{"id":10513,"date":"2023-10-31T22:06:56","date_gmt":"2023-11-01T01:06:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=10513"},"modified":"2023-10-31T22:06:59","modified_gmt":"2023-11-01T01:06:59","slug":"maria-ines-figari-sociedad-agricola-del-norte-hago-un-llamado-a-los-agricultores-a-que-busquen-con-las-navieras-o-exportadoras-la-factibilidad-que-la-carga-salga-por-coquimbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=10513","title":{"rendered":"Mar\u00eda In\u00e9s Figari, Sociedad Agr\u00edcola del Norte: \u201chago un llamado a los agricultores a que busquen con las navieras o exportadoras la factibilidad que la carga salga por Coquimbo\u201d"},"content":{"rendered":"
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Los problemas de la industria log\u00edstica portuaria post coronavirus, se cristaliz\u00f3 en el encarecimiento de los costos en la exportaci\u00f3n\/importaci\u00f3n, debido a la falta de equipos y contenedores, el incremento del valor del flete terrestre y la congesti\u00f3n de los mismos puertos. Todos ocasionaron el aumento en los tiempos de entrega.
El puerto de Coquimbo presenta condiciones favorables para la transferencia de carga, como pocos d\u00edas de cierre por condiciones clim\u00e1ticas, facilidad operacional en el transporte terrestre, entre otros. Cada buque representa un n\u00famero importante de turnos de trabajo, lo que activa adem\u00e1s a toda la cadena log\u00edstica.
Sin embargo, la mayor\u00eda de las exportaciones agr\u00edcolas de la regi\u00f3n a\u00fan se trasladan a otras zonas del pa\u00eds, especialmente a San Antonio. Por ejemplo, del total de c\u00edtricos que exporta Chile, cerca del 35% proceden de esta zona.
Por ello, el estreno del Sitio 3 de atraque y la adquisici\u00f3n de equipamiento para contenedores en el puerto de Coquimbo se visualiza como una alternativa real para captar mayores env\u00edos. Mar\u00eda In\u00e9s Figari, presidenta de la Sociedad Agr\u00edcola del Norte (SAN), indic\u00f3 que exportar por Coquimbo \u201cva a ser siempre mucho m\u00e1s econ\u00f3mico, r\u00e1pido y seguro\u201d.
\u201cHoy, todos los productos se est\u00e1n trasladando en portacontenedores porque es m\u00e1s f\u00e1cil el acceso, y no corren riesgo que se intervengan. Por lo tanto, los compradores de productos chilenos, piden que sea en portacontenedores\u201d, explic\u00f3. En ese sentido, hizo un llamado a \u201ctodos los agricultores que busquen con las navieras o exportadoras la factibilidad que la carga salga por el puerto de Coquimbo\u201d.

De acuerdo al estudio \u201cMejorar la eficiencia y sustentabilidad de la cadena log\u00edstica del Puerto de Coquimbo\u201d, adjudicado por Corfo a la Empresa Portuaria Coquimbo (EPCO), sacar los productos por la ciudad-puerto permite un 7% de ahorro en los costos de toda la cadena log\u00edstica, y se reduce en un 8% la huella de carbono. Ello en comparaci\u00f3n a un puerto de la zona central del pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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