{"id":10251,"date":"2023-10-03T19:19:18","date_gmt":"2023-10-03T22:19:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=10251"},"modified":"2023-10-04T17:00:23","modified_gmt":"2023-10-04T20:00:23","slug":"autoridad-resuelve-que-obras-entramo-interurbano-de-la-ruta-5-no-debera-ingresar-a-evaluacion-ambiental","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=10251","title":{"rendered":"Autoridad resuelve que obras en tramo interurbano de la Ruta 5 no deber\u00e1 ingresar a evaluaci\u00f3n ambiental"},"content":{"rendered":"\n

En medio de la definici\u00f3n que adoptar\u00e1 el Ministerio de Obras P\u00fablicas respecto a la eventual ejecuci\u00f3n de una circunvalaci\u00f3n entre las ciudades de La Serena y Coquimbo (tramo urbano), la directora del SEA en Coquimbo, Claudia Mart\u00ednez, consider\u00f3 los antecedentes del MOP, donde se plante\u00f3 que los trabajos ser\u00e1n b\u00e1sicamente de renovaci\u00f3n de infraestructura preexistente.<\/strong><\/h4>\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Tras meses de dudas, las se\u00f1ales para materializar prontamente la ejecuci\u00f3n de la segunda concesi\u00f3n de la Ruta 5 entre Los Vilos y La Serena, por unos US$550 millones, adjudicada a la empresa espa\u00f1ola Sacyr, al fin comienzan a despejarse, luego que la directora del Servicio de Evaluaci\u00f3n Ambiental (SEA) de Coquimbo, Claudia Mart\u00ednez, resolviera que el tramo interurbano de la iniciativa no deber\u00e1 ingresar a evaluaci\u00f3n ambiental.
El trazado contempla obras y actividades desde Los Vilos a Coquimbo -incluye faenas en Canela y Ovalle-, entre el kil\u00f3metro 229,1 al 457,7. Mart\u00ednez estim\u00f3 los antecedentes que proporcion\u00f3 el director General de Concesiones, Juan Manuel S\u00e1nchez, qui\u00e9n a trav\u00e9s de una Consulta de Pertinencia (CP), que inform\u00f3 en su momento Semanario Tiempo, plante\u00f3 que los trabajos son de renovaci\u00f3n de infraestructura preexistentes, mejorando el est\u00e1ndar estructural y los niveles de servicio de la arteria, vale decir de \u201cmantenci\u00f3n o conservaci\u00f3n, reparaci\u00f3n y reposici\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En medio de la inminente definici\u00f3n que se adoptar\u00e1 respecto a la eventual ejecuci\u00f3n de una circunvalaci\u00f3n entre las ciudades de La Serena y Coquimbo (tramo urbano) o se mantendr\u00e1 la serie de obras proyectadas en el actual trazado, Sacyr tuvo luz verde para intervenir y renovar los puentes Huentelauqu\u00e9n, Limar\u00ed y El Almendro, emplazados en sitios con amplia diversidad biol\u00f3gica, cuya inversi\u00f3n demandar\u00e1 US$10,8 millones en total.
Los nuevos puentes se repondr\u00e1n mediante la demolici\u00f3n controlada, desarroll\u00e1ndose \u00edntegramente dentro de la faja fiscal. La ampliaci\u00f3n supone un incremento de la seguridad vial de los conductores, as\u00ed como de los peatones, ya que segrega f\u00edsicamente las calzadas del pasillo peatonal, reemplazando partes que poseen una larga data, y ampliando el ancho conforme el est\u00e1ndar de obras concesionadas (pasillo de circulaci\u00f3n peatonal de 1,5 metros de ancho).
Durante la construcci\u00f3n, que se extender\u00e1 por 28 meses, se contemplan instalaciones f\u00edsicas temporales (contenedores modulares), las cuales, una vez terminada la obra, son desarmadas y retiradas. Entre las dependencias estar\u00e1n estaciones de trabajo; oficina de administraci\u00f3n; bodegas de materiales e insumos; ba\u00f1os qu\u00edmicos; contenedores para residuos, comedores, entre otros.<\/p>\n\n\n\n

