{"id":10410,"date":"2023-10-21T00:14:43","date_gmt":"2023-10-21T03:14:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=10410"},"modified":"2023-10-21T00:14:45","modified_gmt":"2023-10-21T03:14:45","slug":"sentido-historico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=10410","title":{"rendered":"Sentido hist\u00f3rico"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hace un par de a\u00f1os atr\u00e1s se conmemoraron los 50 a\u00f1os del Plan Serena. Hubo actos, exposiciones y hasta se reedit\u00f3 un libro. Se buscaron documentos y testimonios de un proceso urban\u00edstico que marc\u00f3 profundamente a la conurbaci\u00f3n La Serena-Coquimbo.<br>Se record\u00f3 y premi\u00f3 a uno de los arquitectos que todav\u00eda viv\u00edan y se realizaron coloquios y seminarios para recordar las obras ejecutadas.<br>Bajo esa misma l\u00f3gica, pareciera que hoy el sentido de la historia es muy diferente cuando se trata de obras p\u00fablicas. Nadie celebra, nadie agradece, como si todo fuera una simple obligaci\u00f3n del Estado (\u201cCon su deber no m\u00e1s cumple\u201d) o siempre sintiendo que -sea lo que sea que se haya construido- siempre ser\u00e1 es insuficiente o extempor\u00e1neo.<br>Toda esta reflexi\u00f3n surge a prop\u00f3sito de la pr\u00f3xima llegada de un barco portacontenedores al Puerto de Coquimbo. El primero en su tipo. Lo cual lleva a observar tambi\u00e9n c\u00f3mo hemos dejado pasar esta obra, el tercer sitio de atraque y todo el impacto que esto podr\u00eda tener para el futuro local, pero respecto del cual no hemos tenido mayor informaci\u00f3n. Algo extra\u00f1o ha pasado en el puerto, no sabemos si es por la Empresa Portuaria (EPCO, estatal) o por la concesionaria TPC, pero el asunto es que no ha fluido informaci\u00f3n respecto a las obras que se est\u00e1n ejecutando. Nno existe mayor expectativa entre los vecinos y ciudadanos. Como si el puerto y su desarrollo fuera solo un negocio empresarial en el que no tuviera mayor injerencia la opini\u00f3n p\u00fablica local.<br>Sin embargo, se trata de obras que cambian el paisaje, que traen nuevos y m\u00e1s barcos, trabajo y que puede afectar significativamente el desarrollo local.<br>Como medio de comunicaci\u00f3n hemos requerido muchas veces informaci\u00f3n, pero no ha fluido de manera generosa ni abierta, lo cual es una l\u00e1stima por el sentido hist\u00f3rico de este tipo de obras.<br>Algo similar ocurre con la idea de circunvalaci\u00f3n, que ha sido presentada a grupos reducidos de dirigentes, pero que todav\u00eda no es mostrada a la prensa.<br>Son grandes obras p\u00fablicas que se construyen como sue\u00f1os colectivos, con un relato, que afectan el entorno y respecto de las cuales deber\u00eda existir informaci\u00f3n abierta y con sentido de la historia, por su importancia, por su trascendencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-background wp-block-paragraph\" style=\"background-color:#ffe3e3\"><strong>V\u00edctor H. Villagr\u00e1n<\/strong><br>Editor Semanario Tiempo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hace un par de a\u00f1os atr\u00e1s se conmemoraron los 50 a\u00f1os del Plan Serena. Hubo actos, exposiciones y hasta se reedit\u00f3 un libro. 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