{"id":14101,"date":"2024-11-10T21:39:20","date_gmt":"2024-11-11T00:39:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=14101"},"modified":"2024-11-10T21:39:20","modified_gmt":"2024-11-11T00:39:20","slug":"licitaran-estudio-por-500-millones-para-definir-cartera-de-proyectos-ferroviarios-en-la-region-de-coquimbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=14101","title":{"rendered":"Licitar\u00e1n estudio por $500 millones para definir cartera de proyectos ferroviarios en la regi\u00f3n de Coquimbo"},"content":{"rendered":"

En marzo del 2023, en sesi\u00f3n ordinaria del Consejo Regional, se cristaliz\u00f3 incluso la disposici\u00f3n de la Compa\u00f1\u00eda Minera del Pac\u00edfico y Ferronor en implementar iniciativas para analizar tanto el estado de la red y proyectos como un corredor bimodal al puerto de Coquimbo, el transporte de pasajeros entre Punta Mira y Las Compa\u00f1\u00edas; un plan de accesibilidad a otros puertos y propuestas en las conexiones entre Pichidangui\u2013Los Vilos\u2013Illapel (Choapa) y en Ovalle\u2013Sotaqu\u00ed\u2013Monte Patria\u2013El Palqui (Limar\u00ed).<\/strong><\/span><\/h4>\n

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El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT), a trav\u00e9s del Programa de Vialidad y Transporte Urbano (Sectra), anunci\u00f3 el llamado a licitaci\u00f3n de un estudio, por $500 millones, que busca definir una cartera de proyectos ferroviarios para la regi\u00f3n de Coquimbo.
\nSe cree que el estudio entregar\u00e1 un an\u00e1lisis que dar\u00e1 a conocer la actual movilidad de las personas en la zona, as\u00ed como tambi\u00e9n, identificar\u00e1 las necesidades de los usuarios en materia de transporte, con tal de evaluar la conveniencia de impulsar diversas opciones, entre ellas, el tren.
\nPara el ministro de la cartera, Juan Carlos Mu\u00f1oz, avanzar con este estudio \u201cresponde de manera concreta a la necesidad de planificar y priorizar nuevas formas de movernos en regiones, siendo el modo ferroviario, un \u00e1mbito que ha demostrado ser eficiente y sustentable\u201d. \u201cDemuestra el compromiso por incorporar a este medio dentro de cualquier an\u00e1lisis de viabilidad futura\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

En cuanto a la licitaci\u00f3n, \u00e9sta se compone de dos fases. La primera, vinculada a recoger toda la informaci\u00f3n necesaria para realizar un diagn\u00f3stico integral de la situaci\u00f3n actual de la regi\u00f3n en t\u00e9rminos de movilidad y, de esa forma, tener una mirada de futuro que permita proyectar su crecimiento. Y, por otro lado, de la mano de una mesa de colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada, se levantar\u00e1n ideas de proyectos, las cuales ser\u00e1n organizadas en distintas alternativas de plan maestro, para su posterior evaluaci\u00f3n a nivel de perfil.
\nEl secretario Ejecutivo de Sectra, Rodrigo Medina, explic\u00f3 que \u201cestamos confiados que este trabajo permitir\u00e1 definir el rumbo del ferrocarril en Coquimbo, ayudando a mejorar y complementar el sistema de transporte p\u00fablico. Adem\u00e1s, responde a que parte del enfoque estrat\u00e9gico, dentro de la planificaci\u00f3n de los sistemas de transporte en Chile, se vaya incorporando la viabilidad de seguir ampliando la infraestructura ferroviaria a distintas ciudades del pa\u00eds\u201d.<\/p>\n

La seremi de Transportes, Alejandra Maureira, agreg\u00f3 que \u201cel levantamiento de este estudio sentar\u00e1 las bases para una futura reactivaci\u00f3n de la l\u00ednea ferroviaria regional, tanto para evaluar posible transporte de carga con conexi\u00f3n al puerto y, con ello, aprovechar el aumento de capacidad que tiene, como tambi\u00e9n para evaluar posibles rutas f\u00e9rreas de pasajeros que sean atractivos\u201d
\nPor \u00faltimo, entre las caracter\u00edsticas del estudio, se contempla la reactivaci\u00f3n de tramos existentes de la red ferroviario donde hoy no se observa operaci\u00f3n, as\u00ed como tambi\u00e9n, posibles nuevos trazados, el mejoramiento de la geometr\u00eda de la red actual, la adquisici\u00f3n de nuevo material rodante, nuevas estaciones o la recuperaci\u00f3n de infraestructura abandonada. Adicionalmente, en aquellos sectores donde se identifiquen problemas de conectividad que no sean atendibles por el modo ferroviario, se propondr\u00e1n mejoras a la operaci\u00f3n del transporte p\u00fablico o el reforzamiento de la infraestructura vial.
\nEn marzo del 2023, Semanario Tiempo comunic\u00f3 la disposici\u00f3n de la Compa\u00f1\u00eda Minera del Pac\u00edfico y Ferronor a implementar iniciativas para reactivar la red ferroviaria. Ello, se cristaliz\u00f3 en la sesi\u00f3n ordinara 795 del Consejo Regional de Coquimbo, donde se buscaban recursos para analizar el estado de la red ferroviaria, aprovechando los an\u00e1lisis de las empresas para implementar un corredor bimodal al puerto de Coquimbo, el transporte de pasajeros entre Punta Mira y Las Compa\u00f1\u00edas; un plan de accesibilidad a otros puertos y aquellas propuestas en las conexiones en Pichidangui\u2013Los Vilos\u2013Illapel (Choapa) y en Ovalle\u2013Sotaqu\u00ed\u2013Monte Patria\u2013El Palqui (Limar\u00ed).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En marzo del 2023, en sesi\u00f3n ordinaria del Consejo Regional, se cristaliz\u00f3 incluso la disposici\u00f3n de la Compa\u00f1\u00eda Minera del Pac\u00edfico y Ferronor en implementar iniciativas para analizar tanto el estado de la red y proyectos como un corredor bimodal al puerto de Coquimbo, el transporte de pasajeros entre Punta Mira y Las Compa\u00f1\u00edas; un […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14103,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_bluesky_share_type":"","_mastodon_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[1],"tags":[8,28],"class_list":["post-14101","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-marketing","tag-site-tips"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14101"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14101\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/14103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}