{"id":10579,"date":"2023-11-07T19:57:50","date_gmt":"2023-11-07T22:57:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=10579"},"modified":"2023-11-07T19:57:53","modified_gmt":"2023-11-07T22:57:53","slug":"liserco-adelanta-conversaciones-con-enel-kaufmann-y-andes-motor-para-implementar-buses-electricos-entre-la-serena-y-coquimbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=10579","title":{"rendered":"Liserco adelanta conversaciones con Enel, Kaufmann y Andes Motor para implementar buses el\u00e9ctricos entre La Serena y Coquimbo"},"content":{"rendered":"\n

El presidente de la empresa de microbuses, Justo \u00c1lvarez, record\u00f3 no solo el proceso de licitaci\u00f3n donde obtuvo la mayor puntuaci\u00f3n otorgada por el Ministerio de Transportes, sino que tiene la factibilidad de CGE para construir el terminal. Habla del nacimiento de Eserco, la sociedad que operar\u00eda la flota de 42 m\u00e1quinas, la que tendr\u00e1 capital aportado por los socios, adem\u00e1s de una probable expansi\u00f3n a Ovalle, pero sin pasar a llevar a la dirigencia de microbuses local.<\/strong><\/h4>\n\n\n
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

La Comisi\u00f3n de Apertura y Evaluaci\u00f3n de la Divisi\u00f3n de Transporte P\u00fablico Regional del Ministerio de Transportes recomend\u00f3 que la Asociaci\u00f3n Gremial de Due\u00f1os de Microbuses La Serena-Coquimbo, LISERCO, fuese la encargada de ejecutar y operar una flota de 42 buses el\u00e9ctricos entre La Serena y Coquimbo, en dos recorridos. Ello, luego del an\u00e1lisis a los siete oferentes que participaron en la iniciativa, que traer\u00e1 la esperada electromovilidad a la regi\u00f3n.
Y lo hizo con la nota m\u00e1xima. Es decir, Liserco obtuvo la mayor calificaci\u00f3n (100 puntos) de los aspectos considerados, como la incorporaci\u00f3n de mujeres en la flota, autonom\u00eda y capacidad de las maquinar\u00edas, eficiencia energ\u00e9tica, as\u00ed como la revisi\u00f3n de asuntos formales de las propuestas.
\u201cEn virtud de la evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica y econ\u00f3mica realizada, seg\u00fan las bases administrativas de la licitaci\u00f3n, la Comisi\u00f3n de Apertura y Evaluaci\u00f3n de ofertas propone la adjudicaci\u00f3n de la licitaci\u00f3n a la empresa Asociaci\u00f3n Gremial de Due\u00f1os de Microbuses La Serena-Coquimbo LISERCO, que obtuvo el m\u00e1s alto puntaje, correspondiente a 100 puntos\u201d, concluy\u00f3 el acta de siete p\u00e1ginas, dada a conocer por Semanario Tiempo en su edici\u00f3n anterior.
De esta forma, el proceso pas\u00f3 a revisi\u00f3n a la Contralor\u00eda General de la Rep\u00fablica para eventuales observaciones y se espera que el 10 de noviembre se notifique a la empresa adjudicataria. El 1 de diciembre, en tanto, se suscribir\u00e1 el contrato con la cartera p\u00fablica.
La electromovilidad fue una de las medidas anunciadas por el presidente Gabriel Boric en su Cuenta P\u00fablica 2023. Con ello, llega tambi\u00e9n la regulaci\u00f3n a parte del sistema, esto es fijaci\u00f3n de la tarifa de los pasajes en base a criterios objetivos, como el valor de la energ\u00eda, la inflaci\u00f3n y el precio del d\u00f3lar, entre otras, adem\u00e1s de la obligaci\u00f3n de cumplir con una frecuencia de servicios establecidos. Tras el anuncio presidencial, una de las preocupaciones que inquietaron a los actores del sistema fue si las empresas locales o asociaciones gremiales ser\u00edan capaces de acudir financieramente a la licitaci\u00f3n.

Semanario Tiempo convers\u00f3 con el presidente de Liserco, Justo \u00c1lvarez, quien detall\u00f3 no solo como encar\u00f3 el proceso, sino que adelant\u00f3 conversaciones con varias compa\u00f1\u00edas para llevar lo comprometido en la oferta, a obras y acciones concretas. Entre esas, sostuvo que ya tiene avanzado convenios con Enel, Kaufmann y Andes Motor, adem\u00e1s de una factibilidad otorgada CGE para la construcci\u00f3n del terminal de buses.
