{"id":15999,"date":"2025-06-28T18:21:49","date_gmt":"2025-06-28T22:21:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=15999"},"modified":"2025-06-28T18:21:49","modified_gmt":"2025-06-28T22:21:49","slug":"suenos-concretos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=15999","title":{"rendered":"Sue\u00f1os concretos"},"content":{"rendered":"<p>Bien. Muy bien. Primero, que los alcaldes de La Serena y Coquimbo busquen instancias para actuar coordinados. Sin duda eso suma mucho. M\u00e1s aun cuando la conurbaci\u00f3n con m\u00e1s de 500 mil habitantes ya recibi\u00f3 la denominaci\u00f3n de zona metropolitana, cuya uni\u00f3n material es evidente hace muchos a\u00f1os pero que se hab\u00eda mantenido distante en la forma de crecer, coordinar, avanzar, durante demasiado tiempo. Simplemente extendiendo la rivalidad del f\u00fatbol a las pol\u00edticas p\u00fablicas.<br \/>\nY tambi\u00e9n es muy bueno que en esta oportunidad se hayan unido para so\u00f1ar en conjunto con un posible tren de pasajeros entre La Serena y Coquimbo. De hecho no es un gran invento puesto que ese tren existi\u00f3 durante muchos a\u00f1os en la primera mitad del siglo pasado. Era efectivo, c\u00f3modo, elegante y un\u00eda el coraz\u00f3n de ambas ciudades hace ya casi 100 a\u00f1os. Por lo tanto, en estricto rigor, se trata de \u201creflotar\u201d el tren urbano de pasajeros.<br \/>\nSin embargo, esta medida, al igual que aquella del tranv\u00eda que da vueltas hace tanto tiempo, son proyectos de largo plazo. Hermosos, pero que no ofrecen una soluci\u00f3n para el caos evidente al que hemos llegado desde hacer m\u00e1s de 10 a\u00f1os en la conexi\u00f3n vial entre ambas ciudades.<br \/>\nPor ello resulta sensato tambi\u00e9n que los alcaldes impulsen iniciativas concretas, sue\u00f1os concretos, como podr\u00eda ser una pol\u00edtica p\u00fablica contundente para instaurar el uso intensivo de la bicicleta en la ciudad. De hecho las actuales ciclov\u00edas est\u00e1n subutilizadas y todav\u00eda no existe el h\u00e1bito consolidado de usarlas en la vida cotidiana. Entre otras razones por la falta de espacios de estacionamiento, terminales e incluso la existencia de bicicletas de renta p\u00fablica tal como sucede en las comunas de Providencia y Las Condes en la regi\u00f3n Metropolitana.<br \/>\nEn ciudades con una gran poblaci\u00f3n de estudiantes universitarios, no se explica muy bien por qu\u00e9 raz\u00f3n no se usa m\u00e1s la bicicleta. \u00bfSe podr\u00e1 acaso trabajar una estrategia con las casas de estudios superiores para promover su uso? En ciudades europeas m\u00e1s fr\u00edas y complejas, las bicicletas se usan d\u00eda y noche, porque se trabaj\u00f3 en una pol\u00edtica p\u00fablica consistente.<br \/>\nVivan los sue\u00f1os, los de largo plazo y los de corto plazo. Los que necesitan miles de millones y los que necesitan solo un poco de gesti\u00f3n.<\/p>\n<p><span style=\"color: #993300;\"><strong>V\u00edctor H. Villagr\u00e1n<\/strong><\/span><br \/>\nEditor Semanario Tiempo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bien. Muy bien. Primero, que los alcaldes de La Serena y Coquimbo busquen instancias para actuar coordinados. Sin duda eso suma mucho. 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