{"id":10242,"date":"2023-10-03T19:01:49","date_gmt":"2023-10-03T22:01:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=10242"},"modified":"2023-10-03T19:01:51","modified_gmt":"2023-10-03T22:01:51","slug":"sin-haber-iniciado-obras-en-ruta-5-sacyr-percibe-ingresos-por-22-mil-millones-por-cobro-de-peajes-entre-los-vilos-y-coquimbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.semanariotiempo.cl\/?p=10242","title":{"rendered":"Sin haber iniciado obras en Ruta 5, Sacyr percibe ingresos por $22 mil millones por cobro de peajes entre Los Vilos y Coquimbo"},"content":{"rendered":"\n

El contrato de concesi\u00f3n adjudicado a la empresa espa\u00f1ola estipul\u00f3 que pudiese comenzar la explotaci\u00f3n de la arteria desde mediados de diciembre en 2022. Inversi\u00f3n asociada a la ejecuci\u00f3n del proyecto de mejoramiento asciende a los US$550 millones.<\/strong><\/h4>\n\n\n
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El reporte del avance del proyecto de mejoramiento de la Ruta 5 Norte, entre Los Vilos y La Serena, que entrega mensualmente la Direcci\u00f3n General de Concesiones del Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) da cuenta que la empresa adjudicataria de la iniciativa, Ruta del Elqui S.A., ha percibido ingresos por 628.365 Unidades de Fomento (UF) por cobro de peajes, es decir unos US$27,6 millones.
El informe considera datos proporcionados solo al mes de julio del a\u00f1o en curso y la cifra incluye la fecha del inicio de explotaci\u00f3n de la arteria, suscrito en el contrato pactado entre el fisco y la empresa, cuya operaci\u00f3n comenz\u00f3 el 15 de diciembre del 2022 (ver tabla). Sin embargo, durante el periodo contemplado (diciembre 2022-julio 2023), el estado de avance del proyecto en cuanto a la ejecuci\u00f3n de obras, actividades y partes es de un 0%.
El proyecto global considera dos partes: el Tramo Interurbano y el Tramo Urbano. El primero es un trayecto desde Los Vilos, cruzando las comunas de Canela, Ovalle, y finaliza en el sector El Panul de Coquimbo. Recientemente, la direcci\u00f3n regional del Servicio de Evaluaci\u00f3n Ambiental consider\u00f3 de este trazado no requiere ingresar al Sistema de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental (SEIA) (ver nota relacionada).
El segundo, en tanto, incorpora el desarrollo de los 16 kil\u00f3metros que separan a la ciudad puerto y la capital regional. En esta \u00faltima fase, se consideran dos v\u00edas expresas de tres pistas por sentido; 9 nuevos enlaces desnivelados y la ampliaci\u00f3n de los existentes; tramos con soterramiento de calzada expresa (aproximadamente 3 Km de trinchera); nuevas pasarelas peatonales (4); cuatro puentes nuevos en estero Culebr\u00f3n, de 3 pistas en v\u00eda expresa y 2 pistas calle de servicio; paraderos de buses; veredas peatonales y ciclov\u00edas, adem\u00e1s de cierres perimetrales laterales, entre otras.
Pero, esta fase constructiva se encuentra detenida por la decisi\u00f3n de las autoridades de buscar alternativas a dicha intervenci\u00f3n, como concretar una circunvalaci\u00f3n entre ambas comunas, propuesta que inform\u00f3 Semanario Tiempo el \u00faltimo trimestre del 2022, ratificadas en una sesi\u00f3n especial de la Comisi\u00f3n de Obras P\u00fablicas del Senado realizada en La Serena, la que cont\u00f3 con la visita de la ministra del sector, Jessica L\u00f3pez.
La inversi\u00f3n asociada al mejoramiento de la Ruta 5 asciende a los US$550 millones. El inicio de obras est\u00e1 considerado reci\u00e9n para 2025, periodo que incorpora adem\u00e1s la eventual tramitaci\u00f3n ambiental del Tramo urbano.
Cabe recordar que, en esa sesi\u00f3n extraordinaria, Juan Manuel S\u00e1nchez, director General de Concesiones, indic\u00f3 que la circunvalaci\u00f3n incluir\u00e1 cobros por peajes, pero no aplicar\u00e1 para residentes y automovilistas locales que se muevan por Coquimbo y La Serena. El pago ser\u00e1 para quienes provengan desde otras regiones, estimado en el 20% del flujo que actualmente tiene el trayecto, entre camiones de alto tonelaje, buses, autom\u00f3viles de paso, entre otros. El resto del flujo (80%) corresponde a traslados entre La Serena y Coquimbo.
El a\u00f1o pasado transitaron m\u00e1s de 7,5 millones de veh\u00edculos por la Ruta 5 entre Los Vilos y La Serena, recuperando los flujos normales previo a la emergencia sanitaria y un 17% m\u00e1s que el 2019, \u00faltimo a\u00f1o normal despu\u00e9s de la irrupci\u00f3n del Coronavirus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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