovables no convencionales, y que transite y lleve la producci\u00f3n de los argentinos. Nosotros sentimos que es una alternativa absolutamente viable. La miner\u00eda tiene plata\u2026\u201d.<\/p>\n

Energ\u00eda renovable<\/strong>
\nLo cierto es que existe un estudio de trenes que se est\u00e1 realizando a nivel regional, presentado por parte del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, adem\u00e1s de la alternativa de un tren binacional que permita utilizar los puertos.
\n\u201cHacer una inversi\u00f3n en territorio nacional va a dinamizar la econom\u00eda y va a generar externalidades positivas, por ejemplo, en los puertos, donde se generar\u00e1n ingresos para la regi\u00f3n de Coquimbo. Es una inversi\u00f3n que puede ser entre p\u00fablico y privado, concesionada, aunque eso lo definir\u00e1 finalmente el modelo. Fuimos a esta presentaci\u00f3n de los trenes y hoy un tren es una tecnolog\u00eda mucho m\u00e1s sustentable, debido a que existen ya una energ\u00eda renovable no convencional que puede permitir un paso de un tren sustentable y adem\u00e1s de manera m\u00e1s segura y sin generar externalidades\u201d.<\/p>\n

ALCALDE CRISTIAN<\/strong>
\nHERRERA: \u201cEst\u00e1n las condiciones y espero que efectivamente este estudio que est\u00e1 realizando el Ministerio de Obras P\u00fablicas con respecto a trenes para Chile, pero tambi\u00e9n con la mirada de que pueda generar actividad comercial con San Juan, se vaya imponiendo finalmente\u201d (…) \u201cLa posibilidad de un tren no es ver cu\u00e1nto m\u00e1s va a salir, sino cu\u00e1nto m\u00e1s va a aportar al desarrollo de la regi\u00f3n y cu\u00e1nto m\u00e1s sustentable en el tiempo va a ser\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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