{"id":14215,"date":"2024-11-17T23:29:36","date_gmt":"2024-11-18T02:29:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=14215"},"modified":"2024-11-17T23:29:36","modified_gmt":"2024-11-18T02:29:36","slug":"juan-manuel-sanchez-director-general-de-concesiones-por-cobros-en-circunvalacion-las-personas-que-viven-en-esta-area-metropolitana-no-deberan-pagar-peajes-para-movilizarse-nunca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=14215","title":{"rendered":"Juan Manuel S\u00e1nchez, director General de Concesiones por cobros en circunvalaci\u00f3n: \u201cLas personas que viven en esta \u00e1rea metropolitana no deber\u00e1n pagar peajes para movilizarse, nunca\u201d"},"content":{"rendered":"

Jefe de la unidad dependiente del MOP indic\u00f3 que la nueva infraestructura, complementaria a las mejorar en la Ruta 5 entre La Serena y Coquimbo, deber\u00e1 contar con la autorizaci\u00f3n del Panel T\u00e9cnico de Concesiones para materializarse a trav\u00e9s de un cambio en los contratos adjudicados a la empresa espa\u00f1ola Sacyr.<\/strong><\/span><\/h4>\n

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Siempre prevaleci\u00f3 la premisa de no incluir peajes en el tramo comprendido entre La Serena y Coquimbo adscrito al contrato de concesi\u00f3n, por US$550 millones, que se adjudic\u00f3 la empresa espa\u00f1ola Sacyr por la modernizaci\u00f3n de la Ruta 5.
\nEl proyecto fue dividido en dos partes y comprende en su totalidad desde Los Vilos a La Serena. Sin embargo, para efectos de su ejecuci\u00f3n, el Tramo Urbano incluye los 16 kil\u00f3metros que separan a la capital regional con la vecina comuna de Coquimbo, mientras el Tramo Interurbano alcanza la distancia entre la ciudad-puerto hacia el sur.
\nY es que mientras los trabajos de modernizaci\u00f3n en este \u00faltimo trayecto comenzaron a materializarse, el Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) -por Decreto Presidencial- suspendi\u00f3 los estudios y faenas para buscar alternativas para ejecutar una circunvalaci\u00f3n -bypass- entre La Serena y Coquimbo. Semanario Tiempo, en agosto del 2023, public\u00f3 que dicha infraestructura vendr\u00eda aparejada a la instalaci\u00f3n de peajes, pero ello no implicar\u00eda cobros a los residentes de ambas ciudades.<\/p>\n

En esa oportunidad, fue el director General de Concesiones, unidad dependiente del MOP, quien indic\u00f3 que el pago ser\u00e1 efectivo para quienes vengan desde otras regiones, estimado para el 20% del flujo que actualmente tiene el trayecto. El resto del flujo (80%) corresponde a traslados entre La Serena y Coquimbo.
\nS\u00e1nchez, qui\u00e9n esta semana sostuvo una reuni\u00f3n con la C\u00e1mara Chilena de la Construcci\u00f3n (CChC) La Serena, volvi\u00f3 a reiterar que \u201clas personas que viven en esta \u00e1rea metropolitana no deber\u00e1n pagar peajes para movilizarse nunca\u201d. \u201cHa sido un tema de debate muy profundo a la existencia de contar con una v\u00eda alternativa como la circunvalaci\u00f3n que le sumar\u00e1 a la movilidad norte-sur de la ciudad, que efectivamente va a ser sin pago. Esto es bien importante y ha sido bienvenida la aclaraci\u00f3n, y entendemos el momento electoral que estamos viviendo, creo que estas conversaciones m\u00e1s de futuro son las que deben primar\u201d, indic\u00f3.
\nSin embargo, agreg\u00f3 que todos quienes ingresen desde el norte al sur a la circunvalaci\u00f3n habr\u00e1 un cobro que se har\u00e1 efectivo: \u201csolo si la persona que utiliza esta infraestructura (lo) decidi\u00f3 y no la actual Ruta 5, que va a seguir siendo una ruta de libre acceso, sin pago y que, por lo tanto, se abre una nueva opci\u00f3n de movilidad, muy rentable socialmente porque va a permitir disminuir considerablemente los tiempos de viaje y unir infraestructura, como el aeropuerto. Eso es una enorme noticia para la regi\u00f3n\u201d.
\nRespecto a la ejecuci\u00f3n de la circunvalaci\u00f3n, S\u00e1nchez precis\u00f3 que dicha obra deber\u00e1 contar con la autorizaci\u00f3n del Panel T\u00e9cnico de Concesiones, una instancia que asesora al MOP en la implementaci\u00f3n de infraestructura p\u00fablica-privada. Ello, pues, dicho Panel puede realizar modificaciones al acto administrativo y cambiar el contrato actual que posee la empresa espa\u00f1ola.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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