\u00c1lvarez tiene un activo rol como presidente regional de Feronor y presidente nacional de Conabus. A este \u00faltimo cargo incluso, detall\u00f3, renunciar\u00e1 para dedicarse al 100% a este proyecto. Para ello, no solo form\u00f3 \u201cEserco\u201d, empresa que ser\u00e1 titular de la iniciativa de electromovilidad, la que estar\u00e1 conformada por varios socios y tendr\u00e1 capital propio.
Otras ideas del empresario es efectuar un modelo con buses el\u00e9ctricos que no necesariamente est\u00e9 sujeto a regulaci\u00f3n, como lo ideado por el Ministerio de Transporte para las comunas de Tiltil, Colina y Lampa, en un convenio con el Gobierno Regional Metropolitano de Santiago. Es m\u00e1s, las metas de expansi\u00f3n apuntan a participar de la electromovilidad prevista para la capital de la provincia de Limar\u00ed, contemplada por la cartera -en cuanto a la presentaci\u00f3n de bases de licitaci\u00f3n- durante el 2024. \u201cEso sin pasar a llevar a los conductores de Ovalle\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1l es la evaluaci\u00f3n de este resultado en la licitaci\u00f3n?<\/strong>
\u201cDe momento que nos enteramos por la prensa, espec\u00edficamente de la licitaci\u00f3n, nos molest\u00f3 bastante porque cre\u00edamos que pod\u00edamos postular. Prueba de ello es que ped\u00ed una reuni\u00f3n con el ministro de Transportes (Juan Carlos Mu\u00f1oz) para que dieran las explicaciones del caso, donde concurrimos todas las l\u00edneas de la regi\u00f3n, porque siempre pens\u00e9 que pod\u00edamos postular y que gan\u00e1ramos todos. El ministro nos recibi\u00f3 con todos sus asesores y le coment\u00e9 que pudiera abrir (extender) la licitaci\u00f3n por 30 d\u00edas m\u00e1s. Me dijo en ese momento que era dif\u00edcil, y al poco andar, se contact\u00f3 conmigo los asesores Vicente Pinto, Alan Sep\u00falveda y Jorge G\u00f3mez. Y llegaron a La Serena, con buenas noticias: se abr\u00eda el proceso por otros 30 d\u00edas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, surgieron otras ideas\u2026<\/strong>
\u201cLa segunda buena noticia es que hay un proyecto que tiene Lampa, Tiltil y Colina, que se puede desarrollar aqu\u00ed, de buses el\u00e9ctricos para las l\u00edneas, no licitado. Es con el Ministerio de Transportes y con el Gobierno Regional. Eso se lo plante\u00e9 tambi\u00e9n a la gobernadora (Krist Naranjo) y dijimos que \u00edbamos trabajar cuando abrieran el proceso\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Ya entrando al resultado y si bien faltan algunos pasos \u00bfC\u00f3mo toman los resultados preliminares?<\/strong>
\u201cTrabajamos harto tiempo, est\u00e1bamos a contrarreloj, quedaban como 42 d\u00edas. Estamos solos, y me reun\u00ed con todas las l\u00edneas y empresas para presentarle el proyecto y postular. Nombro algunas: Andes Motor, Kaufmann, Enel, Copec, Shell, y otras varias. Despu\u00e9s, empec\u00e9 a trabajar con abogados, ingenieros comerciales, contadores auditores, m\u00e1s los dirigentes de la l\u00ednea Liserco, y contratamos gente. No hab\u00eda s\u00e1bados ni domingos, para poder intentar postular. Ese era el logro, decirle al ministro que si luchamos por esto y no postul\u00e1bamos, \u00e9ramos pocos serios. Y como no lo somos, entregamos las postulaciones, donde participamos con otras empresas. Llegamos jugando la Champions League porque \u00e9ramos una asociaci\u00f3n gremial que compet\u00eda con poderosos: dos empresas del Transantiago; Fichtur, que es Pullman Bus; una empresa de Antofagasta y los trolebuses de Valpara\u00edso. \u00bfCu\u00e1ndo quedamos tranquilos? Cuando se abrieron los siete sobres y la propuesta de Liserco era la mejor, en lo econ\u00f3mico y t\u00e9cnico, y tambi\u00e9n porque tenemos terminal propio. Despu\u00e9s, seguimos, hasta CGE autoriz\u00f3 los trabajos que tenemos que hacer y le dio factibilidad a este proyecto. Estamos trabajando con seriedad y no de postular por postular\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 otras acciones han realizado?<\/strong>