El m\u00e9todo constructivo se planificar\u00e1 de manera tal, que se realice en forma tramificada, focalizada y limitada, para m\u00ednimamente intervenir la actual operaci\u00f3n de la Ruta 5, pues requerir\u00e1 de desv\u00edos provisorios no solo del tr\u00e1nsito, sino de los cauces de agua. Las etapas de la ejecuci\u00f3n consideran excavaciones necesarias para fundaciones; construcci\u00f3n de pilotes -in situ-; moldaje, enfierradura y hormigonado; y relleno y estabilizado.<\/p>\n\n\n\n

Consideraciones ambientales<\/strong>
Los suministros b\u00e1sicos como energ\u00eda el\u00e9ctrica, combustibles, agua potable y servicios higi\u00e9nicos y materiales de construcci\u00f3n ser\u00e1n provistos en cantidad suficiente y oportuna por el contratista y suministrados por terceros autorizados de la zona.
Los residuos s\u00f3lidos asimilables a dom\u00e9sticos se almacenar\u00e1n en contenedores de 200 litros en los frentes de trabajo, mientras los restos industriales no peligrosos ser\u00e1n llevados a una zona temporal que contar\u00e1 con contendores tipo batea. En tanto, los residuos peligrosos ser\u00e1n acopiados en un sitio destinado particularmente para esta clase. El retiro y disposici\u00f3n final estar\u00e1 a cargo de empresas autorizadas de la zona.
Las principales emisiones para la etapa de construcci\u00f3n corresponden al material particulado, gases de combusti\u00f3n de veh\u00edculos y maquinarias que emanan de las actividades de las obras. Dichas emisiones de material particulado y gases, que se generan por efecto del transporte y movimiento de tierra, se estiman en 16.000 m3 aproximadamente, lo que representa un aumento marginal del 1% respecto del volumen total considerado en el proyecto, evaluado 1.600.000 m3.<\/p>\n\n\n\n

Durante la fase de operaci\u00f3n de la nueva concesi\u00f3n no contempla actividades adicionales a lo ya declarado y aprobado mediante Resoluci\u00f3n de Calificaci\u00f3n Ambiental, RCA, N\u00b038\/1998. Asimismo, no establece requerimientos adicionales de insumos y servicios, ni generaci\u00f3n extra de residuos, aguas servidas y emisiones atmosf\u00e9ricas.
\u201cAl comparar la descripci\u00f3n de las obras y acciones que intervienen al proyecto denominado Concesi\u00f3n Internacional Ruta 5 Tramo Los Vilos \u2013 La Serena, que consisten en obras de renovaci\u00f3n de infraestructura vial existente que modifican el Proyecto original, se concluye que existe una tipolog\u00eda que coincide con la informaci\u00f3n entregada\u201d, indic\u00f3 Mart\u00ednez.
Otras consideraciones aludieron a \u00e1reas que ya hab\u00edan sido evaluadas ambientalmente y que las obras no conllevan contaminantes distintos o en una cantidad mayor a los considerados. Tampoco habr\u00e1 extracci\u00f3n de agua desde cursos superficiales ni subterr\u00e1neos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En medio de la definici\u00f3n que adoptar\u00e1 el Ministerio de Obras P\u00fablicas respecto a la eventual ejecuci\u00f3n de una circunvalaci\u00f3n entre las ciudades de La Serena y Coquimbo (tramo urbano), la directora del SEA en Coquimbo, Claudia Mart\u00ednez, consider\u00f3 los antecedentes del MOP, donde se plante\u00f3 que los trabajos ser\u00e1n b\u00e1sicamente de renovaci\u00f3n de infraestructura […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10252,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_bluesky_share_type":"","_mastodon_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[1],"tags":[8,28,5],"class_list":["post-10251","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-marketing","tag-site-tips","tag-website"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10251"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10251\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/10252"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}