{"id":10310,"date":"2023-10-10T20:58:50","date_gmt":"2023-10-10T23:58:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=10310"},"modified":"2023-10-10T20:58:53","modified_gmt":"2023-10-10T23:58:53","slug":"javier-sandoval-circunvalacion-el-desarrollo-de-la-ingenieria-de-detalle-nos-va-a-permitir-a-mediados-del-proximo-ano-tomar-una-decision","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=10310","title":{"rendered":"Javier Sandoval: \u00bfCIRCUNVALACI\u00d3N? \u201cEl desarrollo de la ingenier\u00eda de detalle nos va a permitir, a mediados del pr\u00f3ximo a\u00f1o, tomar una decisi\u00f3n\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Autoridad indic\u00f3 que la \u00faltima definici\u00f3n de construir esa alternativa al actual trazado la Ruta 5 ser\u00e1 \u201cpresidencial\u201d. Adem\u00e1s, describi\u00f3 que existen mecanismos para evitar los cobros por peajes entre ambas ciudades, aunque conf\u00eda que los montos asociados al proyecto no requerir\u00edan ninguna modificaci\u00f3n.<\/strong><\/h4>\n\n\n
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Ad portas de conocer trazado definitivo que tendr\u00e1 la circunvalaci\u00f3n entre La Serena y Coquimbo, iniciativa que busca convertirse en la alternativa del actual trazado en el contrato de la segunda concesi\u00f3n de la Ruta 5 Norte, adjudicado a Sacyr, por estos d\u00edas se elabora no solo el desarrollo de la ingenier\u00eda definitiva de esa propuesta, sino que tambi\u00e9n los estudios econ\u00f3micos, sociales y ambientales que viabilizar\u00e1n dicha idea.
As\u00ed lo indic\u00f3 el seremi de Obras P\u00fablicas, Javier Sandoval, quien sostuvo que la decisi\u00f3n final de construir la circunvalaci\u00f3n ser\u00e1 adoptada tanto por el Ministerio como por el presidente de la Rep\u00fablica, Gabriel Boric. Justamente, esta semana comenzaron algunos trabajos en el Tramo Interurbano (ver nota anexa), que se prolonga desde Los Vilos al sector El Panul de Coquimbo.
\u201cEstamos contentos que al fin la gente est\u00e1 viendo obras. En este caso, inicia con trabajos m\u00e1s peque\u00f1os que no requieren Estudios de Impacto Ambiental o ingresar al Servicio de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental, pero van en un continuo con lo que se haga en el tramo urbano\u201d, introdujo la autoridad.
\u201cSi es que se da el vamos a la circunvalaci\u00f3n, que es una decisi\u00f3n presidencial, este desv\u00edo est\u00e1 construido a la par de la mejora de la Ruta 5 existente, convirti\u00e9ndola en una ruta urbana\u201d, explic\u00f3. Sandoval precis\u00f3 la cartera \u201cest\u00e1 haciendo el desarrollo de esa ingenier\u00eda de detalle, que nos va a permitir, a mediados del pr\u00f3ximo a\u00f1o, ya tomar una decisi\u00f3n\u201d.
El proceso ha sido largo puesto que luego de proyectar esa opci\u00f3n, vino un proceso de conversaciones con otras autoridades como el delegado Presidencial y del MOP, adem\u00e1s de los gremios y otros actores de ambas comunas. \u201cEra muy incierto el panorama que se ve\u00eda en torno a ese proyecto, por lo tanto, quer\u00eda uno m\u00e1s certero que nos permitiera tener dos v\u00edas troncales en la conurbaci\u00f3n\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Peajes<\/strong>
Sandoval reiter\u00f3 que la autopista no requerir\u00e1 del cobro de peajes para quienes transiten por la circunvalaci\u00f3n, compromiso que han explicitado los alcaldes de ambas comunas en los \u00faltimos a\u00f1os, el actual director General de Concesiones, Juan Manuel S\u00e1nchez, y ex titulares de OO.PP.
Para ello, expuso, los montos asociados al proyecto, unos US$550 millones en global, ser\u00edan suficientes para mantener dicho pacto, aunque tambi\u00e9n existir\u00edan otros mecanismos para dejar exentos a los conductores de la recaudaci\u00f3n, como extender el periodo de concesi\u00f3n o modificar los valores en los puntos de pago fuera de la conurbaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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