\u201cMe reun\u00ed con BancoEstado para abrir las cuentas corrientes, acabo de hacer una asamblea (efectuada el lunes 30 de octubre) con 103 socios, donde estamos participando todos, nadie qued\u00f3 fuera. Hay conductores que llevan a\u00f1os y no pod\u00edamos dejarlos afuera. Son parte de la sociedad, tanto la contadora de Liserco y la jefa de todo el personal, tambi\u00e9n son parte. No somos los t\u00edpicos empresarios que queremos todo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Las empresas que mencion\u00f3 anteriormente son para la implementaci\u00f3n del sistema\u2026<\/strong>
\u201cNo habr\u00e1 ning\u00fan intermediario (\u2026) Quien nos va a construir va a ser Enel, la empresa m\u00e1s grande de electricidad en el pa\u00eds, con ellos firm\u00e9. Y para traer los 42 buses Foton, tenemos a Kaufmann y Andes Motor. Si ellos creyeron en nosotros, comprender\u00e1 que no creo que tengan dudas en el proyecto\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo pretenden levantar el capital para ejecutar la iniciativa?<\/strong>
\u201cTenga la tranquilidad que las m\u00e1quinas van a llegar, no puedo hablar m\u00e1s all\u00e1 de las empresas que est\u00e1n con nosotros. Y prueba de ello es que la formaci\u00f3n de Eserco, que va a contar con un capital que lo van a poner todos los accionistas.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo estar\u00e1 configurada esa sociedad Eserco?<\/strong>
\u201cLa sociedad est\u00e1 integrada por todos nosotros, todos somos accionistas. Hago una reflexi\u00f3n: Usted cree que, si hubieran ganado las empresas grandes \u00bfiban a incluir a los choferes? Creo que no. Pero, a todos los choferes que compraron m\u00e1quinas son parte de esto, no los vamos a dejar fuera. Me siento contento y tranquilo que estamos dando una oportunidad. Claro que tienen que cuidar el negocio. Hoy, en esta sociedad Eserco, se impone lo que dice el contrato, se imponen las horas extras y todo lo que corresponde porque es una empresa y no es la sociedad gremial\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Se sabe que vendr\u00e1n nuevas licitaciones en electromovilidad \u00bfPueden expandirse?<\/strong>
\u201cMe reun\u00ed con el presidente (de microbuses) de Ovalle, Mario Araya, y le dije que viene la licitaci\u00f3n de Ovalle y Copiap\u00f3, y los inst\u00e9 a que postularan (a Ovalle) o acoplarse con nosotros, porque si hoy tenemos la factibilidad, vamos a postular a Ovalle, pero sin pasar a llevar a sus conductores. Si ellos no pod\u00edan, nosotros podremos, pero no le hago zancadillas a nadie. No voy a repostularme a la presidencia de Conabus, porque me voy a dedicar a esto, a la electromovilidad. En la vida no hay que ser ambicioso, pero hay que proyectarse, y con Eserco, nos vamos a proyectar\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 opina de las cr\u00edticas esgrimidas por el senador Daniel N\u00fa\u00f1ez a su postulaci\u00f3n?<\/strong>
\u201cLo que opine un parlamentario u otro es problema del parlamentario. Yo hago cosas y no hablo cosas. Y hay algunos que hablan y no hacen nada\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El presidente de la empresa de microbuses, Justo \u00c1lvarez, record\u00f3 no solo el proceso de licitaci\u00f3n donde obtuvo la mayor puntuaci\u00f3n otorgada por el Ministerio de Transportes, sino que tiene la factibilidad de CGE para construir el terminal. Habla del nacimiento de Eserco, la sociedad que operar\u00eda la flota de 42 m\u00e1quinas, la que tendr\u00e1 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10580,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_bluesky_share_type":"","_mastodon_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[1],"tags":[8],"class_list":["post-10579","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-marketing"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10579","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10579"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10579\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/10580"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10579"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10579"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10579"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}